简介：这个人很懒，什么都没写~
承上启下L7
直径大了常规车型整整3cm，转向又更多圈数，真的很难用，我理解这个设计是为了看屏幕仪表，关键屏幕升起的时候，你就算设计了那么大的方向盘，也很难看到屏幕上的转向灯，本身这个屏幕升降设计就是为了而设计，因为一个失败的设计而为了妥协又把方向盘做的更难用。其他的后期ota能搞定，方向盘属于硬件。而且时刻驾驶者一直在使用。体验感不止是差，是非常的恼火！那些反人类的窗开关都能忍！ 学习下tsl，中期就有更换方向盘，免费上门更换新版加粗方向盘。 如果一定要为了这个屏幕妥协，哪怕抄一下tsl的矩形方向盘。既不挡屏幕，也能做的小，又能提升驾驶质感！
因为之前从来没试驾过，直接买的😅太冲动了，现在开了10多天，越来越受不了这个硕大的方向盘，比常规车型的盘子大了一号🤨，结果转向圈数又比运动车型多一圈，再然后尴尬的是上下都是平口设计🥹导致手感上不同心，也就是常规拐弯，调头，都很难单手操作，随便一个转弯两只手都要一顿操作猛如虎🧐，然后销售和售后一顿吹嘘:这是按运动车型比如F1设计理念设计！！！可笑可笑！！！哪个运动车型是如此硕大的方向盘，哪个运动车型如此多的转向圈数！！！ 本身冲着驾驶体验优先买的这个车，现在每次上车心里就是一顿无名火！！！设计师是不是被门夹了么，如此反人类设计！！！哪个领导居然还采纳了！！！ 在此，我强烈敦促上汽赶紧重新开发一个小号方向盘！
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