#疾速进化论之我的改装笔记

🚘 车辆情况 本田思域 2020款 HATCHBACK 220TURBO手动驾趣控 1.5T 💸 改装清单 轮毂：ENKEI RPF1 17X8J 10000元  避震：Buddy club Sport Spec绞牙避震 9000元  轮胎：米其林PS4 17寸 3600元  进气：AFE power湿式进气 4000元  排气：JS RACING 中尾端排气 10000元  刹车：AP9440配MX72 12000元  中冷：Saber 加大中冷器 3000元  方向盘：MoMo v2配WD快拆底座 4500元  桶椅：BRIDE ZATE3配BURDE底座 9500元  安全带：OMP四点式安全带 800元  仪表：SHADOW涡轮表，油压表 2500元  程序：GT5一阶 2500元   🔧 项目明细 轮毂：  轮毂不必多说任何一个改装玩家必改的项目，走街的两厢思域轮毂改装基本是两个数据17x8j和18X8.5J。18寸的配个薄胎壁的胎看上去更战斗更和谐一点，但是总想用点不一样的就订的17寸的，风格素一点经典一些就好。RPF1完美契合。    轮胎：米其林PS4 17寸  PS4赛道性能很一般，但是走街性能真的很均衡，安静纵向抓地力很好。从AD08换到这个开始简直是感觉世界都安静了。  避震：Buddy club Sport Spec绞牙避震  避震是抄作业般的选择，直接照搬东本车手谢欣哲的&lt;思域计划&gt;里的同款避震方案。用下来没毛病相对来讲还算平衡。   刹车：AP9440卡钳、CZV330盘、GD钢侯、MX72皮  这套刹车好评度直接拉满，主要是卡钳从以前的车上拆过来的换个桥码和330的盘，也算是省了一笔钱。用下来还是熟悉的感觉，改装真的还是一步到位直接AP9440最好，脚感和抗热衰减的提升是巨大的，真的会有撞墙感，激烈驾驶时信心大增。  进气：AFE湿式进气  两厢思域和三厢版在动力系统上基本一致，所有改装已经很成熟了，有很多参考案例，现在主流的进气有injen、KN、AFE这三个品牌。KN有很多车友在用高流量风格，优点就是价格便宜，但是提升有限。  injen给十代思域出的这款，进风口靠下在雾灯罩后，好处是进气温度低，但是对常年多雨的浙江不是很友好，一旦淌水就有可能发动机进水爆缸。  AFE：筛选下来就剩这个传说思域最强进气的AFE湿式进气，官方介绍在原厂程序下就能提高13匹马力。安装上果然没有花钱的不是，afe兼容原厂进气谐振箱，噪音几乎没有非常安静。原厂情况下油门到底后会顿个半秒左右，然后动力开始起来。现在油门踩下去瞬间，涡轮马力就能给出强劲推背感。    AFE YYDS!  排气：JS RACING 中尾端排气  改排气其实最开始是拒绝的，本来觉得年纪大了，在开个特别吵的车子很丢人，但是去了一次赛道把车借给朋友开了一次自己在看台上看着车飞过却一点声音都没有总感觉怪怪的。改嘛又不能太炸就范围锁定在纯正日系品牌带噪音认证的，最终选了JS RACING的中尾段。    方向盘和桶椅:  这两个件基本上是搭配在一起改的，原车座椅基本没有侧向支撑，不改赛道上被抛来抛去的，属于是必改项。两厢的方向盘是真皮的其实质感还好，可是改了桶椅不改方向盘总感觉不搭，而且现在也有改装店出了方向盘按键的支架也挺帅的索性就一起改了。  程序：GT5一阶  这个放在最后也是最有争议的一个东西吧，现在玩德系车的人比JDM的更多，好像年轻人对改装的认知也就是你的车是几阶。  对于十代思域在论坛和改装群里经常能听到有刷了程序发动机爆掉的车友，所以我的要求就是在安全稳定的前提下去提升动力，现在配置基本上是二阶的硬件，但是只刷了一阶的程序。其实最稳定的程序还是HONDATA，奈何又贵又不好买。只能退而求其次选择GT5了。  刷过之后感受上GT5一阶提升还是很猛的，性价比很不错。  📚 改装心得 玩车这几年随着抖音的崛起改装案例越来越容易传播，我们能看到各种风格的案例，大家的争论也越来多，各种鄙视链。其实改装真的是一件很私人的事情，每个人享受的点是不一样的，有些人追求大牌，有些人追求性价比，有些人享受不断对比尝试每个改件带来的不同，即便是那些只是给车上贴了一些品牌LOGO贴纸的玩家，大家本质上没什么区别只是让自己的车变成自己喜欢的样子，所以没必要互相攻击嘲讽。  保持热爱，继续折腾~  另外疾速进化论什么时候更新啊~

思域车友圈

两箱手动思域小白的自我介绍

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