#用车心得最近工地没那么忙了,正好暑假在家陪陪儿子媳妇。我媳妇是个吃货,她又提议说要去乐山吃一天。正所谓食在四川,味在乐山。好吧,一趟乐山吃吃吃之旅启程。 当然这次去乐山依然是开我的捷达VS7,每次开车载着媳妇孩子出去耍是特别惬意的时光。主要是我这车后排空间是真的很宽裕,媳妇孩子坐在后排比较自在。 这次出发前我车的油还有一格趋近于报警了,就去加了260的油。全程来回总共是300公里。我们先去的苏稽古镇,然后去了张公桥,加上一些中途折返距离差不多总行程在320公里。 回家后油比出发加油前多了一格,也就是说油还没用完。 差不多烧了210快钱的油,210除以320算下来就是6毛5一公里。老铁们这个油耗什么水平,燃油经济性怎么样。说什么百公里多少个我觉得不具体,直接算多少钱一公里最实际。因为里程和油价是具体的,百公里油耗每台车的显示不一定准确。 重点来了,乐山的吃的是真的很好吃,我不是吃货去了都感觉肚子太小了。我们先是吃了苏稽古镇的豆花牛肉,豆花肥肠。还有媳妇心心念念的什么釀咖饼,但是没有开门,乐山人就是这么任性,讲究的就是味道,心情。还有米凉粉,豆腐干都非常美味,且很便宜。 下午我们来到了张公桥附近吃了油炸串串,还不到6点就排起了长队。看来人生在世,吃就是头等大事。大概等了一个多小时,终于等到了我们点的吃的,说真的味道是对得起等这么久跑这么远的。 饭饱肉足后也该返程了,临走之前带上两只甜皮鸭打包,媳妇打包一碗绵绵冰,真是一趟愉快的吃货之旅。回家的路特别的畅通,差不多一个小时50分钟到达成都。
#聊聊你的Dream Car我的捷达VS7陪我在去工地日晒雨淋又是一年了,今天准备去给它保养一下了。正所谓要想马儿跑,得给它吃点草。时不时的检查一下还是有必要的,虽然我信得过它的底盘, 万一哪里把底盘PVC胶崩穿了呢。我过几天要带着家人去乐山吃吃吃,都说食在四川,味在乐山。 很快来到了4S店,给我换了0-20的全合成机油,大家看一下我这价格合适吗?搞活动没有收我工时费。顺便将我的VS7底盘,全方位检查了一下。基本完好无损,趁师傅换机油的时间我就去店里瞎逛一下,看看有没有美女,哈哈哈。 来到店里,让我震惊的是VS5居然只要6万多,这是怎么回事,现在车企都急眼了吗?想当初这至少也得8万多啊,我当初也是有考虑买捷达VS5的,发现它的价格和VS7差不了多少,但是现在这价钱就差的多了,看来真实早买早享受,晚买享折扣。哎----
#人人写点评今天晚饭后遛狗遇见了我的同款捷达VS7。说是同款,但好像又不是同款,感觉它的颜值可比我的高多了。老铁们快看看这是哪一款?什么时候出的,我买车时怎么没有这个颜色呢? 这个颜色是绿色吗?加上后视镜,顶盖,大标及轮毂的黑色处理,整体显得更时尚运动。各位老铁注意看它的Y字形尾灯及Y字形保险杠贯穿条,把整个车身颜值又提升一个高度。 我确实是被这个颜值迷住了,各位老铁你们觉得这颜值怎么样呢?刚好它的后面停了一辆它大哥奥迪,感觉在它面前也只能是弟弟,完全被它的颜值及气场压制了。老铁们有没有这种感觉? 顺便问一下,我的白色荣耀版改成这样需要花多少钱呢?哎,当时要是有这款,我也毫不犹豫将它拿下了。我还是研究一下改成这个样子需要多少米吧。
#人人写点评我的捷达VS7购入已有三年有余了。我对它的评价就是宜家宜工,就是家用出行很舒适,跑工地也是一把好手,甚至我叫它工地小钢炮。因为它的底盘扎实,在山路过弯以及跑烂路不用太刻意将速度放得太慢。正所谓高速快那不叫快,弯道烂路快才是真的快。 首先在买车的时候是我和媳妇一起去看的车,我是认可VS7的工艺及平台。但是媳妇是被它的外观及空间吸引。当第一眼看见这车时媳妇问我这是不是Q7,我仔细看了后叶上的小窗造型还真跟Q7如出一辙。 后排空间也是足够的宽敞,4米6的车身长度已经超越了它的同门师兄探岳。再加上2730毫米的轴距使得车内空间足够宽敞。当媳妇坐上它的后排,我知道肯定就是它了,毕竟这车不光用来我上班去工地,平时带孩子出行玩耍也得靠它,所以有一个宽敞的后排显得特别重要。当然媳妇满意肯定是最重要的,其实我也是认可VS7的,我就顺势说媳妇喜欢就是它了。 因为VS7不光底盘工艺扎实,拥有很强大的底盘装甲意外,这个我之前就专门讲过它的底盘装甲,它在安全方面也是做的很到位。被动安全方面,捷达VS7整车高强度钢占比达很高,同时我的荣耀型除了主副安全气囊以外,还有前后头部气囊,侧气帘。主动安全方面,它拥有主动刹 车,车身稳定系统,刹车辅助,上坡辅助等等安全实用的配置。很多人说捷达配置低,而我需要的这些安全配置我认为它是一样也没少。我不需要冰箱彩电大沙发。 而在工地使用方面,捷达VS7同样展现出了它的实用性和耐用性。它具备较高的离地间隙和较强的动力,能够轻松应对工地复杂的路况和频繁的载重需求。很多人说1.4T对于VS7就是小牛拉大车,说这种话的我认为基本都是没有实际开过VS7的选手。150匹的马力对于这款车也是足以够用,百公里加速也在9秒左右,一款中型SUV百公里加速有谁做到了10秒以内啊?所以我建议没开过这款车的朋友可以实际去感受。 选择捷达VS7这款宜家宜工的车型,无疑是我人生中做得至少不后悔得决定。每次周末带着媳妇孩子出去玩,看到他们在后排宽敞得空间有说有笑,全景天窗透进来的阳光及新鲜空气让我们感受无比惬意。当然最让我满意的还是我每次去往工地得踏实。如果非要说这车的缺点的话,就是我买车时还是有点小贵,且很小气,保养也只送了2次,当然比它的同门师兄探岳便宜多了。
#用车心得今天在小区门外面看到了我的同款捷达VS7,但是颜色不一样。一辆爱琴蓝,之前我买车的时候4S店里没有现车,只有白色。所以只好选择了白色。 但是今天看到爱琴蓝实车,这种独特的蓝色调,宛如古希腊爱琴海的清澈与深邃,令人心旷神怡。与白色版本相比,爱琴蓝更加醒目且富有活力。这也许是看的时间比较短,论耐看的话估计还得是白色。 所以选择蓝色的话那应该是真爱,正所谓仁者见仁智者见智。我还是建议大家在买车之前多看实车,并且多看几次。也许某个颜色第一眼很惊艳,时间长了就后悔了。所以在选择颜色时还得慎重,一旦后悔了改色很麻烦,还得备案,更重要的是还得多花钱。换车那更是不可能,所以我建议大家选颜色时多看看。所以我对我的白色选择还是不后悔。
#人人写点评在驾驶培训的广阔天地里,捷达车凭借其扛糙耐用的优势,一直深受教练和学员们的喜爱。 那么,究竟是什么原因让捷达成为教练车的首选呢?我想那一定还是因为扛糙。听说1996年珠海的一名出租车司机苏师傅开着一台捷达创造了60万公里无大修记录,可以算是工业奇迹了,足以看出捷达的质量确实可靠。 捷达作为一款经典的家用轿车,其稳定性和可靠性是其最大的特点。对于教练车而言,稳定性和可靠性至关重要。学员在练习驾驶的过程中,难免会出现一些操作失误,而捷达车的优异性能能够保证车辆在各种情况下都能保持稳定,为学员提供一个安全的练习环境。 捷达车的维护保养成本相对较低。教练车的使用频率通常较高,因此需要选择一款维护成本较低、耐用性强的车型。捷达车的零部件价格合理,维修方便,这为驾校节省了大量的运营成本,也让教练们更加省心。 虽然我是捷达VS7车主,但是我觉得它依然延续了捷达安全皮实的可靠基因。
#人人写点评本人常年跑工地,我需要车辆的实用性和耐用性,说白了就是抗糙。捷达VS7 这车离地间隙不是很高,但是比轿车高一点,所以这车肯定不能拿去越野的。这个跟大多数城市SUV一样,不能当作越野车使用。但是面对非水泥路面,只要没有太大的坑洼,还是可以。尤其是在面对工地烂路等复杂路况时,一款拥有扎实底盘装甲的汽车无疑成为了我的首选。跑过山路和工地的朋友应该清楚一辆车拥有底盘装甲的重要性。今天,我就为大家分享一下捷达VS7的底盘装甲,这款车的底盘用料还算良心。但是这车在跑烂路时,后面总感觉很晃荡,不知道有没有老铁跟我有同样感受。 首先底盘装甲方面,捷达VS7还是下足了功夫。我车多次经历了石头的磕碰,我也曾多次趴在车底看过这车底盘。进入车底,面对底盘第一感受就是平整。所有地方全是PVC胶附着,没有任何一个地方是钢材外露。 其次,我也搜了捷达VS7的底盘防腐工艺。在制造过程中,底盘装甲经过了电泳及烘烤,然后PVC胶喷涂使得表面更加光滑、坚硬,同时也增强了防锈性能。这样的处理不仅能够保护底盘免受恶劣环境的侵蚀,还能延长底盘的使用寿命。也就是说就算你的PVC胶被刮破,它还有电泳漆。目前我还没发现生锈的地方。 看来大众并没有因为捷达便宜而省去这些核心工艺。在工地烂路等复杂路况下行驶,底盘装甲的耐用性显得尤为重要。捷达VS7的底盘装甲用料扎实,能够有效地抵御路面的颠簸和冲击,保证车辆的稳定性和安全性。底盘前后都有树脂保护壳,前面有效的保护发动机受损,后面保护油箱。无论是在崎岖的山路、泥泞的田地还是满是碎石的工地,捷达VS7都表现让我还是比较满意。 捷达VS7的底盘装甲用料良心,无论是在工地烂路还是其他复杂路况下行驶,它都能提供稳定的性能和出色的耐用性。不知道我的捷达VS7还能陪我再战10年不。
#人人写点评由于本人的工作地是建筑工地,大多数时候都是陡峭不平的山路,甚至没有路。我的捷 达VS7这些年也真是遭了不少罪。但是它从未抱怨,也从未把我仍在半路。路上的大小石头,碎渣等等打到底盘,各种噼噼啪啪的声音让我很是心疼。所以在买车时我就特意趴在地上看了捷达VS7的底盘。 捷达VS7的底盘PVC涂层设计充分考虑到了底盘各个角落的保护需求。无论是底盘的前部、后部,还是侧面和底部,都覆盖着均匀的PVC涂层。这种无死角的设计有效地避免了底盘在行驶过程中受到石子、沙粒等异物的侵袭,减少了底盘损伤的可能性。 我的小7也快4个年头了。如今我的底盘除了泥土污染并无其他损伤。因为PVC涂层还具有良好的耐腐蚀性能,能够有效地抵御雨水、盐水等腐蚀性物质的侵蚀,延长底盘的使用寿命。 即使在极端的使用条件下,如高速行驶、急刹车或颠簸路面等,涂层也能保持稳定的附着状态,有效保护底盘不受损伤。正是因为捷达VS7的底盘装甲,在我心中它就是工地小钢炮。再说了十来万的车跑工地也不心疼,兄弟们你们觉得呢?
#用车心得在汽车界,有一种普遍的误区,那就是认为某些车型必须使用特定标号的汽油。其中,捷达VS7就是这样一个被误解的车型。很多人认为,捷达VS7只能加95号汽油,否则会对车辆造成损害。然而,事实并非如此。 今天,我们就来澄清这个误区,告诉大家捷达VS7其实也可以加92号汽油。大家看图所示。厂家都明确告诉大家可以加92,也不知道是谁传 出必须加95。我的VS7大多数其实就是加92,我给大家分享一下具体感受。加92在加速给油的时候会感觉动力略弱于95。但是这种感觉也只有老司机会有所感受。 记得前不久加油站98搞活动,我还加过一次98。但是在等红绿灯怠速时发动机会有轻微抖动,发动机压缩比达不到导致汽油燃烧不完全。所以也并不是越贵的东西就越好,一定要选择适合的。 综上所诉,VS7加92,95都是没问题的,反而尽量不要去加98。首先,我们要明白汽油标号的意义。汽油标号代表了汽油的辛烷值,也就是汽油的抗爆性。标号越高,抗爆性越好,但这并不意味着所有车辆都必须使用高标号的汽油。车辆所需的汽油标号主要取决于其发动机的设计压缩比。捷达VS7的发动机在设计时就考虑到了多种汽油标号的使用情况。它的发动机技术先进, 压缩比适中,既能适应高标号汽油的高抗爆性,也能在低标号汽油下保持良好的运行状态。因此,不管是我这几年的用车经验还是从技术上来说,捷达VS7完全可以使用92号汽油。
#人人写点评不知不觉我的捷达VS7已陪我度过了3个春夏秋冬。3年时间我的小7表现还算称职,从没有将我扔在半路而不顾,也没有那么娇气出各种问题。反而是我对于我的小7感到很愧疚,3年除了小保养换了三次机油,加油以外,再没有在小7身上花费了。甚至加油大多数时...查看全文