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    刀郎是我大哥

    简介:写不来介绍,也签不来名

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    #用车心得最近工地没那么忙了,正好暑假在家陪陪儿子媳妇。我媳妇是个吃货,她又提议说要去乐山吃一天。正所谓食在四川,味在乐山。好吧,一趟乐山吃吃吃之旅启程。 当然这次去乐山依然是开我的捷达VS7,每次开车载着媳妇孩子出去耍是特别惬意的时光。主要是我这车后排空间是真的很宽裕,媳妇孩子坐在后排比较自在。 这次出发前我车的油还有一格趋近于报警了,就去加了260的油。全程来回总共是300公里。我们先去的苏稽古镇,然后去了张公桥,加上一些中途折返距离差不多总行程在320公里。 回家后油比出发加油前多了一格,也就是说油还没用完。 差不多烧了210快钱的油,210除以320算下来就是6毛5一公里。老铁们这个油耗什么水平,燃油经济性怎么样。说什么百公里多少个我觉得不具体,直接算多少钱一公里最实际。因为里程和油价是具体的,百公里油耗每台车的显示不一定准确。 重点来了,乐山的吃的是真的很好吃,我不是吃货去了都感觉肚子太小了。我们先是吃了苏稽古镇的豆花牛肉,豆花肥肠。还有媳妇心心念念的什么釀咖饼,但是没有开门,乐山人就是这么任性,讲究的就是味道,心情。还有米凉粉,豆腐干都非常美味,且很便宜。 下午我们来到了张公桥附近吃了油炸串串,还不到6点就排起了长队。看来人生在世,吃就是头等大事。大概等了一个多小时,终于等到了我们点的吃的,说真的味道是对得起等这么久跑这么远的。 饭饱肉足后也该返程了,临走之前带上两只甜皮鸭打包,媳妇打包一碗绵绵冰,真是一趟愉快的吃货之旅。回家的路特别的畅通,差不多一个小时50分钟到达成都。

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    大家好,我不装了,摊牌了,我就是成都蓉城尊贵的刀锋球迷。在7月13日我和兄弟们受邀参加了足球比赛。当然我也是开着我的捷达VS7去的,我是从工地赶过去的,我的捷达VS7关键时刻是不会掉链子的,在足球场外面与我的兄弟汇合了。老远就看到了它蓉城队外观的捷达VS7。 他的车可比我帅啊,虽然配置比我低,这妥妥的蓉城铁粉。今年我们的球队在中超排名第三,在接下来几轮肯定会取得更好的成绩,这肯定离不开我们球迷看台的呐喊。哈哈哈,各位老铁对不,来跟我一起喊,哦哦哦哦哦哦,嘿,蓉城雄起,蓉城雄起。 今天我们球迷自己也有足球队,我们的名字是龙战队。我们的对手是用户队还是什么队记不清了。很快比赛开始了,几个回合下来,我发现他们跟我们的水平不是一个量级啊。哈哈,我们踢得很轻松,当然大家都是业余的,娱乐为主,友谊第一。很快我们就取得进球,后面的比赛你来我往,互有攻防。 当然结果不出意外,还是我们拿下了比赛。虽然我们平时都有工作,但是还是保持了运动得状态,毕竟身体健康比什么都重要。 有意思的是在我们比赛之前我们观看了捷达品质队与一个其他队的比赛,我发现了一位酷似德国中场京多安的球员,真是吓我一跳。你还别说,停球盘带射门还真有那个范。我们都很期待第二天与他们的决赛。有点踢欧洲杯的感觉,结果第二天他居然没来,可能是京多安没来的原因我们夺冠了。 哈哈,老铁们,我兄弟这蓉城队捷达VS7帅不帅?

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    #人人写点评我的捷达VS7购入已有三年有余了。我对它的评价就是宜家宜工,就是家用出行很舒适,跑工地也是一把好手,甚至我叫它工地小钢炮。因为它的底盘扎实,在山路过弯以及跑烂路不用太刻意将速度放得太慢。正所谓高速快那不叫快,弯道烂路快才是真的快。 首先在买车的时候是我和媳妇一起去看的车,我是认可VS7的工艺及平台。但是媳妇是被它的外观及空间吸引。当第一眼看见这车时媳妇问我这是不是Q7,我仔细看了后叶上的小窗造型还真跟Q7如出一辙。 后排空间也是足够的宽敞,4米6的车身长度已经超越了它的同门师兄探岳。再加上2730毫米的轴距使得车内空间足够宽敞。当媳妇坐上它的后排,我知道肯定就是它了,毕竟这车不光用来我上班去工地,平时带孩子出行玩耍也得靠它,所以有一个宽敞的后排显得特别重要。当然媳妇满意肯定是最重要的,其实我也是认可VS7的,我就顺势说媳妇喜欢就是它了。 因为VS7不光底盘工艺扎实,拥有很强大的底盘装甲意外,这个我之前就专门讲过它的底盘装甲,它在安全方面也是做的很到位。被动安全方面,捷达VS7整车高强度钢占比达很高,同时我的荣耀型除了主副安全气囊以外,还有前后头部气囊,侧气帘。主动安全方面,它拥有主动刹 车,车身稳定系统,刹车辅助,上坡辅助等等安全实用的配置。很多人说捷达配置低,而我需要的这些安全配置我认为它是一样也没少。我不需要冰箱彩电大沙发。 而在工地使用方面,捷达VS7同样展现出了它的实用性和耐用性。它具备较高的离地间隙和较强的动力,能够轻松应对工地复杂的路况和频繁的载重需求。很多人说1.4T对于VS7就是小牛拉大车,说这种话的我认为基本都是没有实际开过VS7的选手。150匹的马力对于这款车也是足以够用,百公里加速也在9秒左右,一款中型SUV百公里加速有谁做到了10秒以内啊?所以我建议没开过这款车的朋友可以实际去感受。 选择捷达VS7这款宜家宜工的车型,无疑是我人生中做得至少不后悔得决定。每次周末带着媳妇孩子出去玩,看到他们在后排宽敞得空间有说有笑,全景天窗透进来的阳光及新鲜空气让我们感受无比惬意。当然最让我满意的还是我每次去往工地得踏实。如果非要说这车的缺点的话,就是我买车时还是有点小贵,且很小气,保养也只送了2次,当然比它的同门师兄探岳便宜多了。

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    我的捷达VS7实际油耗分享图1我的捷达VS7实际油耗分享图1
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    捷达VS7发动机塑料护板是省成本吗图1捷达VS7发动机塑料护板是省成本吗图1
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    为什么教练车都爱用VS7 的弟弟图1为什么教练车都爱用VS7 的弟弟图1
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    #人人写点评本人常年跑工地,我需要车辆的实用性和耐用性,说白了就是抗糙。捷达VS7 这车离地间隙不是很高,但是比轿车高一点,所以这车肯定不能拿去越野的。这个跟大多数城市SUV一样,不能当作越野车使用。但是面对非水泥路面,只要没有太大的坑洼,还是可以。尤其是在面对工地烂路等复杂路况时,一款拥有扎实底盘装甲的汽车无疑成为了我的首选。跑过山路和工地的朋友应该清楚一辆车拥有底盘装甲的重要性。今天,我就为大家分享一下捷达VS7的底盘装甲,这款车的底盘用料还算良心。但是这车在跑烂路时,后面总感觉很晃荡,不知道有没有老铁跟我有同样感受。 首先底盘装甲方面,捷达VS7还是下足了功夫。我车多次经历了石头的磕碰,我也曾多次趴在车底看过这车底盘。进入车底,面对底盘第一感受就是平整。所有地方全是PVC胶附着,没有任何一个地方是钢材外露。 其次,我也搜了捷达VS7的底盘防腐工艺。在制造过程中,底盘装甲经过了电泳及烘烤,然后PVC胶喷涂使得表面更加光滑、坚硬,同时也增强了防锈性能。这样的处理不仅能够保护底盘免受恶劣环境的侵蚀,还能延长底盘的使用寿命。也就是说就算你的PVC胶被刮破,它还有电泳漆。目前我还没发现生锈的地方。 看来大众并没有因为捷达便宜而省去这些核心工艺。在工地烂路等复杂路况下行驶,底盘装甲的耐用性显得尤为重要。捷达VS7的底盘装甲用料扎实,能够有效地抵御路面的颠簸和冲击,保证车辆的稳定性和安全性。底盘前后都有树脂保护壳,前面有效的保护发动机受损,后面保护油箱。无论是在崎岖的山路、泥泞的田地还是满是碎石的工地,捷达VS7都表现让我还是比较满意。 捷达VS7的底盘装甲用料良心,无论是在工地烂路还是其他复杂路况下行驶,它都能提供稳定的性能和出色的耐用性。不知道我的捷达VS7还能陪我再战10年不。

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    我的捷达VS7 底盘PVC涂层够用图1我的捷达VS7 底盘PVC涂层够用图1
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    我的捷达VS7 底盘PVC涂层够用图3我的捷达VS7 底盘PVC涂层够用图3

    #用车心得在汽车界,有一种普遍的误区,那就是认为某些车型必须使用特定标号的汽油。其中,捷达VS7就是这样一个被误解的车型。很多人认为,捷达VS7只能加95号汽油,否则会对车辆造成损害。然而,事实并非如此。 今天,我们就来澄清这个误区,告诉大家捷达VS7其实也可以加92号汽油。大家看图所示。厂家都明确告诉大家可以加92,也不知道是谁传 出必须加95。我的VS7大多数其实就是加92,我给大家分享一下具体感受。加92在加速给油的时候会感觉动力略弱于95。但是这种感觉也只有老司机会有所感受。 记得前不久加油站98搞活动,我还加过一次98。但是在等红绿灯怠速时发动机会有轻微抖动,发动机压缩比达不到导致汽油燃烧不完全。所以也并不是越贵的东西就越好,一定要选择适合的。 综上所诉,VS7加92,95都是没问题的,反而尽量不要去加98。首先,我们要明白汽油标号的意义。汽油标号代表了汽油的辛烷值,也就是汽油的抗爆性。标号越高,抗爆性越好,但这并不意味着所有车辆都必须使用高标号的汽油。车辆所需的汽油标号主要取决于其发动机的设计压缩比。捷达VS7的发动机在设计时就考虑到了多种汽油标号的使用情况。它的发动机技术先进, 压缩比适中,既能适应高标号汽油的高抗爆性,也能在低标号汽油下保持良好的运行状态。因此,不管是我这几年的用车经验还是从技术上来说,捷达VS7完全可以使用92号汽油。

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