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#用车心得最近工地没那么忙了，正好暑假在家陪陪儿子媳妇。我媳妇是个吃货，她又提议说要去乐山吃一天。正所谓食在四川，味在乐山。好吧，一趟乐山吃吃吃之旅启程。 当然这次去乐山依然是开我的捷达VS7,每次开车载着媳妇孩子出去耍是特别惬意的时光。主要是我这车后排空间是真的很宽裕，媳妇孩子坐在后排比较自在。 这次出发前我车的油还有一格趋近于报警了，就去加了260的油。全程来回总共是300公里。我们先去的苏稽古镇，然后去了张公桥，加上一些中途折返距离差不多总行程在320公里。 回家后油比出发加油前多了一格，也就是说油还没用完。 差不多烧了210快钱的油，210除以320算下来就是6毛5一公里。老铁们这个油耗什么水平，燃油经济性怎么样。说什么百公里多少个我觉得不具体，直接算多少钱一公里最实际。因为里程和油价是具体的，百公里油耗每台车的显示不一定准确。 重点来了，乐山的吃的是真的很好吃，我不是吃货去了都感觉肚子太小了。我们先是吃了苏稽古镇的豆花牛肉，豆花肥肠。还有媳妇心心念念的什么釀咖饼，但是没有开门，乐山人就是这么任性，讲究的就是味道，心情。还有米凉粉，豆腐干都非常美味，且很便宜。 下午我们来到了张公桥附近吃了油炸串串，还不到6点就排起了长队。看来人生在世，吃就是头等大事。大概等了一个多小时，终于等到了我们点的吃的，说真的味道是对得起等这么久跑这么远的。 饭饱肉足后也该返程了，临走之前带上两只甜皮鸭打包，媳妇打包一碗绵绵冰，真是一趟愉快的吃货之旅。回家的路特别的畅通，差不多一个小时50分钟到达成都。
#聊聊你的Dream Car我的捷达VS7陪我在去工地日晒雨淋又是一年了，今天准备去给它保养一下了。正所谓要想马儿跑，得给它吃点草。时不时的检查一下还是有必要的，虽然我信得过它的底盘， 万一哪里把底盘PVC胶崩穿了呢。我过几天要带着家人去乐山吃吃吃，都说食在四川，味在乐山。 很快来到了4S店，给我换了0-20的全合成机油，大家看一下我这价格合适吗？搞活动没有收我工时费。顺便将我的VS7底盘，全方位检查了一下。基本完好无损，趁师傅换机油的时间我就去店里瞎逛一下，看看有没有美女，哈哈哈。 来到店里，让我震惊的是VS5居然只要6万多，这是怎么回事，现在车企都急眼了吗？想当初这至少也得8万多啊，我当初也是有考虑买捷达VS5的，发现它的价格和VS7差不了多少，但是现在这价钱就差的多了，看来真实早买早享受，晚买享折扣。哎----
#人人写点评今天晚饭后遛狗遇见了我的同款捷达VS7。说是同款，但好像又不是同款，感觉它的颜值可比我的高多了。老铁们快看看这是哪一款？什么时候出的，我买车时怎么没有这个颜色呢？ 这个颜色是绿色吗？加上后视镜，顶盖，大标及轮毂的黑色处理，整体显得更时尚运动。各位老铁注意看它的Y字形尾灯及Y字形保险杠贯穿条，把整个车身颜值又提升一个高度。 我确实是被这个颜值迷住了，各位老铁你们觉得这颜值怎么样呢？刚好它的后面停了一辆它大哥奥迪，感觉在它面前也只能是弟弟，完全被它的颜值及气场压制了。老铁们有没有这种感觉？ 顺便问一下，我的白色荣耀版改成这样需要花多少钱呢？哎，当时要是有这款，我也毫不犹豫将它拿下了。我还是研究一下改成这个样子需要多少米吧。
#人人写点评我的捷达VS7购入已有三年有余了。我对它的评价就是宜家宜工，就是家用出行很舒适，跑工地也是一把好手，甚至我叫它工地小钢炮。因为它的底盘扎实，在山路过弯以及跑烂路不用太刻意将速度放得太慢。正所谓高速快那不叫快，弯道烂路快才是真的快。 首先在买车的时候是我和媳妇一起去看的车，我是认可VS7的工艺及平台。但是媳妇是被它的外观及空间吸引。当第一眼看见这车时媳妇问我这是不是Q7，我仔细看了后叶上的小窗造型还真跟Q7如出一辙。 后排空间也是足够的宽敞，4米6的车身长度已经超越了它的同门师兄探岳。再加上2730毫米的轴距使得车内空间足够宽敞。当媳妇坐上它的后排，我知道肯定就是它了，毕竟这车不光用来我上班去工地，平时带孩子出行玩耍也得靠它，所以有一个宽敞的后排显得特别重要。当然媳妇满意肯定是最重要的，其实我也是认可VS7的，我就顺势说媳妇喜欢就是它了。 因为VS7不光底盘工艺扎实，拥有很强大的底盘装甲意外，这个我之前就专门讲过它的底盘装甲，它在安全方面也是做的很到位。被动安全方面，捷达VS7整车高强度钢占比达很高，同时我的荣耀型除了主副安全气囊以外，还有前后头部气囊，侧气帘。主动安全方面，它拥有主动刹 车，车身稳定系统，刹车辅助，上坡辅助等等安全实用的配置。很多人说捷达配置低，而我需要的这些安全配置我认为它是一样也没少。我不需要冰箱彩电大沙发。 而在工地使用方面，捷达VS7同样展现出了它的实用性和耐用性。它具备较高的离地间隙和较强的动力，能够轻松应对工地复杂的路况和频繁的载重需求。很多人说1.4T对于VS7就是小牛拉大车，说这种话的我认为基本都是没有实际开过VS7的选手。150匹的马力对于这款车也是足以够用，百公里加速也在9秒左右，一款中型SUV百公里加速有谁做到了10秒以内啊？所以我建议没开过这款车的朋友可以实际去感受。 选择捷达VS7这款宜家宜工的车型，无疑是我人生中做得至少不后悔得决定。每次周末带着媳妇孩子出去玩，看到他们在后排宽敞得空间有说有笑，全景天窗透进来的阳光及新鲜空气让我们感受无比惬意。当然最让我满意的还是我每次去往工地得踏实。如果非要说这车的缺点的话，就是我买车时还是有点小贵，且很小气，保养也只送了2次，当然比它的同门师兄探岳便宜多了。
#用车心得今天在小区门外面看到了我的同款捷达VS7，但是颜色不一样。一辆爱琴蓝，之前我买车的时候4S店里没有现车，只有白色。所以只好选择了白色。 但是今天看到爱琴蓝实车，这种独特的蓝色调，宛如古希腊爱琴海的清澈与深邃，令人心旷神怡。与白色版本相比，爱琴蓝更加醒目且富有活力。这也许是看的时间比较短，论耐看的话估计还得是白色。 所以选择蓝色的话那应该是真爱，正所谓仁者见仁智者见智。我还是建议大家在买车之前多看实车，并且多看几次。也许某个颜色第一眼很惊艳，时间长了就后悔了。所以在选择颜色时还得慎重，一旦后悔了改色很麻烦，还得备案，更重要的是还得多花钱。换车那更是不可能，所以我建议大家选颜色时多看看。所以我对我的白色选择还是不后悔。
#人人写点评在驾驶培训的广阔天地里，捷达车凭借其扛糙耐用的优势，一直深受教练和学员们的喜爱。 那么，究竟是什么原因让捷达成为教练车的首选呢？我想那一定还是因为扛糙。听说1996年珠海的一名出租车司机苏师傅开着一台捷达创造了60万公里无大修记录，可以算是工业奇迹了，足以看出捷达的质量确实可靠。 捷达作为一款经典的家用轿车，其稳定性和可靠性是其最大的特点。对于教练车而言，稳定性和可靠性至关重要。学员在练习驾驶的过程中，难免会出现一些操作失误，而捷达车的优异性能能够保证车辆在各种情况下都能保持稳定，为学员提供一个安全的练习环境。 捷达车的维护保养成本相对较低。教练车的使用频率通常较高，因此需要选择一款维护成本较低、耐用性强的车型。捷达车的零部件价格合理，维修方便，这为驾校节省了大量的运营成本，也让教练们更加省心。 虽然我是捷达VS7车主，但是我觉得它依然延续了捷达安全皮实的可靠基因。
#人人写点评本人常年跑工地，我需要车辆的实用性和耐用性，说白了就是抗糙。捷达VS7 这车离地间隙不是很高，但是比轿车高一点，所以这车肯定不能拿去越野的。这个跟大多数城市SUV一样，不能当作越野车使用。但是面对非水泥路面，只要没有太大的坑洼，还是可以。尤其是在面对工地烂路等复杂路况时，一款拥有扎实底盘装甲的汽车无疑成为了我的首选。跑过山路和工地的朋友应该清楚一辆车拥有底盘装甲的重要性。今天，我就为大家分享一下捷达VS7的底盘装甲，这款车的底盘用料还算良心。但是这车在跑烂路时，后面总感觉很晃荡，不知道有没有老铁跟我有同样感受。 首先底盘装甲方面，捷达VS7还是下足了功夫。我车多次经历了石头的磕碰，我也曾多次趴在车底看过这车底盘。进入车底，面对底盘第一感受就是平整。所有地方全是PVC胶附着，没有任何一个地方是钢材外露。 其次，我也搜了捷达VS7的底盘防腐工艺。在制造过程中，底盘装甲经过了电泳及烘烤，然后PVC胶喷涂使得表面更加光滑、坚硬，同时也增强了防锈性能。这样的处理不仅能够保护底盘免受恶劣环境的侵蚀，还能延长底盘的使用寿命。也就是说就算你的PVC胶被刮破，它还有电泳漆。目前我还没发现生锈的地方。 看来大众并没有因为捷达便宜而省去这些核心工艺。在工地烂路等复杂路况下行驶，底盘装甲的耐用性显得尤为重要。捷达VS7的底盘装甲用料扎实，能够有效地抵御路面的颠簸和冲击，保证车辆的稳定性和安全性。底盘前后都有树脂保护壳，前面有效的保护发动机受损，后面保护油箱。无论是在崎岖的山路、泥泞的田地还是满是碎石的工地，捷达VS7都表现让我还是比较满意。 捷达VS7的底盘装甲用料良心，无论是在工地烂路还是其他复杂路况下行驶，它都能提供稳定的性能和出色的耐用性。不知道我的捷达VS7还能陪我再战10年不。
#人人写点评由于本人的工作地是建筑工地，大多数时候都是陡峭不平的山路，甚至没有路。我的捷 达VS7这些年也真是遭了不少罪。但是它从未抱怨，也从未把我仍在半路。路上的大小石头，碎渣等等打到底盘，各种噼噼啪啪的声音让我很是心疼。所以在买车时我就特意趴在地上看了捷达VS7的底盘。 捷达VS7的底盘PVC涂层设计充分考虑到了底盘各个角落的保护需求。无论是底盘的前部、后部，还是侧面和底部，都覆盖着均匀的PVC涂层。这种无死角的设计有效地避免了底盘在行驶过程中受到石子、沙粒等异物的侵袭，减少了底盘损伤的可能性。 我的小7也快4个年头了。如今我的底盘除了泥土污染并无其他损伤。因为PVC涂层还具有良好的耐腐蚀性能，能够有效地抵御雨水、盐水等腐蚀性物质的侵蚀，延长底盘的使用寿命。 即使在极端的使用条件下，如高速行驶、急刹车或颠簸路面等，涂层也能保持稳定的附着状态，有效保护底盘不受损伤。正是因为捷达VS7的底盘装甲，在我心中它就是工地小钢炮。再说了十来万的车跑工地也不心疼，兄弟们你们觉得呢？
#用车心得在汽车界，有一种普遍的误区，那就是认为某些车型必须使用特定标号的汽油。其中，捷达VS7就是这样一个被误解的车型。很多人认为，捷达VS7只能加95号汽油，否则会对车辆造成损害。然而，事实并非如此。 今天，我们就来澄清这个误区，告诉大家捷达VS7其实也可以加92号汽油。大家看图所示。厂家都明确告诉大家可以加92，也不知道是谁传 出必须加95。我的VS7大多数其实就是加92，我给大家分享一下具体感受。加92在加速给油的时候会感觉动力略弱于95。但是这种感觉也只有老司机会有所感受。 记得前不久加油站98搞活动，我还加过一次98。但是在等红绿灯怠速时发动机会有轻微抖动，发动机压缩比达不到导致汽油燃烧不完全。所以也并不是越贵的东西就越好，一定要选择适合的。 综上所诉，VS7加92，95都是没问题的，反而尽量不要去加98。首先，我们要明白汽油标号的意义。汽油标号代表了汽油的辛烷值，也就是汽油的抗爆性。标号越高，抗爆性越好，但这并不意味着所有车辆都必须使用高标号的汽油。车辆所需的汽油标号主要取决于其发动机的设计压缩比。捷达VS7的发动机在设计时就考虑到了多种汽油标号的使用情况。它的发动机技术先进， 压缩比适中，既能适应高标号汽油的高抗爆性，也能在低标号汽油下保持良好的运行状态。因此，不管是我这几年的用车经验还是从技术上来说，捷达VS7完全可以使用92号汽油。
#人人写点评不知不觉我的捷达VS7已陪我度过了3个春夏秋冬。3年时间我的小7表现还算称职，从没有将我扔在半路而不顾，也没有那么娇气出各种问题。反而是我对于我的小7感到很愧疚，3年除了小保养换了三次机油，加油以外，再没有在小7身上花费了。甚至加油大多数时...查看全文
