认证：领克09车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
SIXCOMBO
提问求助领克09异响，过坑洼或者不平路的时候后备箱那一直有类似塑料挤压的声音，我是六座的，试过把二排座椅调前面一点，后备箱锁扣缠上电工胶带，尾翼固定螺丝没有松，还是响，大家有遇到过相同问题吗？
提问终于试驾到燃油版坦克400，说说感受。 相信有很多朋友跟我一样苦苦等它上市，我觉得一个是要给500hi4z让路，一个是定价问题，最后一个就是他的受众人群并不是很多，导致迟迟不上市。 首先我开过400hi4t，500hi4t，燃油300，对坦克系列还算是熟悉，从车友的角度看，燃油400的适时四驱更适合雨雪天，像我这种越野小白再加上东北暴雪，显然比分时四驱更适合。 下面说一下试驾感受，坐进车里第一感觉取消了hud和方向盘加热，不确定以后是不是只有一个配置，但是方向盘加热在东北真的很好用。然后是驾驶感受，这次只在铺装路段行驶，感受仅供参考。 先说说优点，比起hi4t的减速再加速延迟，燃油版明显反应更快了，这点好评。其次减轻四百公斤的重量，让车子变道更灵活。起步略显迟缓，比300的起步要慢一些，坦克系列经典涡轮延迟比较大，可以接受。9at的变速箱比较惊喜，几乎感受不到换挡的冲击，1 2 3档衔接顺滑。动力在起步时有一点肉，但是绝对不慢，舍得踩还是充沛的。 再说说缺点，低速时有一脚急加速在特定区间出现一次共振，但是仅有一次。刹车脚感极其怪异，非常不线性，轻点会大力制动，可能是为了营造“刹得住”。也许是试驾车不代表以后量产，希望可以改进。减轻重量意味着悬挂更长，重心更高，过坡像在船里，不过大梁车都差不多。比起500hi4t，路感更清晰，不过我更喜欢这种和地面的连接感，因人而异。 最后希望坦克能尽快给大家一个准信，毕竟有很多人还是在期待上市，希望坦克能越做越好。
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