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前方有大货车真的要小心，教你一招，经验教训的保命技巧！

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前方有大货车真的要小心，教你一招，经验教训的保命技巧！视频1

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近期提了25款凌渡L酷辣版。记录一下初试感受，供车友们参考。 1、车内噪声：因为是无边框车门，车内行驶噪音较同级车明显大一些，市区柏油路可接受，粗糙路面轰鸣音非常明显，总之噪音控制与车的级别不匹配。为了颜值和无边框，忍了。另外有高频小幅震动，和其他较安静的车相比也是比较明显，怀疑是轮胎较硬，路感较强。 2、乘坐舒适性：座椅包裹性较好，但是硬，跑个几十公里屁股累、疼。后期加个软点的坐垫解决吧。后排坐姿有点半躺，导致后排前视野不太好。 3、油耗：从市中心出发，走国道去另一个城市的市中心，平均油耗6.1L/100Km. 4、L2驾驶辅助：开启全旅程驾驶辅助后，车道居中保持总体不错，大部分时间能够居中行驶，但是不是画龙，而是偏右就一直偏右侧，偏左就一直偏左侧，直到你修正它。需要注意以下场景：当前车压线或只侵占不足半个车道时，它是不识别的，尤其是当你沿右侧车道行驶时，有些老头乐啊，电动车啊，他们会靠近你的车道或压线行驶，而你的车却不识别他们，还是照旧往前，很危险。当前面有电动车完全在你车道中时，它是会识别到并减速的。夜晚复杂灯光下，对车道识别也是可以的，这点比预期要好一点。过较大的路口时，车道识别不到，通常会沿原来的方向行驶，有时也会出现小幅度的转向犹豫摆动，但不会出现大幅度的。不开全旅程驾驶辅助，单纯开启车道保持辅助时，车道保持明显不如前者，会画龙，有时快压线了才修正方向。跟车功能是可以的，但是对前方横穿车辆识别不好，对前方静止的车辆识别也不好，它些场景一定注意不要依赖它。市区跟车由于你自己经常介入制动，会退出自动跟车，这时又需要按RES键恢复跟车功能，按的多了就觉得麻烦。除此之外都还好，跟停，跟启都可以用。自动刹车：触发过两次，一次是有一辆大车横穿（对方司机也是在观察并缓慢往前穿，没有风险），另一次周围啥都没有，是误触发。其他几次我故意跟车距离近一些，模拟走神不制动，它反而不触发，最后还是我忍不住自己刹车了。

2024-12-03

没有更多了～