只针对gle450  gls450车型分析 在购买奔驰gle450的过程中，了解到的一些信息，希望可以对其他想定奔驰车的朋友构成一点启发。本文的信息都是查阅资料，4s店打听信息，然后贯穿起来的一个事件逻辑。一些知识点还不是很专业，希望大家只当一个简单的逻辑来理解。 Gle450  2.5版本   Gls450   2.5版本，只供应中国市场，一听到这一个消息，你的内心是不是有一点被歧视的感觉，是不是会比较小心。 奔驰车gle450，gls450全线减配发动机到2.5，动机是始于国内发布的双积分政策，用新能源车排量的积分来换取燃油车排量的积分，奔驰应该是迫于压力，不想让国内市场出现真空期，然后出的对策就是整体燃油车发动机减配。 2.5和3.0发动机的不同： 虽然两台发动机的马力一样，只是转速区间不同，对于普通消费者来说，能关注到马力这个点的人已经不多了，能关注到转速的人应该更少。 先说说转速的直观影响，就是会影响到车辆提速时的感觉，3.0的发动机提速有推背感觉的时候，转速表在1600转，2.5发动机在提速的时候，转速则要到2000转，在试驾过程中2.5的自动换挡转速是在2000-2200之间，这是给我试驾过程中唯一不爽的一点， 2.5和3.0减配的影响： 换挡转速的提高，会造成发动机缸壁磨损加剧，发送机寿命减短，维护周期变短等问题，同样的换挡动作，2.5要比3.0多400转，时间久了，缸壁摩擦次数增多，机油变黑的速度加快，维修保养的册数也增加，而发动机的寿命是在减少的。 如何从3.0降到2.5的 奔驰公司耍小聪明，将发动机活塞的冲程调短，然后把软件一改，就变成2.5了，这样改的结果是少了3%的排量税不用上交，但是奔驰的车价又没有变，相当于奔驰把这部分优惠自己揣兜儿了，割了一波中国消费者的韭菜。就在2021年7月，天津港平行进口车开放了部分国VI标准，中国消费者也对2.5不怎么买账，很多车主转头购买X5了，奔驰没有办法立刻在2021年7月份推出gls改版车型，将发送机调回3.0，从4s店了解到奔驰的这一动作他们之前是没有得到通知的。这个时间节点和平行进口车开发时间在同一个时间段，不免有些太巧合。把活塞行程恢复，软件一改，就又变成3。0了，而且还加了价，反手又是割一波韭菜。至于gle450为什么不改3.0，我觉得应该还是因为天津港的平行进口只放了一批的缘故，如果天津港再放第二批车，奔驰肯定也就把gle450也改成3.0了，查到的资料，有的车友反应，有的地区的4s店说，gle450  3.0版本要到2021年9月排产，提车时间在2022年1月份，肯定也是涨价割韭菜，这么一个操作成功把车价提起来了。

奔驰GLE车友圈

奔驰GLE450  2.5  3.0版

用户4276113674267

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