理想L9享受国家补贴吗？  理想L9享受国家新能源补贴吗？除了购置税之外的那个补贴，我看蔚来ET7补贴一万多。

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理想L9享受国家补贴吗？
 理想L9享受国家新能源补贴吗

理想L9享受国家补贴吗？
 理想L9享受国家新能源补贴吗？除了购置税之外的那个补贴，我看蔚来ET7补贴一万多。

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已经大定，寻求组织

求组织收留

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转三季度L9订单，可以改名字电话。

用户3564533391254

实车比图片好看太多了，车头感觉不用改

潇洒轮船J1

第一次发帖，可能也是最后一次[衰]  去年底开始关注理想，至今两次试驾，有同事是one车主，反馈也是好评居多，综合感受很不错。虽然one已经满足我全部需求了，但L9（x01）消息不断，因为正在飞速发展期，又有很强的科技属性，大家都懂，电动车的新旧差别比燃油车大得多，还是本着买新不买旧的心态，于是放弃one，铁了心等L9。  想好4.16发布后就抓紧下定，年内上牌，这是上海增程送绿牌的最后一年了，换车初衷也因为上海限行。  但就在上周，困在家里一个多月，已经分不清几号是几号的时候，手机提醒拍牌，反正也是闲着，就参与了～是的，结果莫名其妙就中了[震惊]  第一反应有点懵，这是我的第二张标书，去年苦苦求索，研究各种秘籍、手法，均告失败。因为屡拍不中，又心有所属，牌照什么的，早已不在意。今年就二月拍了一次，上月都没拍。那天就那么随便一点，居然就中了……果然如人生哲理：当你不在意的时候，你才会拥有～哎，造化弄人  媳妇知道我一直在看新能源，我把牌照拍中的消息告诉她以后，她第一反应也是问我：那你还要吗？这问题我也答不上来。后面查了一下政策，是可以放弃的，只损失保证金，几百块。  可问题是，如果买下，去掉九万多的牌照钱，再买L9，资金压力实在扛不住，45-50本来就是咬牙上的。况且用大牌挂新能源，对我这个外地人来说，过于奢侈了，绿牌的便宜也没占到。  如果不买，继续等L9，想到很多朋友花一两万代拍，很多网友拍了几年不中，放弃又太可惜了。毕竟免费绿牌是跟车的，大牌跟人，如今放弃的，很可能又是几年后痛心疾首的。  纠结[撇嘴][撇嘴]  苦等半年，琢磨半年，原本无比坚定的，可能也会失之交臂了。分享一下我对L9的一些想法吧：  1，最初感觉45-50的价格有烟雾弹可能，最终会是40-45。one换代的时候，也传言贵十万。但近来电池涨价叠加疫情，理想准备的惊喜，可能没有了。 价格这事，可以向上比，豪华品牌SUV，动辄大几十万，比配置，比大小，理想定价不过分。 但也可以向下比，比如领克09，从单车制造成本看，更复杂的混动系统，更大排量发动机，完整的传动装置…L9的定价也不能算低。  插个题外话。之前看过一个专家言论，大意是特斯拉的成本定价法（用成本决定价格，当时特斯拉在连续降价），中国车企不能跟进，因为要足够利润，车企才能有长远发展，稳定的价格也有助于品牌塑造…巴拉巴拉一堆。所以特斯拉一再降价的时候，我理解国产品牌们不为所动，但现在成本上来了，国产品牌立刻跟进涨价…这似乎有点不厚道，属貔貅的，只进不出～  2，当时铁心买L9时，我最大的担心不是产品，而是理想这家公司。新能源赛道百花齐放之后，就是存量厮杀。 过去几年，除了新势力的内部竞争，可以感觉到传统车企还在路径依赖，但以后破釜沉舟的会越来越多。王兴（美团老大，理想投资人）表达过一个意思，大概就是这赛道会经过几轮淘汰，头一两轮理想问题不大，但最终的一两轮，确定中国未来大玩家的淘汰里，理想压力很大，要“很努力”才有可能。 产品好坏，跟公司好坏，不能混为一谈，决定企业发展的因素太多了。如果几年以后，车开得好好的，但公司没了，这会比较郁闷。one的终身质保，l9的保值率，都会有很大影响。  3，最喜欢跟最不喜欢的，都是同一点，我总结就是“理想，没有理想”。最喜欢理想的一点，就是实用。我觉得李想无愧于中国最好的汽车产品经理，对国人需求的把握实在太精准了。我有想法换车的时候，理想就是唯一的选择。想尝试新技术，但又对纯电有顾虑，想要六座大车，还想绿牌不限行。这些条件一摆，one如其名，真的only one！ 但最不喜欢的，也是“实用”。改变世界的人，都疯狂，所以我们仰望乔布斯、马斯克，他们的偏执创造了崭新的世界，谁不想跟伟大的品牌站在一起呢。但理想，从实用中来到实用中去，走得是最稳妥保险的路子，一切关乎实用，一些新科技感觉更多是体验优化，没有真正的革新，技术路线保守，严格控制成本，努力提升利润。这当然没有错，生存是最重要的，但因此，我们也很难期待理想变成一个伟大的品牌，这可能是骨子里就决定了的。  4，经常看到一些网友嘲讽油耗，质疑理想新能源身份。我觉得这要从政策角度看。理想之所以能拿到绿牌，我相信他们应该有充足的数据，证明理想的排放是符合政策期待的。 如果大部分车主大部分时候使用充电补能，即便油耗百公里20升，但1000公里下来只有100公里用油，排放也要比燃油车少得多。如果我最后买了l9，算过的，一年下来可能只有长途的时候才会用到汽油，对环境是非常友好的。 所以是否是新能源的关键，不在油耗，而在排放。  5，我觉得l9的外观没问题的，实车可能比图片视频更打动人。 一方面，美丑是很个性化的判断，圈里大家吐槽很多，但会不会有对外观认可的，但沉默的大多数呢，我觉得是有的。 另一方面，新车的外观设计一般会超前一些，过几年再看，大家可能就觉得one过时了。 这是我的真实体验：12年买车，当时老款crv一车难求，正是最疯狂的时候，我定车刚好卡在大改款的当口。那时也觉得新款太丑，尤其我的老父亲吐槽不断。但最终硬着头皮，加价定了（12年中配crv落地将近30你敢信～）。只过了两三年吧，再看街上老款crv，已经不能接受。时至今日，我觉得12款crv的外观也没过时。所以买这类“大改”的车，长远可能更经看哦。  啰嗦这么多，能看到这里的车友，谢谢你们。我不知道这算是告别还是什么，很怀念天天刷l9消息的时候，很快乐。  等了半年，等来一张车牌。  就这样吧，祝大家买车顺利。   📒等车日记 心情，很纠结，很尴尬……

一直在等L9，结果拍中沪牌了……

御霜三

福特探险者咋样 #抖音汽车 #二手车 #dou是好车 #福特探险者

福特探险者咋样 #抖音汽车 #二手车 #dou是好车 #

福特探险者咋样 #抖音汽车 #二手车 #dou是好车 #福特探险者 

Jc2355555

想买电车的快来看，今天告诉你什么样的新能源车不能买!#汽车人共创计划 #车知识分享计划 #新能源汽车 @DOU+小助手

想买电车的快来看，今天告诉你什么样的新能源车不能买!#汽

想买电车的快来看，今天告诉你什么样的新能源车不能买!#汽车人共创计划 #车知识分享计划 #新能源汽车 @DOU+小助手 

用户585365823437027

大探平均油耗一直在8.6-9之间徘徊，用车环境以拉萨市区为主，偶尔跑跑高速，大探的油耗很给力。就是10.16（拉萨油价，95）的油价有点吃不消[捂脸][捂脸][捂脸]。一箱油要750了。

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大探平均油耗一直在8.6-9之间徘徊，用车环境以拉萨市区

打探油耗分享

我和大探有个约定

21款行政，这两天一会英里表一会公里表，没找到设置的方，有人遇到过吗

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21款行政，这两天一会英里表一会公里表，没找到设置的方，

哄哄9077

车已经开了15248公里，来报下油耗。 车子是探险者 2020款EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座，主要在北京行驶。 目前百公里油耗是12.6L。 纯市区～➕满一箱油只能跑443KM～这波儿疫情赶紧走吧～要不跟本没什么机会跑高速😅

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车已经开了15248公里，来报下油耗。
车子是探险者 2

车已经开了15248公里，来报下油耗。
车子是探险者 2020款EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座，主要在北京行驶。
目前百公里油耗是12.6L。
纯市区～➕满一箱油只能跑443KM～这波儿疫情赶紧走吧～要不跟本没什么机会跑高速😅

筱雨睿睿de棒爸爸

今天查查漏油，排气管生锈，档位顿挫

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今天查查漏油，排气管生锈，档位顿挫【来自懂车帝车友圈】

探险者的保险杠是得劲啊厚实的很，今天查查

凯森硕电子

🚘 车辆信息 2020款福特探险者 📅使用情况 2020年11月 目前行驶1万余公里 💬 故障描述  第一次行驶8600余公里，于2021年2月在售后做完首保，无激驾驶行为，去售后检查变速箱和后分动箱漏油，油渍为红色液体，确认为变速箱油，联系4S店售后经清洗后等待观察3日后再次确认漏油，期间有行驶顿挫现象。在投诉长达8个月之久于2021年12月4日给予更换密封圈问题并完成二次保养，并没有任何补偿。第二次目前行驶10000余公里有行驶顿挫现象并伴有换挡延迟现象，2022年2月20日发现冷却液有乳化现象，当即打厂家400说明情况，至今无问题反馈。     📍我要投诉 第一次期间电话4s和厂家均电话回复补偿一年的延保，直至今天二次质量问题才得到之前的延保服务并没有落实，并回复我原因为我多次投诉才导致不给了，现在问题有接种而至，不想再次奔波长期投诉，来回推诿扯皮，请虎哥曝光厂家这种看人下菜碟的操作，振作行业之风。

国产探险者故障百出

纳税人265

45W起步还是有点儿贵了，希望是从38-39开始到50W不同的配置走起，作为没有4S店的直营售后完全可以再在后期搞一个硬件升级服务嘛，网络商城买一买升级一下也可以的。比如最低配青春版38W，没有空气悬架，座椅第三排没有可移动座椅的，音响也是差一点儿用one的，甚至没有氛围灯嘛。然后逐级网上升级加钱。