简介：这个人很懒，什么都没写~
用户2696928976137
跨年夜刚好行驶到2025公里，也是特别的奇妙~喜迎2025 大唐购入2月有余，讲下总体使用感受吧，上一辆车是大众探岳，可能也是之前油车开的比较久，猛的换混动车还是不太适应。 驾驶感受:确实很轻盈比较丝滑，行驶质感噪音控制比较优秀，但是在亏电时候发动机噪音还是比较明显，这块应该也是通病，所以得常充电，保持一定的电量。 油耗表现:纯电续航115km，平时通勤全部用电目前随车的充电桩还没装，在小区里用的商业桩0.99元一度充满的话20元左右，正常上下班通勤还是比较省。如果出门就用活动模式，亏电情况下百公里油耗5以内，综合3毛一公里的使用成本，还是比较节约的，开起来没压力了。 高速表现:高速行驶打开运动模式加上丹拿影响确实比较痛快，亏电情况油耗在7左右，还可以接受。空间表现:绝大部分情况下自己一人通勤使用，坐副驾驶的机会都很少，7座SUV使用频率也很低，后排也很宽敞，满足日常需求。 缺点表现:前端储物空间比较少，放手机有时候不方便，另外高速行驶噪音还是明显。副驾驶座椅不能调节高低这是差评。就先说这么多吧，祝大家新年快乐在新的一年甲都能开上白己心仪的车车 说点什么...
2025款唐的质量总体表现出色，以下从多个方面为你具体分析： 外观与内饰 ● 外观设计精致：采用龙颜设计语言，前脸的进气格栅为龙鳞造型的点阵设计，搭配贯穿式黑色装饰条与犀利的大灯组，运动感十足。车身侧面线条流畅，20英寸多辐轮圈更添时尚。车尾的贯穿式尾灯结合了中国结设计元素，辨识度极高。 ● 内饰配置丰富：配备15.6英寸2.5K自适应旋转中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘。车内采用大量软性材质、真皮座椅，触感舒适。同时，标配手机无线充电面板、USB充电接口等实用配置。 空间布局 ● 宽敞舒适：车身尺寸为4870×1950×1725mm，轴距达2820mm。2+3+2的座椅布局灵活多变，第三排对于成年人来说也较为宽敞，能轻松容纳。 ● 储物空间充裕：车内设有多个储物格，方便乘客放置物品。后备箱空间可通过翻折第三排座椅进一步扩大，满足日常购物、家庭出游等不同场景下的装载需求。 动力与续航 ● 动力性能强劲：搭载第五代DM技术，由热效率达到45.3%的全新插混专用1.5Ti高效发动机与全新的电混系统EHS200组成，综合最大功率310kW，零百加速仅需7.5s。 ● 续航能力出色：亏电油耗仅4.95L/100km，综合续航可达1150km，在CLTC工况下纯电续航达115km，每周充电2-3次就能基本满足上下班以及周末的出游需求。 底盘与悬架 ● 操控稳定：全系标配铝合金多连杆，大幅降低簧下质量，显著提升车辆操控性。标配FSD可变阻尼悬架系统，能自适应调节悬架软硬，高配车型搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，可实现对阻尼的毫秒级响应和调节。 ● 滤震效果好：无论是通过减速带还是坑洼路面，车辆都能有效过滤震动，提供平稳舒适的驾乘感受，即使是易晕车人士也能有较好的乘坐体验。 安全配置 ● 被动安全可靠：整车高强度钢使用比例达77.4%，10%热成型钢对关键部位强化升级，车顶承压可达9吨。全系标配多个安全气囊，为驾乘人员提供全方位的保护。 ● 主动安全丰富：配备全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警等众多驾驶辅助功能，还有360°全景影像+180°底盘透视，进一步保障行车安全。
比亚迪2025款汉家族2款车还是挺让我们对于它比较关注的，从各个方面来看的话都是很得去欣赏。如果说对于新能源车，高端车比较感兴趣的小伙伴们也可以去考虑拿下2025款汉dmi 和2025款汉Ev车辆的各个性能来说，以及价位方面在官网上也是做了更多详细。今天我们可以浅谈一下这款2025款的汉dmi 25款的汉dmi官网对于它的指导价位是16.58万元起到22.58万元之间价位不同，那当然了，它所车辆的配置也是有所不同的，2025款汉dmi开创了中大型轿车油耗3的时代， 车辆本身，它也是搭载了更多先进的技术。第五代dm技术1.5Ti+EHS 200黄金动力组合，3.8L百公里的亏电油耗，6.9s百公里的零百加速综合续航里程也可以达到1350 km，这些配置也是让我们在选择新能源车的时候非常看重的一些关键点，他是比亚迪王朝网旗下的一款产品，所以它外观的颜值也是采用了龙颜美学的设计理念，搭配全新未央灰外观颜色极具东方文化特色，也让我们看出了尽显豪华的气魄，S级的豪华旗舰内饰真皮豪华座椅，以及座椅按摩及通风加热。这些细节的设计真的是舒适感得到更高的保障。 其实，在性能方面这款车也是第五代的dm技术，黄金动力的组合以电为主，以油为辅，根据车辆在各种工况下的不同动力需求，精准匹配纯电驱动，全新插混专用1.5t高效发动机，45.3%的全球超高热效率兼具高效率与低油耗，所以说这款车它所配备的技术方面真的让我们还是比较刮目相看的。其实很多方面这款车也是让我们在各个，车辆的配置颜值有了更多，对于2025款汉家族的认识，简单一些小小的内容不是很详细，详细的我们也可以搜更多的资料去了解比亚迪的这款车，2025款汉dmi
2025款比亚迪汉DM-i在多个方面进行了调整，16.58万元的起售价稍低于老款，这并不代表配置缩水，动力、底盘悬挂、座舱娱乐和智驾系统全部调整，备受诟病的三连杆悬挂消失不见，被五连杆取代，第五代DM技术的应用带来了什么？悬挂具体有哪些变化？下面我们来详细分析。 底盘悬挂 在车架方面，比亚迪采用较高的标准，车顶激光焊接一体成型，可以承压10吨，整车的高强度钢占比达到80%，而在白车身的41处使用了热成型钢，包括A柱、B柱、C柱的下半部分以及车顶纵梁和车底横梁等位置，均使用热成型钢，重量达到97kg，增加了整车的抗扭刚度，这在国产轿车中并不多见，同时配备了包括膝部气囊在内的11个安全气囊，座舱形成完整的保护链。 在悬挂上，老款车型备受诟病，虽然采用铝合金的控制臂，但前麦弗逊后三连杆的结构并没有得到部分车迷的认可，由于悬挂的控制臂较细，有了铝合金筷子悬挂的外号，而在2025款汉DM-i上，比亚迪决定彻底更新悬挂，前悬挂保留了麦弗逊结构，采用横向稳定杆，减少高速行驶时的侧倾。 后悬挂则升级为全新的五连杆结构，比亚迪没有采用传统四连杆的原因是车系中有DM-P双电机四驱版本，后部需要安装电机，四连杆悬挂占用大量的空间，而成本更高的五连杆不仅占用空间少，还可以提高行驶稳定性，尤其在刹车和转弯时，对轮胎的控制更精准，工程师也可以自由调节车轮倾角、束角，在调校方面有更高的自由度。 考虑到成本，五连杆结构是采用冲压钢板的控制臂，车轮的转向节则为铝合金材质，减轻了簧下质量。 2025款比亚迪汉还有云辇-C智能阻尼车身控制系统，减震器电磁阀的阻尼实时调节，通过各种传感器，识别车辆的当前状态，每秒接收上千次信号输入，经过电脑的计算，确定需要的阻尼，自适应调节，比如在颠簸路面上，系统自动减小阻尼，乘坐舒适度提升；而在山路中驾驶时，则增大阻尼，抑制车身的前后俯仰和侧倾，减少晕车感，在山路中极限更高 2025款汉DM-i搭载了比亚迪第五代DM混动技术，1.5T发动机更新，相比2024款功率更大，从139马力提升到156马力，而电机的动力也有明显变化，从197马力提升到272马力，性能方面，百公里加速时间缩短，破百时间从7.9秒缩短到6.9秒，车速从185km/h增加到200km/h，无论是红绿灯起步还是高速变道超车，2025款更轻松，其配备的雪地模式让冬季驾车更安全 同时，在动力提升的同时能耗反而降低，百公里亏电油耗低至3.8L，比老款少了0.4L，兼顾动力和能耗，2025款汉DM-i入门车型搭载18.31度的电池，纯电续航125公里，标配40kw的快充，0.45小时可以充满电，6kw的对外放电功能也是标配。 2025款车型的空间并没有变化，轴距依旧为2920mm，标配DiLink 100智能座舱，采用12.3英寸液晶仪表和15.6英寸旋转屏的组合，搭载6nm制程的D100芯片，相比老款，车机内存从8GB增加到12GB，整体使用更流畅。标配50W快充、原厂ETC、行车记录仪、全景天窗等。 座椅方面标配前排电动调节、加热和通风功能，主驾标配位置记忆，尊贵型以及更高配的车型均配备丹拿D***udio音响系统，高配车型还有主副驾座椅10点式按摩功能，提供5种按摩模式与3档按摩强度。 汉DM-i标配了额L2级驾驶辅助，但仅有一些基础功能，比亚迪近期在智驾上发力，2025款的顶配车型125KM激光雷达智驾型配备了激光雷达，相比入门款，车外摄像头数量翻倍，达到12个，车内也有两个摄像头，加上12个超声波雷达和5个毫米波雷达，硬件更上一层。 辅助驾驶芯片为英伟达Orin X，实现城市路段和高速路段的导航辅助驾驶，功能多了疲劳驾驶提醒、自动变道辅助、匝道自动驶入/驶出、自动泊车等功能，对于注重智驾的用户来说，有了一个新选择。 2025款比亚迪汉DM-i在动力增加的同时，能耗反而下降，百公里加速时间缩短了1秒，同时在智驾当面提供了新的选择，三连杆悬挂改为五连杆，动力方面使用第五代DM混动技术，大家觉得新款汉DM-i的这些变化怎么样？欢迎讨论。
比亚迪汉开了将近一年，有些感悟，不吹不黑，发自内心，稍微聊几句，借鉴给想买电车的朋友做参考。 我是去年九月份提的车，从刚开始的忐忑，到使用过程中的高度舒适，让我的心终于踏实下来。最值得骄傲的是汉的外形，打遍合资无敌手，帅就完了！我买的是黑色...查看全文
之前也看过很多车，最后选择了唐dmi，功能丰富，空间够大，能够满足自己的需求，而且是大品牌的成熟车型。 还有一个重要原因是唐dmi更偏向传统，没有太激进的设计，实体按键丰富，实用性高，符合自己的习惯。由于自己要从大城市开到农村老家，几百公里...查看全文
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