简介：这个人很懒，什么都没留下。
无书c
油耗作为 SUV 是真的低，经常在城区跑七八个油，国道 60 码平路非下坡能干到四五个油，平均油耗六七个。 我们这边 95 差不多 8 块 2 ，算下来每公里五六毛。得益于 AT 变速箱的特点，既能享受自动挡的方便又能体验手动挡的乐趣。 动力组合虽然只是 1.4T 加 6AT，但好歹是涡轮增压，而且还有个运动模式，超车提速很猛，日常一两个人也足够用了，满载的话有点乏力，而且碍于档位有限，高速跑到一百以上油耗就会比较高。 空间上不算富裕但勉强够用，后备箱容积非常大而且深，绝大部分生活中的用品都能装得下，比轿车要能装很多，之前搬家大部分家具电器都是放倒后排拉回去的，省下不少运输费用。美中不足就是后排腿部空间有点局促，如果体型大一点坐着会很难受，腿伸不开。 舒适度在这个价位可能要排倒数，一是全车内饰塑料覆盖面积很大，随便摸哪里都是硬塑料。二是悬架偏硬，过减速带稍微快一点会颠到飞起来，完全感觉不到避震。三是风燥胎噪发动机噪音太大，特别跑高速非常明显。四是后排靠背角度设计不合理，感觉贴合不到腰部而且无法调节靠背角度，需要加个腰枕才舒适。 操控性确实作为德系车的优势开起来很舒服，方向盘很轻而且方向很精准，指哪打哪，高速一百三四也很稳当，丝毫不飘。但可能是悬架偏硬的缘故，速度稍快点过那种稍高于路面一点点的减速梗都会有点飘。 总的来说，七到十万的价格搭配这套动力组合应该是这车最大的亮点，如果预算再高一点应该都去买带大众标的了。如果说十多万的价格可能要考虑很多车型，那么八九万就能买大众的 SUV，而且还是涡轮增压加 AT 的自动挡，那还要什么自行车呢。如果预算有限，又追求空间大、稳定皮实、用车成本低，而且不在乎内饰、舒适、鸡翅标的话，这一款德系 SUV 是性价比很高的选择。
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