#提车日记

【试驾体验】 在选择奕派007前，其实陆陆续续看过很多车，而且也试驾过，比如wey摩卡、哪吒S、哪吒L、零跑C11、零跑C01、小鹏G6、阿维塔11、飞凡F7、昊铂GT、荣威D7、荣威D5x、五菱星光、秦L、宋L、海豹、海豚、启源A07、深蓝SL03、深蓝S7、风云T9等，实在是眼花缭乱，所谓弱水三千，加上家里现在有一台旗舰车型在开，所以增购的心愿不是那么急切，加上当前的经济形势，也只是一直在观望。身边的朋友同事也都买过各式各样的新能源车，再加上新能源车这几年真的爆发式发展，车型实在太多，关键是更新换代太快了，你根本追不上，花几十万买的新车，第二年可能就跌了好几万，总感觉哪里不对，所以明确自己的需求才是最主要的。我们这次增购的需求很简单，就是弄个简单的车市区通行代步而已，开始本打算再买个混动的，但是因为混动车基本也是能纯电跑就纯电跑，感觉混动意义又不大，还不如直接纯电算了，另外不追求所谓激光雷达、电吸门、空悬、自动驾驶啥的配置，搞个实在点的就行了。所以本着这样一个最基本的需求，其他都是锦上添花，老百姓买车讲求一个实惠而已，所以上面那些该pass的就pass了，剩下备选的就那么几个了，最终试驾下来还是奕派007从各方面胜出。 胜出的主要原因有： 1、外观：这个外观我们一家人都比较相中，很漂亮。 2、性能：我们是620Pro版，这个性能绝对够用了。 3、续航：70度的电池 4、底盘：后五连杆 5、配置：本来就是想代步简单点续航差不多就行了，但是这车目前该有的配置也基本都是满配了，HUD，座椅按摩，辅助驾驶。(高阶的体验过阿维塔11跟小鹏的智驾，很惊艳，但是又感觉于我而言没啥需求) 6、价位：这个是重点，整体下来跟论坛里大家成交的价钱差不多，具体就不公布了。满意的是就这个价位买到的性价比最高的车了。 7、品牌：东风旗下，不用担心什么，而且恰巧离我家不远就有一个4S店，比较方便。另外之前我们家也买过东风旗下的车，所以对东风的车还算比较了解跟认可的。我是十一下定的，刚好店里来了批新车，所以我0等待，下单就能提了。 【用车体验】 我提的是620Pro版，包选了，没要智驾，目前车子才跑300多公里，因为家里还有一台其他品牌的旗舰车型，作为对比，简单说下优缺点： 优点： 1、性价比：性价比真的出众，如果是在12-15区间选车的朋友，这是一款必须要去看看的车； 2、底盘：底盘总体还是比较舒适的，烂路的滤震效果处理的也不错，侧倾小，飞坡的话还是能感觉到些些余震(相比有CDC的滤震效果确实差点，但是有CDC的就不止这个价位了)，但是相比这个价位，以及跟其他同价位竞品相比，绝对是很优秀的了。 3、转向：比较跟手，因为后驱的缘故，转弯半径真的比较小，很多时候调头就一把方向的事情，好评。 4、外观内饰：各花入各眼，家人都还挺喜欢的，所以没毛病。而且，停小区跟外面停车场的时候，很多人都会过来看看，围观的真不少，一听说这是东风的，都感觉不可思议，东风还能造这种车？ 5、音响：音响只能说还行，以前也是个木耳，可能是好的音响听惯了，然后换到别的车上，一下就能听出来差异，但还是那个问题，抛开价格谈品质都是耍流氓，这车的音响水平相比同价位其他车型上还真的是不错的。 缺点： 1、噪音：噪音控制一般，因为无边框，速度起来后，胎噪比较明显，对噪音控制有需求的朋友建议车门+轮拱底盘隔音套餐走起。 2、关门声：这个论坛里很多人都说了，确实是缺少点高级感，但是你要说很廉价也不是，我体验过的无边框的车关门声我感觉都不怎么好听。我是9月产的新车，我看论坛有人说已经有改善了，但是实际我感觉没有，提车后就去做了四门基础隔音处理，关门声确实有些改善，但是行驶噪音并没有显著的提升。 3、刹车油门的脚感有点重，踩出自动驻车要用点力。 【服务体验】 车是在上海鹏宇提的，在此要对销售小朱同学提出表扬，服务很到位，有问必答，从不推诿，整个购车过程也非常顺畅。 【说2个题外话】 1、关于悬架是不是铝合金 看论坛很久了，基本是看，很少评论，连号都注册的晚。但是只能说这个铝合金悬架被车评人宣传的确实到位了，看很多帖子，基本只要说底盘有铝合金用料，那就是“用料扎实，底盘高级”之类，如果是普通的钢制或者铸铁件，那就是被鄙视用料垃圾，我只能说too young too naive，相关的信息只要你还能用搜索引擎，都有答案，铝合金也好，铸铁件也好，你再强也不会强过厂家一个团队对这个东西的理解跟选材的匹配。当然，你坚持认为铝合金就是“高级”，那肯定是你赢了。（话说我的旗舰车也是铝合金，但是我真没觉得高级在哪，行驶带来高级感的是CDC，不带CDC的版本的也是铝合金，但是行驶质感就差很多，起码车友群大家的评价如此） 2、关于车门是不是双层夹胶玻璃 这是被神化的第二个点，很多人只要认准车门是双层夹胶玻璃，就是“高级、用料厚道，静音”的代表。但是同样的，隔音是个系统化的工程，要搞好的话是要从整体上去改善的，不是你简单弄上双层夹胶玻璃就有质的区别的，你所认为的区别，只是你认为的错觉。这就跟很多人买车看刹车好坏就看几活塞卡钳一样，但是实际上原理很简单，要想刹车性能好，加大刹车片的受力面积也是个很好的选择，大4活塞就未必会输你小6活塞(很多人改刹车最后改了个寂寞)。我自问体验的车型也有一些了，上面说的还有没列出来的，高中低端的都有，我一个朋友的极氪001就是单层玻璃，作为对比我同事是新款的极氪001双层夹胶，他们的车我都体验过，你们认为的隔音“差异明显”就是个心理作用，差异撑死了不会超过3个分贝，明显不到哪。 以上是很长时间看各个车系圈子看多了觉得很误导人的2个地方，我无意于跟谁争论对错，只是把自己的体验结论跟大家分享，期望大家选到适合自己的车子，而不必在某些参数上去纠结浪费时间。当然，如果你坚持认为你是对的，请无视我的意见，坚持你的坚持。

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奕派007 纯电620Pro提车分享

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