简介:这个人很懒,什么都没写~
用户4050301611774
作为人生当中第二台车,该怎么选,着实有点伤脑筋,从当初懵懵懂懂的少年,想要一台既能贴地飞行,又能够享受手动换挡乐趣的车子,基于这样的需求,选择了一台手动挡的轿车,满足了自己儿时的梦想,同时也体会到了驾驶轿车的各种乐趣和痛点,再选择第二台车的时候,无疑是慎之又慎,不仅要有年轻时尚的外观,同时要有好的通过性,平时驾驶的时候不用太过于小心翼翼,还要有大的空间满足日常家里人出行的要求,如果它更安全,日常的使用维护成本更低,那对于我来说就是完美的车子,成面人的世界不做选择题,面子里子我都想要,那么,究竟是什么样的车子才可以满足我的胃口呢?那就是2022款比亚迪唐ev四驱旗舰型,上图
比亚迪汉EV千山翠限量版真的是让人寻味,充满灵气,低调轻奢的豪华轿跑yyds 外观:前脸采用了非常精致化的设计,大灯之间采新车的前脸的底端是简单且很用了黑色的装饰800运动的包围,两端采用了非常细致化的点缀方式图新车的新颜色非常的有个性化,整体很显气场内饰:内饰是一大亮点虽然没什么改变但是它的内饰采用了专属的涂装,内饰采用了像是抹茶色,整体给人一种不一样的氛围天条前排采用的是一体式的座椅,座椅上采用了专属的涂装,座椅有三种颜色,头枕的位置还有专属的刺绣新车的前侧的地台周围采用的是绿色边条,地台上采用了抹茶色真的是特别好看
新款比亚迪汉家族今日上市,分为纯电和插电混动两个系列,其中纯电的汉EV又分为两驱、四驱和千山翠限流版,可以提供715km和610km两个续航。四驱版百公里3.9秒。 插混系列终于搭载了最新的1.5T混动系统,其中主打经济性的DM-i又提供121km和242km两种纯电续航版本,百公里7.9秒,主打高性能的DM-p提供204km纯电续航,百公里3.7秒。不得不承认比亚迪汉基本涵盖了20-30万你所需要的各种动力和续航需求。 新款车型还对外观和内饰进行了细节升级,两种新的前脸和中国结样式尾灯。新的nappa皮座椅,木纹装饰,氛围灯和细节优化,增加了W-HUD抬头显示,并标配了Dipilot智能驾驶辅助。15.6英寸 DiLink 4.0(5G)车机系统优化了界面和图标,新的12.3英寸液晶仪表支持3D驾驶辅助显示和导航信息。在纯电领域基本上压着小鹏P7打,顶着Model3。在插混领域竟然没有能抗衡的对手,毕竟合资品牌插混纯电续航能到100km以上的也卖不到这个价格,所以比亚迪的强不在于综合实力多均衡,而在于同价位你很难找到同类型的竞争对手,这也是比亚迪敢于率先放弃燃油车市场的底气。
从未考虑过电车,除去快充,慢充对于急性子来说真是折磨,老公一直说电车是趋势,可以买辆开开。对我来说没看比亚迪前一直相中的是宝马新3系,宝马的操控确实很不错,适合我这种喜欢驾驶感的,今天看了下比亚迪汉,试驾感确实不错,提速很快,内饰也好好看,开始动摇了,到底是油车还是电车,说句实在的差不多价位感觉宝马更高级点。纠结中~
如果你是对于续航有刚需,且对于高阶辅助驾驶需求不大,只用于日常代步的话,可以考虑性价比最高的汉EV创世版715KM尊荣型 (26.98W)。 如果你是对于续航有刚需,但同时对驾驶舒适性、高阶辅助驾驶的需求强烈,推荐选择715KM旗舰型(28.75W)。 如果你对续航没有太多要求,但对操控、性能、智能有更强的需求,那么一定要看看610KM四驱尊享型(28.86W)。 最后的最后,如果你是一个追求艺术性、独特性与高端化的人群,那么汉EV千山翠限量版(32.98W)你值得拥有。 另外的变化在尾部的设计:新款最大的变化在尾部,全新的贯穿式中国结LED尾灯,极具设计感,流水式点亮仪式,将中国文化与现代科技完美融合,彰显文化自信的力量。
有幸收到了比亚迪“汉为观止”月球超级发布会邀请函,全程观看了比亚迪汉发布会,对国产车不由得竖起了大拇指。 作为被邀请 人也率先拿到了比亚迪汉新车配置表,接下来给大家对比下车型信息,让你们一目了然: 1、三款车型突出特点: 比亚迪汉EV:百公里加速3.9S,续航 610KM-715KM。纯电续航、提速快 比亚迪汉DM-i:百公里亏电油耗4.2L,续航1300KM。油耗低,续航超长 比亚迪汉DM-p:百公里亏电油耗,5.2L,零百加速3.7S。油耗相比DM-i偏高,提速超快 2、三款车型预售价格: 比亚迪汉EV:预售价格26.98万-32.98万比亚迪汉DM-i:预售价格21.58万-28.98万比亚迪汉DM-p:31.98万 3、三款车型配置对比: 全系标配了安全配置、L2.5级辅助驾驶、360倒车影像、雷达、ACC巡航、全景天窗、电动后备箱、无钥匙启动进入、15.6英寸大屏、全液晶仪表、内置行车记录仪无线充电、LED自动大灯、自动雨刷、自动空调、全息透明影像、遥控/手机钥匙、座椅加热通风。主要配备了座椅记忆、丹拿音响(尊贵没有)、后视镜折叠、雷达9个,多色氛围灯(仅尊享)。比亚迪汉EV715KM尊荣: 相比以上增加了主动进气格栅、HUD抬头显示。比亚迪汉EV715KM旗舰、DM-i242KM旗舰:除以上配置外增加了并线辅助、疲劳驾驶提示、倒车预警、自动泊车、真皮座椅、220V电源、多色氛围灯和17个雷达。 EV610KM四驱尊享、千山翠限量版、DM-p202KM四驱旗舰: 增加了四驱和双电机,电动方向盘调节、加热,车内香氛、后排电动座椅、运动外观套件、主动悬架。 结论:其实低配完全够用的,但丹拿音响还是很值得,所以DM-i121KM、EV715KM尊荣是合适的选择。 作为国产新能源的标杆,比亚迪已经能和特斯拉匹敌,甚至2021年的新能源销量都相差无几,我希望这种长期的竞争能够保持下去,因为这对于车主来说是一个利好消息,不会让一家车企长期垄断。
新能源国货之光,比亚迪汉EV 比亚迪四月上新,贵州车市也看中了这2022年新款汉EV。 创世版715KM旗舰型,一款车身 4995*1510**1495mm的中大型纯电车,续航里程715km,基本没有续航焦虑,在性能方面,百公里加速7.9s,电动机245马力,前驱动力,最大功率180kw。 整车的造型方面,车型的设计及线条铺设简洁、圆润、大气,简约灵动之余还十分富有肌肉感。前脸采用钢琴黑运动套件,勾勒出明显的运动感,尾灯换用全新的贯穿式中国结尾灯设计,辨识度更高。 内饰很有品质感,真皮座椅,座椅上有汉的绣标,副驾驶氛围灯面积大,多色可切换,全车12个丹拿音响,好的音响真的会让人更喜欢开一台智能化水平高,有12.3英寸仪表盘,15.6英寸的中控屏,中控屏通过3种方式实现旋转,app调控或方向盘按键也可以直接手动旋转,app远程控制,语音识别等。 基础配置上,配有自适应巡航,方向盘轻度托管,自动调节两车的距离,主动安全预警,自动泊车入位,全景天窗,全车12个雷达等。 2022比亚迪汉也出了一款汉EV千山翠限量版610KM四驱车,百公里加速3.9s,电动机517马力,基础性能和动力配置更高,在普通车型的基础上也增加了专属配置,个性化翠绿色涂装,是路面上少见的一抹绿,小众又高级,再加上专属智能香氛功能,茶卡(矿香)、天山(木香)、长安(花香)三种香型任你选择,进入车内调到想要的味道,由外到内的高级舒适的氛围感油然而生。 考虑基础和性价比715旗舰型完全够用了,预算足够的小伙伴想要酷飒高级感的可以看看汉EV千片翠限量版。
这车原厂漆太绝了第一眼给人的感觉太棒了,巴斯夫特制类似珠光漆的绿色车漆,阳光下还能呈现出多种颜色和渐变的通透效果,完全可以当成玻璃来自拍了整台车没有老气的镀铬材质,全使用的是高亮黑材质,车内大面积使用翻毛皮和nappa真皮,中控台和门板处还使用了绿色的真碳纤维饰板,运动感做得非常到位。 !性能也是直接拉满,系统综合功率380kW、700N·m,零百加速3.9秒,推背感贼带感。 就是价格看你们受得了不,要32.98软妹币
比亚迪汉EV千山翠限量版真的是让人寻味,充满灵气,低调轻奢的豪华轿跑,买 yyds,32.98 外观:前脸采用了非常精致化的设计,大灯之间新车的前脸的底端是简采用了黑色的装饰 单且很运动的包围,两端采用了非常细致化的点新车的新颜色非常的有个性化,整体点缀方式很显气场,内饰:内饰是一大亮点,虽然没什么改变但是,它的内饰采用了专属的涂装,内饰采用了像是抹茶色,整体给人一种不一样的氛围 前排采用的是一体式的座椅,座椅上采用了专属的涂装,座椅有三种颜色,头枕的位置还有专属的刺新车的前侧的地台周围采用的是绿色边条,地台上采用了抹茶色真的是特别好看绣
千山翠的汉EV是真超级的好看,汉EVyyds看起来更加更精致,最主要的是,这个辨识度更高,而且还有运动外观套件可选,再加上中国结尾灯, 满满的中国风,没有带上内饰的照片!内饰采用的都是翻毛皮的设计。因为时间原因没有拍到漂亮的内饰照片
性格问题不太喜欢逛街,一般都是在网上比较好,也比较胆小谨慎,买电车最担心的就是续航里程焦虑,所以一开始选的时候就想在modelY跟比亚迪之间选,全方面比较两者各有优势,作为一个外行实在没法评价谁能更胜一筹,促使我排除modelY的原因有以下两点 1.周末跟准女朋友去喝下午茶,刚好约会的地点有特斯拉的4S店,喝完咖啡就顺路到店里看了看,谁能想到进门了之后大概有五分钟,没有一个人接待,现场也没有第二组客人,销售坐在角落摸手机,没办法只能自己去请销售帮忙介绍一下,就站在他办公桌边聊了一会儿,满嘴的对特斯拉对他老板马斯克的个人崇拜,一点也没有带我们到车跟前讲解一番的意思,最后讲试驾还要预约才行,简直离谱,感觉有被冒犯到。(可能我心灵脆弱勿喷) 比较下来22款的715的旗舰型时光灰是我的理想型动力够了,又解决了里程焦虑,灰色也比较低调耐看但是到店之后发现灰色很难配内饰四种内饰配上都感觉怪怪的了,最后选择了610四驱尊享型➕辏选组合套装,蓝色➕动橙别问为什么,因为现车只有这一台,等2-3个月跟立刻开走之间谁能抵挡立刻开走的诱惑最后分享一下落地价一共320930车288600臻享包20000颜色3000上牌1000保险8330请大家参考。
最近借到一台2022款比亚迪汉EV创世版用了2天的时间好好体验了新款的变化。 总体来说,这回的变化主要是:内饰、车机、配置、续航(电池),价格略有提升。 汉的外观经过近2年的市场考验,已经被很多人接可,不论是家用还商用都还比较兼顾。 这次外观变化很小,前后包围以及尾灯。贯穿式以及中国结样式的尾灯还是挺好看的,感觉颜值加分。 内饰几乎没有变化,只是将驾驶辅助功能按键集成到了方向盘上。整体的材质用料还是非常在线。车机采用最新的4.0系统,芯片是否更新未知,简单上手了导航、听歌、车辆设置,界面切换和功能激活都比较顺滑且敏锐。 据说这个新系统支持5G,简单刷一会某抖,视频加载还比较快,跟我的小米11U上体验差不多。 简单说一下两天的感受: 优点 前后排的空间宽敞,座椅舒适性和承托感非常不车内装饰件的做工比较精细,本人属于水瓶座的“处女座”,没挑出啥毛病。 车机流畅度好评,虽然只是体验了音乐和导航,但对于很多家庭用户,后续会用到更多的APP。况且中控屏能横能竖,哄哄女朋友 和小盆友 还是棒棒哒。 行驶的静谣性真的很可,不论是环境音的隔离还是胎噪和底噪,以及电机特有啸叫都被抑制得很动力对于绝大部分的人而言,都有很大余量,毕竟官方零百3.9秒(前后双电机版本)。驾驶模式我一般就开到Normal,连Sport都不开。 底盘的质感也是属于中大轿车里面上等表现,偏舒适的取向,一家人舒舒服服地坐在里面就好了。缺点 车无完车嘛,缺点还是有一点的。比如因为前刹车选配了Brembo四活塞卡钳,所以冷车状态下,刹车脚感不线性,浅踩也会有很大的制动力,对于新手或者女性司机不太友好。开了一段时间后会缓解一点,但脚感依旧比较紧。 驾驶辅助系统对于居中保持的能力不算优秀,只能算够用而已。高于时速60公里才能起效,对于小曲率的弯道尚能应付,大曲率的就容易出弯了。总结一下 这回电池新增至85.4度,电机功率与前代不变的情况下,双电机版本CLTC达到了610km,单电机达到了715km,续航表现理论上更强。 新款保持了前代的优势,比如内饰品质、空间、静谣性、底盘质感。优化了一些小不足,比如外好。观包围、尾灯、功能按键。最重要的是续航升级了,这才是纯电车最大的“改款”意义!
1:首先颜值很香,外观霸气,类似超跑的外型有木有 2:内饰稳重,有些人觉得年轻人开显得老气,但萝卜青菜各有所爱嘛!还有红色、苍穹灰的内饰可以选择. 3:功能强大,全电动座椅搭配智能联网显示屏,相比传统车辆会更智能. 4:性能够硬,提速超快!刀片电池的优势更不用说了,我的尊贵版可以跑605公里,充满电开空调放音乐的情况下可以跑500公里,完全满足日常需求里程,自家安装充电桩,充电也方便! 总结:颜值高、性能好、功能强大!就是国货之光~
比亚迪汉EV(女生日常开) :外观内饰中控驾驶感都十分喜欢续航605km不跑长途不用做通勤充一次电可以用一两个月现在没有网上说的续航虚标的情况 中控大屏 看起来很方便 可分屏使用 全景天窗智能语音小迪科技感不错 驾驶感 不得不说电车加速真的快 开起来很顺滑座椅也舒服 不过车太大一只 每次出地下车库都心惊胆战 车窗隔音效果很好4s店做活动旁边音响很吵震耳朵的那种 关上车窗声音属于正常 新手车主挂档不够习惯需要按住两侧按钮停顿一秒挂上 考虑以后搬家需要挪充电桩现在就没装用慢充枪(是不是这个说法?) 远程操控 可以随时定位自己的车车 查看车车状态提前在APP上打开空调在商场车库分不清方向也可以鸣笛闪灯 总之很方便 锁车后也会自动进去防盗状态 有自动遥控功能还没使用过目前只知道这么多有开发更多功能的车主 可以分享一下嘛 第一眼就喜欢的东西真的会爱很久
2022年我有一个愿望,就是把我开了7年的油车换成电动车,虽然很多车评人和业内人士对新能源车褒贬不一,但不可否认它在大城市不限号有国家补贴还省油那是真香啊! 你们都知道最 近油价涨得肉疼,每个月,光是上下班就要花好几千的油钱,所以最近我打算挨着挨着试一下我心目中纯电动车的备选,看看究竟谁得我心! 首先就是比亚迪家的当家花旦“汉EV”,要知道年前去深圳工厂深度了解了BYD,可以说这个企业让我看到了国内车企应该有的样子,什么叫降维打击,比亚迪家的技术很多外国企业都在窃取,所以生产新能源电动车是得天独厚的条件,而且在新能源这个跑道上,我们都在同一起跑线。其次从消费者角度来说汉EV的外形,整车的流线型做的很好,我比较喜欢车灯,因为一看就是新能源车的标准,富有未来科技感,可能是我get不到汉设计师为了融入中国元素的内在想法,总觉得logo和整车不太融洽! 关于内饰,其实我最喜欢的就是这块可旋转的大屏幕!其实要了解一辆车真实的驾驶感受还真好开个十天半个月才行,还好我开了有七天,足以测评出它得真实续航! 再次说到续航,我就说说真是的感受吧,在4S店拿到车时已经时充满电的情况下,这几天我上下班都开着它,没去很远的地方,7天时间,完全没充过电,到还车的时候还剩百分之30的电量,汉EV的官方续航是506km,说实话这个续航还是挺真实的,大大降低了我的续航焦虑,但如果我要去很远的地方,我会提前在地图上查好充电桩的位置,这样就不会那么没把握了,不过这种机会不多,毕竟我家里还有辆油车,何必非要去挑战它的续航呢! 最后驾驶感受,没有了发动机的顿挫在加速和减速时很轻松的完成,如果真要比提速它比不了特斯拉,7.9s的百公里加速不好不慢! 如果说家庭使用较多,我还是挺推荐的,因为3 刀片电池安全性比普通电池高太多了,一辆车最根本的就是它的安全不是吗?
普通女律师一枚,路上看到了汉ev第一眼就很惊艳,后来去试驾后个人感觉不错,颜值我也喜欢,经济又实惠,打算购买比亚迪的创始版汉ev,但身边很多人包括一些同行对比亚迪的品牌不是很认可,同事说我还不如去买辆同价位的bba,比较排面 但由于个人用车习惯和喜好,并太想考虑30万以内的BBA,也不想考虑二手高端bba或者其他油请问,女律师开汉ev,你们怎么看呢? PS:这么问的原因,所在城市对日系车认可度高,身边的同行多半开bba或日系车。 家里老一辈对比亚迪的印象还停留在滴滴车/F3的层面。 身边也有一些客户和同事或者认识的,潜意识认为律师开的车越豪华能力越强。 真的希望包括比亚迪在内的国产车能够得到越来越多人的认可 车。
今天花了半小时提车,马上在市区溜达了几圈,仅剩表显480公里的电量,我立马开高速开往回老家的路,路程大概400公里这样,最后到家,只剩2%的电量,好险啊,中途没加过电,全凭一首次尝试电动车,第 股信任开到家的,太牛了 一天的体验已经让我足够大胆的信任比亚迪的电池,不怎么虚,希望质量一直扛打 买
汉ev的优点我就不再去一个个说了,主要说一下我在驾驶中发现的缺点和小问题 1车身太大,车长接近5m,属于C级中大型轿车,转弯半径大,新手开不是特别友好。遇到比较窄的掉头路段有时候还要倒一把。(自己也不算老司机,提车到现在別蹭了4次 360全景不准,个人觉得不太好用,不知道是不是我车有问题我也没去4s店调。 内饰这一块就是仁者见仁智者见智了,比较偏向油车风格,没有太多新能源车科技感的元素。 但是车机的ui也太土了,像五六年前的安卓系统。豪华型饰板是塑料的,比较容易反光,太阳大的时候会闪的眼睛疼。建议可以买贴纸贴上或者加钱上尊贵型和旗舰型的木质饰板。 智能驾驶很差,基本用不上。 刹车踏板比较硬,有点费力气。 byd车企经常背刺老车主。新功能配置升级都要加钱。一开始4999升级电尾门和车机系统。现在又推出8000升级丹拿音响和dilink3.0,而且好像只有旗舰版能升级。中低配想升都升不了。更气的是,最新的ui还是挺好看的,竟然必须是升级后的dilink3.0才能使用
本来已经决定了入手比亚迪汉EV四驱版。 五一车展看了ES200,觉得里面的内饰做工都要好过比亚迪汉,试驾了一下,动力确实没有。 比亚迪汉的话功能很多,动力十足,3.9秒0-100km/h。虽然用上纳帕真皮,但还是觉得做工一般,方向盘后的车灯开关和雨刷开关真的不OK,塑料感,旋转的时候没有阻尼感。不过后排座椅都有通风加热。而且纯电,1km不会超过1毛电费。 跟家人商量,他们都觉得雷克萨斯ES200比较值,毕竟后期省心。这是家里第一辆车,所以大家可以给点意见吗?
关于选车 我上班通勤距离往返100km 蓝牌一直没摇到 想着通勤距离太远加油费也是一笔不小的数目 而且家里也有油车 我也没跑长途的需求所以就下手了电车~ 当时选车对比了好些牌子的电车 比亚迪老牌子有保障据说使用的刀片电池很牛逼而且电池终身质保 特斯拉当时刹车失灵的新闻闹的沸沸扬扬就没考小鹏外观感觉也可以的毕竟是新车企怕后面倒闭了以后没得售后 好猫是真的好看但是听很多车主说续航只有一半劝退 由于我上班路线都是快速路和高速路大车会比较所以比较注重车子续航能力以及安全性 so最后就选择了比亚迪 2关于外观 深圳路上真的超级多汉每次看到都觉得惊艳本来自己的预算是只够买秦的去店里试驾的时候看上了汉 然后家里人帮忙添了些钱 就定了汉内饰我不懂的但是之前去充电站冲电有个大哥连续两次碰到都夸我的内饰不错 关于驾驶感受 起速很快等红绿灯我基本都是第一个冲出去的我一开始开车的时候甚至会把自己给开晕车身大停车难对新手不是很友好 遇到车位比较宅的基本上车子停进去就占满了不过车子有配360特别香! 关于充电 车子续航600km前50%的电量基本是1:1的状态后50%的电量大概1:1.5 每天通勤距离加音乐空调导航等 我基本上是每4个工作日就需要去充电 其实是可以跑4.5趟的 但是怕最后一趟的电跑不到家不敢冒这个险噢对了 冬天的续航相对来说会打折一些 如果要开暖风和座椅加热的情况下我需要三个工作日就去充电了 我常去的那个电站下班过去充是0.96一度电充70度电价格60块左右耗时一小时 最后给想买电车的朋友一些建议 1.住在比较冷的城市就不推荐买电车了温度低续航打折 经常要充电比较头疼 2.有条件可以装充电桩的每天预约0点后两三毛一度钱充电很便宜 3.如果没有条件装充电桩的要考虑自己家附近的充电站多不多 方不方便充电 4.有长途需求的也要考虑节假日在高速上排队充电的情况 5.家里有油车可以考虑电车现在油价也挺高的电车市区代步挺不错的 电车买比亚迪不会出错性价比很高算是个成熟稳重的理工直男
整体外观:先来看2022款汉EV 可以看 1 到整个外观的风格并没有太大的变化,毕竟这只是一次年度改款 ,但保险杠的造型有少许不 同,侧裙的造型更加显眼 让整辆车给人感觉 更加运动。 尾部:的造型则没有什么变化,但尾灯的样式有调整 ,并且下保险杠也有轻微的细节调整,整体会显得更加精致一些。 内饰 ●:整体的设计仍然非常熟悉,但配色 和材料有明显的变化,座椅等部位采用了Nappa真皮,中控台的饰板升级了木纹饰板。 AA 配置:方面的变化不大,主要是增加了抬头显示功能以及优化了多媒体系统的界面。 DiLink4.0操作系统可支持语音控制、联网以及与仪表进行信息互动。 辅助驾驶系统 :新款车型升级了高速辅 助驾驶系统、车道保持辅助、前方交通提醒等功能,抬头显示除了基础的车速 导航信息之 外,还会显示巡航控制、来电提示等信息。 动力 新款汉EV的动力有一点提升,原 来单电机版和双电机版的前电机都是163kW,但新款升级到180kW ;双电机版的后电机动 力参数则没有变,仍然是200kW。 大家觉得新老款哪个更香呢?
生完二宝以后,每天要接送大宝,所以家里考虑入手第二辆车,但是是属于自己的第一辆车3月份特地跑去武汉看了特斯拉毛豆3&小鹏p7&比亚迪汉,最后选择了比亚迪,入手一个多月了,来谈下感受: ~空间超大超舒适,内饰好看 ~360全息影像让我的车技蹭蹭蹭提高了~续航很不错,日常上下班能够坚持1到2个星期操作与燃油车基本一致,没有学习成本 ~语音助手相比小鹏确实弱太多,但是吧一些基本操作能用语音也就够了 最后推荐几个车载好物: -鸭子纸巾盒,太萌了,爱了爱了 -车里后排中控拉下来有个小洞通到后备箱,拿水方便多了 ~
感觉在今年这种芯片短缺的情况 我这个提车速度非常可以了 去的时候打算入DM 多方位了解后我变心了 买的比亚迪汉EV超长续航豪华型 快充一次电可以开600公里 车内空间也很大 车型也是好看的 价格23万7千多(车+金融服务费+保险+上牌)我应该是买贵了 但无所谓啦 毕竟钱都是靠自己赚来的 自己满意就行
本单身汉于7月26日在五线小城市四儿子店订的繁。其中灰色跟白 中配汉EV,8月18日喜提回家 色实在是太难等了几乎没有现车,红色、黑色21款现货还是比较多的。为了节省大家时间,我直接说下结论中配汉EV性价比不太高,用车体验非常棒,比大多数B级好太多,总之来说还是推荐购买!电车跟油车的体验截然不同,大家购车之前多体验几下。 1购买经历:一次偶然机会,带着父母去感受了下国产车比亚迪汉EV,我父亲下车第一句就是四平八稳。然后就跟销售谈了下优惠免了一个4999升级包,车辆置换这边少了1w,全款购买落地大约27w+,接待我们的销售员服务态度是真滴好,所以没两小时就付了定金。相比于两田、bba这样的车企不软磨硬泡不会给你个最低价的,如果是雷车那样的,那就算了就当是花钱买服务吧。 2用车体验:这个中配汉动力感觉跟凯迪拉克那款LSY2.0T的增压机差不多,前段速度(0-80)动力绝对充沛,响应速度非常快远超油车,后段速度(80-140)与普通油车类似,国道超车绝对没问题,一脚下去有百来个千瓦的动力绝对够。 但是这车整体调教很偏舒适,高速过弯极限很高但悬架偏软,再加上这车较大的车身,国道上车流中穿插超车不太自信,开这车很自觉的就想开优点:这 稳来。再来说说他与普通油车的不同 车刹车脚感很线性,缺点:电门偏硬。当你深踩电门突然丢掉时,整个车有明显的拖拽感,可能是动能回收的原因,对坐车的人很不好,很多人坐这车都会说晕 。解决的办法就只有行车过程 中尽量含着电门慢慢开不要激烈驾驶。还有就是这车刹停等红绿灯那种,可以慢慢踩感觉动能回收系统开始工作的时候再踩停,不然直接踩停也会有种坐船的感觉。 整体体验:这车车漆相比于日系的绝对够厚,有次进库左后车门刮上车库门板硬胶上,并未掉漆也没凹陷(可能当时发现及时刚刚挨上那种)。全景360只能作为辅助工具也有盲区比如车库这次屏幕上并没有显示,也没发生任何提示或者报警,刚提车的单身汉们一定要注意其次这车的雷达反应比较迟钝,得快 了!!! 碰上了才开始发出告警跳出360,进窄路窄库的时候一定要多观察观察。该车转向半径也比一般的B级车大,不确定就开360实在不行倒一下。
比亚迪汉ev也有自己的独特味道 汉ev的真实感受是车内没有异味,且有一股淡淡的木质香味,配有pm2.5空气净化和app远程操作车内高温杀菌,这两项功能非常赞。 操控感很好,电门和刹车反应灵敏,并且在行驶中可以打开dipilot系统,行驶偏离的时候方向盘会抖动提醒,行车安全系数非常高。 内饰设计风格跟材料绝对可以秒杀同价位特斯拉、小鹏p7,整车内饰空间达到了c级,总而言之比亚迪汉、绝对是家庭的首选
1座舱:腿部空间局促,腿部支撑不够 本人181cm,之前驾驶高尔夫,斯科达明锐,本田雅阁,TT等车型均未有这样的感受,往往50公里的路程下来,右腿大腿在膝盖以前一部分很酸。当然如果全程acc,两腿叉开,十分惬意。无奈上海早晚高峰车流大,加塞频繁,只能频繁踩刹车硬 踩不动,体现在两方面。 阻力大,已经调成舒适模式也还是踩不动。 制程短,就要求对脚力的把控非常精准,力气用过了会出现刹停,小了没反应 之前开过model3也很硬,可能电车都这样? 悬挂硬 试试减速带你就懂了。性能车都硬 瞬间提速打滑(sport模式下) 起步提速打滑,可以听到轮胎摩擦地面的声音。 加速超车打滑,车身不稳,注意控制方向盘。 acc模式下无法关闭车道偏离辅助功能(谁告诉我怎么关) 也就是说偏离了会有助力介入帮你修证方向,当然如果你主动打方向变道是不会介入的。 高速巡航时,手扶着方向盘,结果它自己动来动去的实在让人不爽 ,有几次加塞情况我和助力 争夺方向导致打滑,挺害怕。 acc自动跟车,请时刻观察路况,很容易和加塞车辆发生碰撞。 以上是个人驾驶感受。希望为大家购车带来一些参考价值。 好的方面太多了,我就不赘述了,想听的话下次更新。
没买电车,对电车不感兴趣的就不要买了(怕你们跟我抢充电桩)香吗?很香! 买过很多车,都不是特别贵,但是特斯拉毛病最少,甚至说一丁点毛病没有~之前的奔驰c2001雨刷不好用,用了两三月雨刷声音比下雨声音都大,宝马530li会出现后车玻璃升降不好用,中控死机,天窗打不开,虽然重启系统就好了,但是也真的很闹挺! 不知道有没有人和我一样,是被之前特斯拉刹不住车的风波吸引才买的,买车之前我对电车毫无兴趣,真的是毫无兴趣,不管我老公怎么做思想工作,都是毫无兴趣,特别是当时去了比亚迪看汉,先不说别的,工作人员和店面真的很拉垮~洗手间脏到我不想进,连灯都没有,就算试驾完也是毫无所知,试了个寂寞!!!让我对电车的印象又是大打折扣,说跌到谷底都毫不为过。 出行:开过最远的地方山东省内。四个人出行两个女生后面放平,躺了从来没有过 一路,睡了一路,吃了一路, 的舒适出行,就是有点费司机(我老公开车说不充电问题:车上都会有提醒规划,很是方便,唯独会浪费一点时间可以忽略不计!现在的高速服累) 充电问题:车上都会有提醒规划,很是方便,唯独会浪费一点时间可以忽略不计!现在的高速服务区基本都有电车充电桩,吃个饭的时间也就差不多了 用车总结:超智能用车,开着真的特别爽!一时用一时爽,一直用一直爽
1.续航:DM-i有两种电池选择,一个 18.3kWh,一个37.5kWh,一大一小,小的纯电续航121公里,大的纯电续航242公里,最小电池最低配,也基本满足了上下班通勤需求。大电池的有242公里的纯电续航,翻倍,往返百公里以内的通勤,最多可以跑3-4天,最少可以跑两趟。 2.内饰:由前奔驰内饰设计总监设计,顶级Nappa真皮内饰和凝夜紫碳纤维饰板,还有实木装饰,配置5G丹拿音响音乐座舱,听觉体验可媲美丹拿25万级别的音响系统,方向盘可加热,15w手机无线快充,还新增了一体式的运动座椅,使驾驶更有科技感。 3.安全:首先电池是超级混动专用功率型刀片电池,满冲满放循环至少3千次,每天一冲也能冲10年。 目前全球只有比亚迪刀片电池电芯敢做针刺试验。其次汉dmi配置DMS驾驶员监测预警系统,可根据眼睛,嘴巴和头部状态变化,对驾驶员进行提醒,避免疲劳驾驶。最后它具有公路坦克配置,钢使用量97kg,车顶可称重10吨,标配11气囊,预紧限力式安全带,给行驶安全提供了最大保障。 4.健康:隔音材料选用环保材料,保证车内空气质量安全。还配有远程高温消毒杀菌功能,提供给我们一个安全健康的用车环境。前挡风玻璃用的是双银镀膜玻璃,紫外线隔绝率99%,夏天即使忘了涂防晒也不用担心。 5.性能:1)刹车选用定钳,可以在最短时间内刹车,全球制动距离最短最快的前10名都用的这个。2)百公里加速7.9秒,直流快充20分钟可从30%冲至80%,在插混车型中是充电最快的。 3)242公里纯电续航里程,1300km综合续航,亏电百公里油耗4.2L,4)时速达80公里发动机才开始运作,行驶时会拥有和纯电一样的安静。预算在25~30w预算的可以考虑一下这台车,你值得拥有
10月份提的车 我买的是低配 后期自己改做了一个磨砂黑的膜 轮毂也做黑了 贴了一个挡风膜和灯罩膜加了一个内饰脚垫和氛围灯下来差不多1w3左右驾驶感受:嘎嘎香谁买谁知道 1、踩多少给多少油 2、真的很省油提车一个多月到现在就加了400块钱的油 到现在还有一大半 自认为的缺点: 1、座椅加热好像驾驶位才有 2、掉头角度真的太大了我之前开东风cm7一般一个道半就够了,但是比亚迪汉要两个半的道,也就是说窄路需要再倒一把 3、倒车影像别看,反正我一直看后视镜,倒车影像就看看后面有没有行人和车 目前来看整车的驾驶感受还是很舒服的喜欢的朋友可以自行考虑一下(我依旧热爱手动挡手动挡 yyds
全新比亚迪汉DM-i/DM-p公布售价大家都觉得太贵了,特别对比现款唐DM-i,又或者对比老款汉DM来看。 其实全新的DM-i/DM-p在诸多配置确实有不少升级的地方,列一个简单的对比 1.最低配21.68万标配方面: 有18.3kWh电池带来的NEDC121km的纯电续航、40kW直流快充(无需转接头)、6kW外放电、5G、副驾老板键、主驾腰脱、膝部气囊、后排座椅气囊,唐DM-i112km尊贵型版本便宜1.1万元,但这几项配置上是落后的。当然,新的唐DM-i也很快来了,得等新款的价格和配置才知道最终差距。 2.长续航版DM-i车型比DM-i标准续航版贵5.6万元。配置差异; 长续航版用的是37.5kWh电池组,比标准续航的18.3kWh多出了19.2度电,快充功率80kW,这个挺费钱的; 悬架,DM-i长续航版本用的是前铝合金摆臂/转向节悬架和后铝合金牵引臂/控制臂/转向节悬架;其它配置包括W-HUD、热泵空调、DMS驾驶员检测,除此之外还有多项辅助驾驶功能。 3.汉DM-p四驱旗舰型32.28比汉DM-i旗舰型29.28万贵了3万元。这三万元分别是: 后桥多一个200kW的驱动电机,DM-i都是两驱,DM-p是四驱,而且0-100km/h加速是 3.7s; DM-p专属的Disus智能电控主动悬架; 布雷博卡钳、后排中央液晶屏、后排座椅通风加热、香氛系统和方向盘加热灯配置
比亚迪汉牛逼!帅爆了! 关于价格,去年买的,两驱顶配605公里,办完下来26W多 关于颜色,具体品牌不记得了,车身卡其米兰,搭配悬空顶 车窗镀铬条自己在 买的,银色改成了黑色 前唇和车尾车身的镀铬条还没想好要不要改成黑总之回头率超高 色
嗯???我觉得现在人思维好奇怪,进口车是hen好。但是30万买宝马奥迪,只能买低配的不是吗?比亚迪汉我能买最高配了,自动泊车,座椅通风,加热,还有很多花里胡哨的稀奇功能,下次让家属来介绍哈哈哈哈哈哈~电动车送沪A牌照,不香吗???况且比亚迪在电动车领域是数一数二的,干嘛非得买进口车 言归正传~有了车之后,朋友们也陆续送表示 祝贺 ~其中车载除味垫和车载香薰是坠符合我的审美也是坠实用的~新车买来多少有些味道,除味垫是光触媒的,放在中控台,晒到太阳就能发挥功、效~海绵和真皮拼接的外观,简约大气,挑剔的家属也表示满意~朋友知道我喜欢香香的(因为新房到处是我M的香薰hhh)所以投其所好~hin特别的是这个香薰遇到阳光会旋转,里面的流沙blingbling的好好看,味道坠好闻的还是这个桃子香,软甜软香的,它还送了两个其他香型,都很好闻。~再一次夸赞朋友的神仙审美呀
黑色窗框饰条 改一下窗框颜色,把银色窗框盖住好和上半车身贴膜颜色统一(可以对比上篇没贴饰条之前的)。改色膜搞不定这部分所以求助于某宝,某宝上好像也只有一家卖这个东西,车灯膜这个还是挺赞的,遗憾的是自己着急贴贴的不是非常整齐里面还沾上了指纹,但总归对效果没啥影响,实际效果比我拍的更深很多。同某宝购入,因为比亚迪老款好像有自带的蓝色日行灯,所以蓝色也不算啥新潮,个人感觉还是挺带劲的,某宝还有红色款也不错的感觉,以后可能换一个试试 尾翼 没选碳纤维颜色的好搭配钢琴黑的车膜,某宝上有很多选择,许多尾翼感觉偏小,我选了一个感觉大一点的来装饰汉比较单调的尾部, 总的来说汉还是有装饰空间的,目前先搞这些,以后有时间再考虑轮毂之类的,捣鼓装饰见仁见智,看官老爷可以做个参考
暗夜英伦绿是一个中性的颜色,男女车主都很适合。本身暗绿中透露出微蓝的改色膜,是绿色中能透蓝的宝藏颜色。 英伦绿也是一个能让人感觉有英伦风的一个色彩,故有人称为英国绿,整体给人一种绅士,低调而不失风采的风范。 薯友们如果你们有觉得更好看的颜色可以在评论下方留言哈,大家讨论下哪个颜色适合比亚迪汉这个车型。
缺点 1、本人感觉视野略小,感觉左挡风玻璃的柱子很挡视野、也可能与他的车高有关系、车高1.4米(可能是之前开商务车习惯了大视野的原因 2、远光灯和近光灯在有路灯的情况下几乎是一样的没啥卵子用,也不能说完全没有用,但是在没有路灯完全黑暗的地方是很亮的(上一篇评论区一个兄弟提出来的,在此做补充,感谢提醒 3、如果之前是开小型轿车的朋友,刚提车一定要谨慎再谨慎,胆大心细开车,原因是这辆车转弯半径真的非常大,我已经多次提过了,并且他的车宽1.9米、车长4.9米接近5米,会导致很多新手的停车和窄路会车头疼,我之前开的那个商务车与车辆差不多,就是车高相差了很多所以我没有什么感觉 4、这辆车轮胎用的是马牌轮胎,过坑或者减速带的时候记得躲开或者减速过去,因为这种轮胎非常脆,而且贵一条就要一千多块钱,如果你不缺钱拿当我没说 (目前就是补充以上四点,如果还有什么欠缺的地方,大家可以在评论区与私信提出来,毕竟我也刚提车一个月 最后四张图是今天做的碳纤维纹路贴纸,因为我买的是低配,之前的中控很容易留下指纹和污渍,所以我直接给他贴掉了,基本上所有车内的塑料面板都贴上了包括后排两侧的门,嗯今天就到这,谢谢大家支持
强迫症的黑武士终于被我搞定了 我怀疑我是全海口最黑的比亚迪了 轮毂喷黑卡钳喷红车身镀铬饰条全部贴黑车标换黑加了尾翼 因为没有店愿意施工贴镀铬饰条所以除了轮毂和卡钳是去店里喷的之外其他的全是我和老公两个人折腾的真的是纯handmade风了 现在车身上除了车牌之外已经是没有第三种颜色了自己还是很满意的 还想把屁股降下来加宽体被我老公劝退了毕竟电池在底下还是不要太折腾了 先这样吧 以后安心做个安全行车的黑车师傅了 (中控排挡的钢琴烤漆简直是指纹灰尘重灾区买了个内饰同色系壳套上好看又实用真的强烈推因为淘宝链接会被系统吞掉所以如果大家想要链接的话 可以私信滴滴我 谢谢大家喜欢敬祝行车平安
2月底就一直在等汉dmi3月的首发,结果被迪厂当猴耍到了3月底才公布预售价格,我跟我老公也加了好多天津王朝网的销售,但是没有一个松口送赠品的,老公又加入了天津的车友群,我俩想着,什么都没有绝不下订,毕竟自己还不需要那么快提车!今天刚好放假,来了北京南四环的比亚迪4S店,店里只展车了红色121顶配,要知道,中配跟低配主要差个丹拿音响和副驾座椅通风加热,试了下汉EV的音响和dmi的丹拿,说实话我跟我老公俩人真没听出来什么大差别,看了下颜色,再加上网上的图片,最后决定到时候预定黑色的,等回家的路上,天津有个销售说可以送原厂太阳膜,脚垫,后备箱垫!!!又送了保养,终于松口了!! 我老公果断下订,开心,马上就要成比亚迪汉dmi车主了,一个多月的努力终于没有白费 希望大家也早日购买自己喜欢的车车
汉DM-i车型将采用前轮驱动,根据车型不同会在在前桥配有两种不同调校的永磁同步电机,最大功率分别为145千瓦和160千瓦,峰值扭矩则分别为316牛.米和325牛.米。 最大的变化还在于尾灯采用了「中国结」的元素设计,也是王朝系列首次采用。车身长宽高分别为4,975×1,910×1,495mm,轴距为2,920mm。全系搭载19英寸的轮毅,轮圈样式不同版本会有一些区别。 续航,汉DM-i将提供容量为18.3千瓦时和37.5千瓦时的磷酸铁锂刀片电池,NEDC综合工况下纯电续航里程分别为121公里和242公里 亏电油耗方面,汉DM-i的综合工况亏电油耗为每百公里4.2升和4.5升(根据版本不同),汉DM-p车型亏电油耗为每百公里5.2L 最核心的变化还是在动力系统上,DM-i车型搭载了一台骁云-插混专用1.5T四缸发动机,最大功率102千瓦,峰值扭矩231牛.米。驱动电机采用一台前置永磁同步电机,最大功率145千瓦,峰值扭矩316牛.米,官方给出的百公里亏电油耗为4.2L,百公里加速成绩7.9秒。纯电121km和242km的车型分别搭载18.3和37.6度的刀片电池,综合续航里程能达1,300km
油价飞涨,家里的福特油老虎快要不堪重负越来越觉得电动车真香 刚好我缺一辆代步车 前两天就去小区对面的比亚迪4S店看了下工作日人不多,明亮大气的环境进门就觉得舒服店里还有下午茶和儿童乐园。 身为不太懂车的女司机 全靠店里小姐姐介绍了 涉及到复杂参数就交给老公决定 我主要考虑的是颜值和舒适度 试驾了唐DM和汉DMI系列 蓝色的唐DM混插智能SUV有6座,很适合家庭出我更喜欢时光灰的汉DM,从内到外都很有质感空间大,内饰酷,价格也在预算内,很是心动宝子们有什么建议嘛?
4月下订,5月中提车 比销售当时预期的要晚了几——之前说是因为车模组件没到货? 灰色外观+棕内+运动+实木,看久了,还是蛮耐看 4s店买的太平洋车险大概7.8k,上牌1k(因为等合格证差点又要延后提车,就拿到照片先在12123app上申请临牌) (其实内心觉得最好看的还是黑色,帅气啊,不过有点商务。家里是地下停车场的话建议黑色)选Dmi是因为对比纯电会有续航的焦虑,有时候跑个小长途,从去年年底等到今年终于上市下一步,准备贴膜完善内饰,朋友建议贴龙膜,再观望中
平心而论,第一,我觉得比亚迪这个车真的同价位无敌,迈腾、雅阁、凯美瑞、亚洲龙,这些车根本没有可比性,内饰外观配置都碾压;第二,这个车虽然没有电车省油,但是它馈电行驶也才5个油,何况现在充电根本就不方便,一个月冲一次电的情况下加满油都能跑1000公里,一个月都没费用了;第三,你可能没相中外观,喜欢纯电车的外观,但是人家为啥差了这三四万块钱,而且充电这么不方便,尤其是在北方,天气很冷电池根本跑不出来数,咱俩出去玩开车去稍微远点的地方都必须提前充电,而且并不是每个加油站都有充电桩的;第四,你要是拿比亚迪跟特斯拉、BBA来比,我觉得完全没有可比性,出发的方向就不对,你想想咱俩为啥换车,不就是想换个省油、舒适的车吗,这个车完全都满足这几个条件了,BBA油耗多少,保养多少钱,你有没有想过,如果换BBA压根都不用换,这不纯纯越换越增加成本吗?我不知道你是咋想,我觉得我开着比亚迪出去一点都不丢人,你可能比我大几岁,感觉同龄人都开BBA,面子有点过意不去?我现在考虑的纯是舒适、经历省油,并且这车从外观、内饰来看完全都不低啊,你到底纠结啥呢?这次买车是我综合考虑来决定的,又不是第一次开车,经验跟教训都有过,你放心吧。
买车是个奇幻之旅。年前的时候还定了欧拉,那时候还囊中羞涩,打算首付四万,贷款四万,每月还1800.,还18个月。 世事无常年后突然收入增加,加上欧拉苦等四个月都没有排产的意思,正好看到了混动车,感觉各个方面都很喜欢。正好公司领导也有这方面的关系。顺便探了探妈妈的口风,愿意为我买车的事赞助一下。(最后是哥哥赞助了十万块钱~~~得知我要花二十多万买个比亚迪,苦口婆心的劝了我五个多点为什么不选择奥迪A4和宝马三系我自己的考量是自己还不够格上豪华车,另外买豪华车最好也得有个三十五万+的预算以及能支撑后续维修保养加油的固定收入才可)最后,果断退了欧拉定了比亚迪汉。 想来也是缘分,命中注定与欧拉无缘。虽然我还是很喜欢黑猫的外形的,就是动力稍微差点,但是对女孩子来说这不是问题。 今天比亚迪汉提车回来开了下,动力一绝,等红绿灯永远第一个冲出去。外形也十分大气,夜晚更加好看。朋友说这个车奔里驰气给我笑坏了。不过后续估计还是我男朋友开的多了。 考了驾照后还没开过车的我需要慢慢的练练手,这个车的车身太宽 车长也长,实在是个挑战。
先说一下大概的提车流程吧,我是从2月份开始关注这款车的,当时比较纠结Dm和Dmi,后来想了想,买新不买旧,当天就去了4s店交了盲订金。当然,在等它发布的那段时间,简而言之就一句话,等就完了! 外观:绝对耐看,特别是尾灯,棒的不行。 操控:指向还是比较精准的,基本属于指哪打哪,不过有一点就是拐弯拐的着急一点,侧倾还是有点大的。 当然,我也知道大家关心什么,提车当天我就跑了高速,50公里,电量百分之60,满油。模式hev+sp,没有出现大冤种情况。 关于网上那几例失速情况,我也有所了解,因为车主就在我们那个汉群里。就是电控良品率问题,不是底层设计逻辑问题。放心购买就行了,他们两个车主的处理结果也很让人满意。 大概就这些吧,最后竟然给我拉了一个12对1的群,服务真是到家了
油耗低至3.8 Dmi车型亏电油耗可低至3.8L(秦plus Dmi 3.8L/唐Dmi5.3L/汉Dmi4.2L)仅为同级别燃油车的一半,一般家庭用车一个月跑1000公里左右,每月油费只需200多元,跟坐公交及地铁成本差不多 2 性价同级 市场上,十万级家用车里百公里加速能够达到7.3S基本上是没有的,而且还能更低油耗和更丰富的科技配置,性价比吊打同级别车型 上牌 Dmi全系车型都可以免拍牌免摇号直接上绿牌而且不需要缴纳购置税和车船税,直接省1-2w ①不怕 在最需要用车的高峰期,可以享受特权,畅通无(限行城市)现在的车越来越多,一旦限 行,就不需要考虑增加通勤车辆,我们dmi车型依旧可以享受特权,畅通无阻(非限行城市) 百里提速7.3 Dmi车型百公里加速比同级别燃油车快2-3s,无论是起步、加速还是中高速超车都快人一步百闻不如一试,体验一下就知道了 全系配刀片 安全才是新能源车最大的豪华 我们的Dmi,车型全系标配最安全的刀片电池,是唯一能够通过针刺实验和46吨卡车碾压测试的动力电池,彻底消除电池自燃隐患 每月只加一次油 Dmi车型续航最高可达1245KM(秦plus dmi)做过实车测试一箱油能跨五省家用代步,一个月只需要加一次油 非常安静 以电为主的超级混动技术,采用先进的EHS系统,行驶过程中无需换挡,无限接近于纯电动车的驾驶感受, 既安静又平顺,传统燃油车根本没法比(去体验一下就知道了) 超长质保放心开 比亚迪是唯一敢把三电终身保修写进保修手册的品牌,加上六年15万超长整车保修,完全没有后顾之忧 就要比亚迪 比亚迪作为新能源车的领导者,连续八年新能源销量全国第一,专利数量行业第一,高达18000多件,远超其他新能源品牌,再加上最安全的刀片电池,所以要新能源车就选比亚迪 所以大家都知道了嘛