认证：银河E8车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
zy121zy
我平时比较爱惜车子的，你们看看我这个电耗曲线图，很平稳，综合电耗12.3，哇哈哈，我的脚法如神了，又低了0.2，yes。
下午在外面快充站充电，差不多145功率充电速度真的很快，看着电量嗖嗖嗖滴往上涨，不过越往后功率越小，外面的快充虽然充电速度快，但是费用比自己家里的贵很多，一度电都快1.2元了，心疼，以后还是在家里充吧。
分享一下我家E8的几个优点缺点吧，优点是操控非常好，这点是我买了E8后最满意的地方，方向盘很轻，特别是高速上特别稳，虽然车身比较长，但操控这块真的挑不出来毛病，还有就是动力，虽然我开不出来百公里6秒的加速，但提速没话讲切换到运动模式，推背感超好，配置能耗我就不说了，买的早，降价太狠了，心疼，这是最大的缺点，还有，外观是很拉风，但是轮毂不好看呀。
今天下午车友群讨论了一个问题，有人说E8在行车中，门是可以打开的，很不安全，对，任何汽车在行驶的时候都是能打开的，不管前排还是后排，在没有打开儿童锁的情况下只要拉两下门把手，只要力气够，都是可以推开车门的，这其实也是一个为了突发情况下逃生设计的，如果家里有不懂事的小小孩，建议落下儿童锁，成年人也不可能这么想不开，在100码的情况下推开车门，能打开是对的，别在这说只有这车能打开，我在这里说的，所有车都是能打开的。
银河E8开着挺舒服，方向盘操作手感表现出色，快速转向时，很沉稳也很有力量，不用担心会跑偏，方向盘提供了精准的反馈和良好的握感，把操作的精确性和舒适性表现的淋漓尽致。
银河E8主驾和副驾的空间是足够用的，很多人看照片说这车的后排的空间一般，其实你坐过E8后就不会这么说了，后排座椅空间其实比前排还舒服，我一个1米8的大个儿坐后面，靠在座位上膝盖距离前排至少还有3拳头的距离，明天我到车上拍照照片给大家看看，总体来说，E8的空间不输紧凑型SUV。
手机上支持设置即插即充功能，但需留意蓝牙连接。只有蓝牙开启时，即插即充功能才能正常使用。部分车友反映，插上设备后并未自动开始充电，通常是因为设置了预约时间，但未按时启动。建议车友们检查手机端设置，若充电未按时启动，同样可以通过手机端手动启动或暂停充电。这样的功能设计非常人性化！ 另外，若在刷卡时操作不当，请确保按照以下步骤进行：首先插入充电枪，然后进行一次刷卡操作。刷卡后若绿灯闪烁，即表示预约已成功完成！但若不慎重复刷卡，导致绿灯持续常亮，则表明预约未能启动。
家门口充电很方便，以前租的安置房小区车位不固定，先到先亭的那种，导致到半年多装不了充电桩，十月份到 乡下租了个民房，门口就能充电，电费还有峰谷，可以手机设置半夜开始充电，比之前外面充便宜多了，而且自己慢充的感觉比快充充的电还耐用。 还有，flyme auto升级之后的界面有一些变化，反应逻辑没变化，增加的新功能用着也越来越顺手了。
一万五千余公里，已经升级过两次车机了，目前车机没有死机，运行还算流畅，商城内app太少了，可以下载的应用太少，平时大多市内开开，一直都标准模式，动力没话说的。
之前用的手机不支持互联，换了个魅族21pro，摸索了三分钟就完成与E8车机互联，手机上的三个桌面平排在车机屏幕中间。不过app打开的界面有点小，微信看字不实用，玩游戏还可以。
我的E8买回来九个月了，当初买纯电国产车是下了很大决心得，老爸说花这么多钱不如买个合资车。近二十万确实能买个不错的合资车，但是对比了一圈，二十万的合资车在配置，颜值方面都不如银河E8，看到E8的车机大屏就挪不开眼了，目前来说，这车子还是买的值得的，就是车机功能太少了，感觉白瞎了这么酷的大屏。
银河E8 OTA升级1.2.0后多了几个功能，这里跟车友分享一下，①ai精灵，没多大实际意义，就是多了一个互动；②管家模式新增了离车智能助手；③多了星光绮遇app；还有诸如安全带提醒优化。
这是E8的第二次保养，首次免费，这次总共花了438元，工时费180+变速箱油108+换油工时费150元，工时费都花了330，整个保养用时两个小时。
爱车马上九个月了，今天来聊聊它的优点与缺点，优点是颜值非常拉风，实际续航560公里，回老家450公里中途不要充电，还有就是纯电随便踩一公里最多一毛多钱，比油车省钱多了，我在家里充电五毛多一度电，缺点也有，主要以下两个方面，前排快顶头了，我186座椅要往后斜一点，座椅前拉才行，还有个就是底盘偏低，十一前去温州出差陡的小桥得缓慢通过，怕擦到底盘。
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