简介：这个人很懒，什么都没写~
许昌通盛祥欧拉
开着好猫GT逛商场，就是这么任性#欧拉好猫GT#女性心目中的的顶流座驾#欧拉暖冬挚爱季#
随着女性力量的迅速崛起，"她经济"时代早已到来，越来越多女性开始为自己发声，她们勇于承担要职、敢于告别束缚、全力取悦自己……她们的力量，越来越不可限量。 在汽车营销领域，女性同样值得被重视。据相关数据显示，中国女性车主的数量已经超过男性，成为汽车消费的绝对主力！如何发挥汽车市场的"她势能"，欧拉先人一步给出了答案。2021汽车用户大会于3月20日在北京正式召开，长城汽车欧拉品牌营销总经理余飞现场官宣，欧拉定位全球最爱女人的汽车品牌，要建立行业对待女性用户的正确价值观，未来，欧拉汽车将努力吃好"女性"这碗软饭。 掉偏见标签，欧拉全力讨好女性 如今，在工作和生活早已顶起半边天的女性，却有一个倍受偏见的标签----女司机，特别是个别交通事故如果涉及到女性驾驶者，哗众取宠的报道中“女司机”一词往往处于最扎眼的位置。 然而，事实往往令抱有偏见的人感到羞愧。据北京青年报发布的一组道路交通事故大数据显示，女司机的事故发生率为15%，男司机则高达85%。余飞就在汽车用户大会上为女司机鸣不平，他认为"女司机才是中国好司机”。我们在生活中也会发现，加塞、飚车、随手丢出烟头的往往都是男性。绝大多数的女司机，不仅严格遵守交通规则，而且具备更高的安全意识，比如细心的在车内准备一双平底鞋等，这样的中国好司机我们有什么资格嘲笑呢。
汽车社会中，出行自由不应是男性的专属，女性同样应该享受自己的出行自由。 面向男性设计的车多不胜数，但面向女性设计的汽车，却屈指可数。数来数去，无外乎大众甲壳虫(图片)，MINI(图片|配置|询价)，菲亚特500等经典燃油车，适合女性的电动汽车，少之又少。 欧拉好猫的出现，打破了这一局面。作为一款定位在小型车的纯电动轿车，欧拉好猫在外观颜值和内饰质感方面，深得女性用户喜欢。 而在产品细节方面，欧拉好猫费劲心思讨好女性，诚意和效果都是满满。 3月24日，在风景宜人度假胜地的海南万宁，《电动汽车观察家》对欧拉好猫进行了试驾。 颜值之外，产品细节与智能化功能也会是打动女性的杀手锏。一名电动汽车界的芳心纵火犯，由此诞生。 1 复古潮范的颜值担当 欧拉好猫的颜值，绝对属于能俘获小姐姐芳心的那种。 尽管分配给我们的试驾车，是欧拉多种配色和多种内饰色之中，较为普通的一种——万人米色外观配黑色内饰，但这并不能掩盖住欧拉好猫在颜值上的竞争力。另外，欧拉好猫的主驾座椅支持3座常规座椅记忆功能，配合APP使用，还能根据车主ID额外记住6组日常驾驶坐姿。 对于日常女性驾驶，偶尔需要其他人驾驶的情况下，座椅记忆功能，能够极大的节省调整座椅的时间。 在女性车主与闺蜜远行海边，寻找诗和远方的时候，座椅记忆功能，也能节省女主和闺蜜互换座位重调座椅的时间。 欧拉好猫另一个值得称道的功能是储物空间与细节的设计。 在此基础之上，欧拉好猫还自主研发出智慧躲闪功能，当与大货车并排行驶时，欧拉好猫将会进行动态调整，让车辆远离大货车。 智能化配置，对于消费者而言，往往有些陌生，但智能化配置，属于一旦使用，再也离不开的功能。 作为主打女性消费者的车型，欧拉好猫在智能化配置方面，并不吝啬，相信在女车主在用车过程中，能够感受到好猫的智能。 4 不必纠结三元还是铁锂 欧拉好猫有400公里和500公里两种续航版本，其中501公里续航车型均采用三元锂电池组，电池容量60kWh。 在上市之时，好猫400公里车型，仅有磷酸铁锂车型在售。但由于宁德时代产能问题，导致磷酸铁锂版好猫存在提车难的问题。 目前欧拉官方已经加推400公里三元电池车型，以缓解供需紧张局面。 加推后，400公里车型的售价维持不变，但消费者可在三元锂和磷酸铁锂电池车型中进行选择。 选三元，还是选磷酸铁锂，是个让消费者焦虑的难题。三元电池冬季性能更好，磷酸铁锂电池的电池安全性更好。 据欧拉官方工作人员介绍，目前选择三元和磷酸铁锂电池的车主，各占三分之一，其余三分之一则并不注重电池材料类型。 对此，我们建议北方地区用户优先选择三元电池车型，以应对寒冷的冬季。 在颜值、产品细节、智能化等诸多方面，具备领先竞争对手的硬实力后，欧拉好猫赢得女性消费者的青睐，应该不成问题。 而加推400公里三元电池车型后，欧拉好猫的交付速度也将有所提高。 对于喜欢欧拉好猫的粉丝们而言，离实现自己的出行自由，更进一步。 ——END——
3月20日，在中国汽车流通协会和寰球汽车集团联合主办的主题为“开启用户运营新时代”的“2021中国汽车消费论坛”上，长城汽车欧拉品牌营销总经理余飞现场宣布，欧拉未来要做全球最爱女人的汽车品牌。 此语一出，台上台下嘉宾以及在线观看直播的人们无不十分惊讶。一个汽车品牌竟然宣布服务女性细分市场，这种表态是不是太大胆了？要知道，汽车诞生一百多年以来，男性一直是购买的主力群体。甚至有人担心，欧拉定位女性汽车品牌会不会把自己做小了？欧拉的决定是不是一时脑热？ 在我看来，余飞这次表态是有自己的逻辑的。 去年我曾到访长城汽车总部，和长城汽车董事长魏建军进行过深度交流，这次交流让我对长城认知产生了很大的改观。过去长城卖车，重点是围绕产品展开。甚至很多人认为，长城汽车销售公司就是把车运到经销商手里，造车是长城汽车的关键，卖车只是水到渠成的事。 现在我发现长城汽车变了。这种变化来自企业对市场变化的敏锐洞察。如果再确切一点，长城汽车在企业机制、组织和人才方向进行了一系列变革。用魏建军的话讲，他们要用一些有实战经验的年轻人，让年轻人去做合适的事情，对他们进行充分地授权。 特别是在组织创新上，长城内部形成了“一车一品牌一公司”的发展逻辑，一款车就是一个品牌、一个公司，形成极其扁平化、以用户为导向、以项目和流程为导向的管理组织架构来管理，欧拉就是典型的例子。 在长城文化中有一个概念叫“绿智潮玩嗨世界”。“绿”就是动力的变化，“智”就是智能；“潮玩”是指汽车不像电力产品，汽车的内饰、造型一定有潮流化的趋势，在汽车产品市场里就有玩的属性。“嗨世界”就是要走向海外。“绿智潮玩嗨世界”很好地总结出欧拉对自己产品市场定位思考。从这几个角度看，欧拉做女性品牌就是基于长城这个大的文化背景。 我过去曾强调，说和做是两码事。过去很多车企也一直把尊重市场挂在嘴边，但到了落实阶段时总有各种理由。一会儿说制造端把几年后的战略产品都规划好了，生产落后于市场是正常状态；一会儿又说一味地遵从市场会打乱企业节奏。现在看，这些理由都站不住脚。 我查阅了一份欧拉选择的女性汽车消费群体数据。自2016年开始，中国女性接受高等教育占比超过50%，并逐年增长。同时，全国75%的家庭总消费由女性决策，女性在家庭消费中占据主导地位。在2020年2月-10月，女性汽车用户增长64%。2020年1月至10月期间，在整体女性汽车用户的年龄构成上，90、95后年轻女性用户占比超50%。这说明，欧拉选择的女性市场一点也不小。 当然，企业的消费定位不是一蹴而就的。包括欧拉的发展也一直在变，甚至初期也很传统。欧拉推出的首款车型命名为欧拉iQ(图片|配置|询价)，车型分为进取型、智联型和智享型三款。老百姓记不住、分不清，经销商也不知道自己的消费对象是谁。产品再好，消费者不买账，最后还是走不通。 现在，欧拉产品命名已经放弃按照传统汽车编号的模式，而是以欧拉好猫、白猫、黑猫等来命名。让消费者特别是女性群体能够一下子记住，也能够感性地选择自己对胃口的产品，这就是欧拉在汽车销售领域做出的大胆尝试。 欧拉变得不只是一个名字，而是在方方面面上都在研究女性消费者的需求。以欧拉好猫车型颜色为例，八款车型颜色命名为布偶白、大橘金、万人米、高跟红、蓝波万、睿智棕、原谅绿、暹罗黑，而且在命名过程中大搞了一波车迷互动。可能从男性的角度观察来看，这些颜色命名也就是搞噱头，但是在女性车主看来，每一款颜色的命名背后都与时尚穿搭有着密切联系，这就是欧拉以女性客户为主的营销思考。例如欧拉好猫的“原谅绿”，是所有颜色中卖的最好的，一调研发现，这款色调是女性服饰最百搭的颜色，单从这一点就给我们传统的汽车营销上了一课。 定位对了，做法对了，换来的结果一定不差。2020年欧拉品牌与定位换新的第一年就收获了超过5.5万名消费者，12月销量同比增长380.4%，并预计2021年实现销量翻番。结果已经证明，欧拉的选择是正确的。追根溯源，欧拉宣布做最爱女性的汽车品牌绝对不是一时脑热，而是从消费需求出发，围绕企业机制、人才、营销、产品制造做出的一次体系化变革。我相信，欧拉品牌未来的女性营销一定还会为大家带来新的惊喜。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
