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    horizon3732

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    与马自达3相识已有两年半的时间了,总想给它写点东西纪念一下,又不知从何说起! 最初认识马自达是在论坛中,从车主、车评人等的帖子中了解了马自达在技术上比较偏执,设计上也不去随波逐流,宛如汽车界的一股清流。这令人很好奇,很向往,很着迷,很想去尝试! 当我拥有这台马自达后,有惊喜,有快乐,也有失望和无奈,就我自己的体验总结一下。 它的底盘是惊喜的,有韧性,不生硬,尤其是低速过减速带的时候,不会颠的屁股疼,这点比之前的7代高尔夫强太多。 聪明的变速箱就不用说了,夸它的人太多了,我觉得它最喜人的地方是在你松油门后的车速是均匀减下来的,不像有的车一丢油门就有拖拽感,给人不连贯感,甚至顿挫。但是在急加速时的降档高转的声音我并不觉得悦耳,反倒有点聒噪。 当你在等红灯时,D挡下踩住刹车,不管轻踩深踩 ,发动机转速大约500、600转,感觉是离合器完全分开状态,车内是很静谧的。不像有些车得深踩刹车才是怠速,轻踩刹车时离合器未完全分离。 马3特立独行的小屏幕,不带触控功能,中控全是物理按键,没有虚拟按键,确实很实用,也不显得寒酸。 马3没有颗粒捕捉器,在如今国6标准下实属难得!!!这点必须单独列出来!!! 马3还有一些小细节做的不错,比如挡泥板安装在轮眉的前下方,而且是软的,过坎儿时不会刮断。后排放倒后是个纯平的平面。底盘是纯平的,发动机护板上又单独留有放机油的盖板。保养提醒信息可以在中控屏上自行消除,有些车需要用4s店专门的电脑软件消除。它的空调起效很快,尤其除雾功能,这里不包括寒冷时候,节温器的问题后面说。 它的油耗很令我失望,直接颠覆了我对自然吸气省油的认知,以致于我都怀疑它50升的油箱是虚标。之前论坛里见过说它油耗高的,以为是不同人脚法的问题,直到我真正开上了它。开别的车去省城一箱油还有余量,开马自达途中得加一次油。每次跑长途总觉得:马3难堪大任! 它的中控屏没有触控,没有互联功能,只有3个菜单,就是这么简单的中控,无数次,间断性,不可预知的黑屏,无药可救那种,尤其天热的时候。刷过系统,换过视频线,均以失败而告终,最近4s店让尝试换主机,估计希望不大,拖着没去。懒得修了。 马自达后视镜是另类的存在,它的镜子位置要比其他车靠后一点,得适应很长时间,而且视野也比不上常规位置的。马自达美其名曰减小盲区。 还有一些失望的地方就是,档位面板在锁车后依然耗电,尤其天冷的时候总提示电池电量不足,买车不久就索赔了。节温器故障,冬天水温升的特别慢,堪比蜗牛,最近网上也都说。空间小。售后偏少萎缩,以后维修越来越不方便。 这就是我心爱的马自达,有优点也有缺点,就像人一样。这些是我的真切体验,不吹不黑。深夜奋笔疾书,虽累犹荣!

    我心爱的马自达3图1我心爱的马自达3图1
    我心爱的马自达3图2我心爱的马自达3图2
    我心爱的马自达3图3我心爱的马自达3图3
    我心爱的马自达3图4我心爱的马自达3图4
    我心爱的马自达3图5我心爱的马自达3图5
    我心爱的马自达3图6我心爱的马自达3图6

    提车之后就一直都打算给爱车写一篇作业,可我本人比较懒,这事一拖就快5年时间了。最近总算能定下心来,记录一些点滴,算是对爱车的5周年记忆吧。 gti这台小钢炮,太经典,是年轻人为之冲动的车,是我们为情怀买单的车。我也不例外,不顾家人的反对,毅然决然的选择它,为了它,亲手给它贴了车膜,亲手给它保养,亲手给它洗车,亲手给安装了原车翻盖倒车影像;但我又是例外的,我喜欢素颜的它,没有改装。其实是没钱去改装。 这车特点: 1.动力好,推背感明显,三代ea888发动机,目前行驶接近27000公里了,暂未发现烧机油的情况。而且排放是国五标准,没有颗粒捕捉器,排气顺畅,动力没有限制。 2.不得不说的是双离合变速箱,大家都有不同的看法,我觉得七速湿式双离合还行吧,换挡速度快,传动效率高,顿挫感有,完全可以接受。逻辑较聪明,一般玩手动挡好的也比不上它,个人意见,勿喷。 3.底盘方面偏硬,这是运动车该有的样子,过弯侧倾抑制的很好。 4.我最喜欢大众的内饰,中庸、经典,机械式仪表盘简洁,机械旋钮,操作方便。 缺点: 1.底盘硬,牺牲了舒适性,我觉得舒适模式下挺好的,很有韧性 2.容易超速,在路上不自觉会超速。现在又不想开快车,一个快40岁的中年大叔害怕被别人说成鬼火少年。 3.车小,空间小,不够大气,作为一名油腻大叔还是更喜欢b级车。看来真是大家说的一个年龄段喜欢一类车。 文才不好,就说这些吧。谨以此作业致敬高尔夫。也祝高尔夫车主生活愉快,家庭幸福。

    我的7代高尔夫gti图1我的7代高尔夫gti图1
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