#特斯拉潮州事件分析

我开的也是特斯拉，家里人给买的。买车时我一直不大喜欢这个牌子，而想买另一辆。家里人是马斯克粉丝，表示买特斯拉家里出全款，买其它的家里出20万，看到我还在犹豫，家里就改主意了，变成买其它的不出钱，买特斯拉出全款。最后只好买了特斯拉。打算以后国产车支持城市辅助驾驶了就把特斯拉换了。  买之前也很好奇林志颖的事故是怎么回事，可全网怎么搜也搜不出个所以然来。直到最后提了车上高速，发生了和林志颖一模一样的事，才恍然大悟。  买车送了几个月eap，车子有自动变道功能。那天晚上开着辅助驾驶，速度设定100码。突然车子开始向右变道，我以为又是自动变道，结果变完没回正，直直地往护栏撞去了。我下了一跳，赶紧把方向盘转回来，车子左右摆了几下，最后终于停好了。后面的大货车被我吓得马上开了双闪。  看了行车记录仪，车子就是突然往右前方偏，还好我及时发现，不然完蛋。去了售后，售后的后台记录说在往车右前方偏时，特斯拉检测到方向盘一个三点几牛的顺时针扭矩，系统判断我想主动接管了。但我当时根本没有想接管，可能当时我因为紧张以及想让特斯拉知道我手一直放在方向盘上，握的比较紧，让系统误判了我的指令。  问店里人林志颖的事故，他告诉我，内部消息是，林志颖也开了辅助驾驶，出事故前突然自己接管了。我又对比了一下新闻上林志颖的车祸和我自己的行车记录仪，发现车子的动作一模一样（都是本来在车道中间直直地开突然车子往右前方撞），不同就是我右边还有个车道还有反应时间，不然100码撞护栏我人估计就没了。  以后大家开辅助驾驶时手握方向盘的力道一定要轻。  打这么多字，我只是想说，新闻上特斯拉的任何一次事故，都是有可能原封不动地发生在我们这些车主身上的。就算车本身没问题，你也会有更大的可能性“误操作”。  潮州这个事，有可能是车主踩错刹车了吗？我感觉是有可能的，但就算是这样，也千万别觉得特斯拉就安全了。还是得从中吸取经验。这才是最重要的。  一个是不要开缓行模式了。今年8月有个车主开着缓行模式，直接踩错撞过横杠一直加速最后撞到别的车和墙才停下来。因为缓行模式要踩刹车，就徒增踩错的风险。潮州这个是开的也是缓行模式。  第二个就是失控的时候，就不要踩踏板了。所有失控的案件，车主全都是猛踩刹车，车子却继续加速。但特斯拉什么都不踩也是刹车。  第三个就是失控的时候要长按p挡，而不是短按。  我觉得这些才是车主真正要关心的问题。把骂特斯拉的人说成黑子更是没必要。网络舆论对特斯拉的批判是好事，能自由批判肯定比删帖没水花好，因为事情闹大是寻求真相的前提，也是防患未然的前提。  真相的最重要的。比如林志颖的新闻，要是官方能早点透露出真实原因，我也不至于差点把命搭进去。希望这次事故不要像林志颖那个一样不了了之。

Model Y车友圈

前几天刚刚复刻了林志颖的事故

用户8347686874858

23款380高能到底有感应后备箱吗？配置写的有，实际没找到有这项功能，试了试也打不开后门，是不是减配了？

探岳车友圈

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