#理想MEGA遭遇“滑铁卢”说明了什么

所谓最了解你的可能不是你自己，是大数据。自从我成为捷达VS5车主，很多推送就是汽车工艺视频，或者一些改装配件！最近各大软件就是各种关于理想mega汽车的新闻，本来不看的，心想我一个捷达车主，八竿子打不着，跟我能有多大关系，但是后面刷多了就看看了。   这会儿消停得差不多了，我出来点唠几句，毕竟热度高的时候我怕说错话被人锤！毕竟网络不是法外之地，说话要从客观公正的角度，造谣是犯法滴!   再说说汽车，咱们最早的汽车市场都是被合资统治的，那时候车大体都长得差不多，方方正正的，就像方头老捷达那样。人们也不怎么懂车，早期那时候评判主要是看车标，一个车标即可代表一切，那时候国产还很孱弱，还在经验的累积和摸索。    后面随着时代的发展，科技的进步，我们的视野也拓宽，国产也在慢慢崛起，那时候增加一个车窗电动升降就会成为一个卖点，那时候有个倒车影像会显得很高级，那时候都在拼命的学习合资，提升自己，哪有功夫去研究同行的破绽，只会学习行业的优点！   正是由于国产的进步，国产的崛起，终于把合资给挤压下来，让整个汽车行业价格不断地下线突破，要不然现在我哪能十万买车，一挑一大把，甚至销售把我当大爷供起来。9几年那会，捷达可是接近20万的价格，如今被我十万拿下，那会儿的20万是什么概念，当时可以在我们的县城买好多套房子了。   现在呢，国产才有点起色，就开始内讧！再看看合资，就拿我熟悉的捷达VS5,前几年那会人们吐槽的是，科技感低，塑料感强，作为合资的捷达就吸取教训，反过来去学习国产，于是就有了各种液晶仪表，360全景影等等配置，还有了内饰双拼色，内饰软包裹，将重心花在产品上面，在保证其他优点不变的同时，提升自己所欠缺的。   而现在的国产品牌想的是整死一个算一个，都是向往着一家独大的风向去的，害怕同类产品或者同行的竞争，看看雷布斯的小米电车，人家搞的中高端电车，还没出牌，就被各种带节奏什么9.9万都来了，被人强迫打上低价的标签，弄得上下两难。   再回头看看理想弄个个发布会，进军MPV市场，Mega一出，先是一波惊艳的热度，马上就是画风一转，各种大号小号，铺天盖地的黑白阴森系风格图片就来了，被强行笼罩一层死亡的阴影。（为啥这段这样形容，规避风险）  不过话又说回来了，我至今没搞明白，理想汽车为啥那么容易招黑，我看市面上跑的也挺多的都嘛，尤其幼儿园小学附近。   最后总结观点，站在国家的角度来说，我希望国产都能崛起，虽然我买的捷达VS5属于合资，但是它的综合性价比香啊！ 然后是站在消费者的角度，我们作为消费者肯定是希望，所有车企正大光明内卷，产品质量比拼，配置价格比拼，而不是靠花招。这个理想惹谁了？还是得罪谁了？吃瓜

捷达VS5车友圈

作为一个捷达VS车主我是这样看待理想的

取名太难太多重复

#我给厂家提个建议

刚好一年。你们的掉了嘛

我有台小5

看看这车的质量，没买的慎重。刚换大灯没多久，轮胎（左前轮）又开裂成这样，还有车门异响，怎么玩？我修都修不过来

长安CS75 PLUS车友圈

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