#用车感受 提车的时候没想到家里会给买车当成年礼就打算看看也没有考驾驶证，于是试驾也没有试驾，我这个人一向觉得没意向买车试驾也没有必要，没想到就买了，因为4s店诈的原因买车闹得很不愉快，想购买车的可以小心，为了置气卖了两辆车，2.0和2.7的都有购买，其他也有几辆车改装，因为家里长辈朋友原因也有几年的赛道经验，买车后迅速考驾驶证，因为每科目都要等十天才能约，赶上疫情又时不时停考，耽误很多时间。为了也可以避免说我是托，这个车有优点也有缺点，所有的缺点也都基本可以避免。为什么改装呢，因为接触到欧美改装车文化，和日本jdm文化，喜欢小众车不像bba烂大街，改装方案bba也不会很吸睛大同小异 先放车：   先说缺点：  1.地图版本太老旧很久不更新，车机封闭，很久不更新  2.轻微顿挫（解决）去4s更新了变速箱程序，加了95的油提升不少，原厂只是能加92但是这个发动机建议加95，这车我目前加98，因为改动了发动机，其次我们这逢8号98减一块钱这是主要的[呲牙]，大家没改装没必要加98，95就够了，98仅仅比95高了两三匹扭矩没必要  3.原厂的氛围灯太暗了，尤其是白色的按键灯特别暗几乎没有，如果白色按键灯强行改线提升亮度就要屏蔽自动大灯自动大灯就无法使用，希望可以改进一下，奥迪奔驰等等白色按键灯都很亮，提升了豪华感  4.加油跳枪 （解决），1，让加油员把油枪别插那么深，目前没有发现跳枪 2，改变思维，让他接着加不惯着毛病，这是他的本职工作不是帮忙给你加。   用车体验 ：今年过年一个人开了五千公里接近竖着从南到北穿越中国，真的很稳，隔音不错高速也有噪音胎噪但是比别的车同价位好太多了，不知道做四轮隔音能不能更好一点。买车体验差，但是给售后点赞，开车去从来没有推销任何清洗的服务，简单干脆，保养全程也可以盯着，有问题随时解决，给售后点赞。  升级改装的东西：全车氛围灯，人工花了300，买灯网上花了五六百，主副驾腿部那根氛围灯是我自己搞的，需要切割开槽不建议搞，搞不好安全气囊爆会有危险   流媒体：原车送的行车记录仪太差了毛病很多，哦对我是算在装具里买的，这里和前文提到的4s骗又挂钩了。但是颜值不错外面看还以为是激光雷达了就没拆，双保险吧，反正录着靠不靠谱就不管它了。流媒体用的某拍，牌子不说了避免打广告，对比了几家流媒体，主要对比了车内后视镜黑边，清晰度，价格，和抗眩光，这个仅次于海康威视m1，m1太贵了，这个几百块钱很好用，搭配降压线24小时监控，建议搞一个，电池寿命没你想的那么脆弱，而且别人肇事逃逸损失能买多少块电池了，汽车没准能找出来，电动车你确定跑了能找到吗。还有一个特别好的优点就是比原车物理后视镜清楚多了，右变道仅需要用余光瞟一眼流媒体就可以了不需要看右边后视镜，避免了超车偏头看右边后视镜前车突然刹停造成追尾全责。     四门电吸：这个车车门太沉了，很实用。    全车中尾段排气：消音鼓去掉了换的vrf的消音器，声音好听很多。阀门尾段排气，手工头段200目，因为这个车太小众了没有厂商造。改排气的建议，怕声音吵可以先改尾段，尾段和音色挂钩，建议选一个进口的形状和这个差不多就行都能通用，不用非找咱这个车的，尾段就是图片里的这个。音量和音色提升在40%-60%，金钱-%30（看个人选择多少钱的什么品牌了，几千到几万都有，一两万的品牌的二手也可以不用必须口一模一样形状差不多就行，排气弯管焊接都会搞）  下一步觉得声音小可以把消音器切割掉，换直的管子焊上去，原车消音器太大了，可以换一个小的，品牌的，放心改，消音器对声音提升不大，换直管（也叫直通)也可以，声音也不大 音量提升20%左右 金钱-5%（主要是人工费，大概600元） 再下一步搞gpf（颗粒捕捉器:)，也是切割换直管，这个对性能有一定帮助，不堵塞排气更通畅 性能提升2%-3% 金钱-50% 因为为了这2%的性能你搞掉了颗粒捕捉器必须要刷一阶程序，程序价格在4000-1w，改排气同上600元左右，记得切下来的自己留好六年后年检可能会用   别想着改排气掉低扭，现在远远不够，木桶装水短板效应，有三元催化堵着了你排气通畅不了，更别提掉低扭了，排气越通畅低扭越差，反而高转速提升越明显。何为低扭，低转速的加速，也就是刚起步推背那一下，但是高转速提升很快弹射起步也提升很多因为弹射起步直接跳过低转速了直接高转速起步，可以说加速更平稳不推背但是后面很快，现在不会掉任何低扭   再下一步定三元头段，也就是很贵有重金属的那个，咱这车小众没有要手工定做，价格3000左右 。低扭也不会怎么掉和原先差不多  最后还差一个进气，进气建议用原厂的风道把原厂空气滤芯换成高流量的空气滤芯，进气提升很多，不建议用冬菇头会吸发动机舱热空气，除非你用碳纤维定做通风风道接冬菇头到咱车雾灯那里进风，把雾灯拆了，这就是为啥我后期把2.7t卖了的原因，2.0t雾灯那里就是块黑塑料板，可以随时打开。   从现在开始你的排气彻底通畅了，打通了筋络没有短板了。低扭框框掉起步无力，高转速3500开始像飞一样。 我现在都搞完，声音也不是特别大，没有用特别炸的尾段，声浪现在类似于卡宴s 4.0t原车的那种低沉的声浪，不是那种很炸的噼里啪啦的，显得很low  前铲等外观件：淘宝买三段的通用前铲的用角磨机电钻自己切割改  一阶程序，去了本地特调一阶，后来改了2阶，第三次加了酒喷程序。一个程序调了三版  发动机做了腹内锻造强化，强化连杆，扩缸，cnc水道，相当于升级重造了个发动机，（改曲轴万转平衡攒攒钱再搞[流泪]）  轮胎充了氮气，一个是可以减轻冷车热车胎压的变化，防止冷车胎压低热车胎压高，还有可以减少空气里的水分，车友们可以搞普通充气现在春天建议冷车充到235气压就够了，跑5~6km轮胎受热会到250气压，这是最适合的，理论上最合适的是250气压（详见车门处或者原厂说明书）充氮气直接245气压就可以，最好不能超过275~280。轮胎受热后如果到275以上，就建议拿指甲放放气 避震：我是尊享没有电磁悬挂，有电磁悬挂可能改困难些，建议问下避震厂家的方案，用的博德竞技版s1又试了赛道版r1，有钱的可以试试kwv3，高速回弹和低速回弹分别可以调。换避震操控提升的有限后面弹簧因为博德配的弹簧和原车弹簧高度一样，很难塞 五个人搞了一整天，给人家快急哭了，五个人费劲把后面悬挂都拆了压着弹簧搞上以后，发现不对得全再拆下来再二调再重新压重新搞一天白干，后面是跟4s店工程师要来的所有螺丝扭矩图，给售后小哥哥和4s点赞，给有帮助的车友。修后悬挂可以用上，并且一定要盯着工程师按照图片上螺丝换新螺丝用扭力扳手打扭矩（就是拧力的大小）   改避震后由于咱们车前面是麦弗逊的一定要做所有衬套复位和四轮定位。 尾翼 淘宝淘的电动尾翼，车内有按钮控制升降，也可以着车自动升，灭车自动降，拆装比较困难，因为需要才原车白色的尾翼，拆尾翼有两颗大螺丝，我遇到很多右边滑丝的案例，原厂里面螺母根本没打胶拧外面里面跟着一起转。那天去4s他们也不会搞只能换，跑遍了汽配城，终于把螺丝搞了下来。要使劲两个人往上使劲掰着那个白色的原车尾翼，那个白色的是塑料的不是金属的，力大了掰断了，力小了螺母不受力拧外面里面跟着转，然后底下一个人拿起子卡着一个人拧，才搞下来。而且发现高位尾灯进水，最离谱是，里面插头接口都绿了，也不知道水怎么进的。4s跟我说我尾翼打孔扯皮，好在当天安装之前，我为了取那个原厂”设计的”滑丝螺丝去了一次4s，当时没有装尾翼，4s搞不好回来找汽配城拆下来的，拆下来后才发现插头绿了进水。大家可以让朋友检查一下高位刹车灯这个东西平常开车不会注意，也看不到。好在4s给换了。   刹车 首先科普：取决于刹车性能在轮胎性能，不在卡钳，嫌刹车刹不住的先把abs踩出来再说，刹不住只是脚感软，Abs出来了轮胎都抱死了那才是刹不住。但是千万别买三四千国产的假ap假布雷博卡钳，会碎的。，宁可一个国产正规厂家的也就小一万。提升脚感，直接换钢喉和赛用刹车油就可以，成本很低一两百块钱，咱们车钢喉的数据我放在下图，是商家发过好几个版本钢喉，一个一个退一个一个试试出来的数据。多活塞卡钳只是让你刹车更加线性，更加豪华，多活塞卡钳是由轻踩部分小活塞先捏住，然后随着刹车往下踩，活塞全捏住，也就是说提升刹车脚感的是钢喉和刹车油。在愿意多花点钱就换刹车皮几百块钱，当你想刹车的时候感觉不出来刹车就换多活塞卡钳，换多活塞卡钳对于刹车效果是微乎其微的。  钢喉数据如下，质量好而且可以定做，不过他家是真慢佛系卖家[流泪]等了快一个月    我用的硬速ts6竞技六活塞卡钳配竞技刹车皮 由于咱这车车型少，买的锐界的卡钳，桥位不对（桥位：使卡钳和车身连接的部位）好在只是螺丝孔小了，赶紧开车去机加工机床搓了大一号的螺丝眼安装上了花费80元      今天订了刹森的赛用刹车皮还没到，装上后补下感受 刹车皮这个东西性能越强，掉粉越厉害，我还是白轮毂，好在有车库能两天洗一次车 也是汽美爱好者，经常洗车都要先阿达姆斯泡沫预洗软化泥沙，然后冲水，再然后化学小子打沫在车上，然后再单独喷两桶泡沫水。拿海绵擦洗后冲水擦干，喷镁光蜡或者打金棕搁蜡，个人非常拒绝去外面洗车，洗一次车上就会有永久性太阳纹，你永远不知道洗车店的毛巾给多少车洗过有多少泥沙。停车从来不碍着别人停，怕被开门杀，停车都找竖停停车位离别人远远的，所以从未被别人撞过（分享一个开车的经验，我们这个城市龟速车比较多。当你开的比所有车都快，你就完全不用管右后和左后方情况，只需要预判左前和右前的车可能进行的想法就可以，目前没有一次事故，你想想后面想撞你都撞不到，都追不上你，还怎么发生事故？变道确认没车确认后方车速后，2秒内转向灯变道，也不用担心变道别人撞到你车身侧面。想撞你都撞不到） 目前的漆面没有一丝太阳纹划痕，车漆跟镜子一样   山姆化学小子才140多一大桶，巨便宜  导流买的这个拿螺丝打眼安装的，感觉还挺好看，而且很便宜，二三十块钱  底盘强化： 防滚架太占车内面积了，买菜车加防滚架没有必要，所以我加了全车的防倾杆和平衡杆，这个提升比避震管用多了，避震的提升有限。而且几百块钱，很有效的抑制住了车身侧倾和过弯车身扭成了N,强烈建议换，急速的变道特别有用，麋鹿测试也提升很大。而且可以加固车身底盘   建议大家用wd40汐质橡胶润滑剂把底盘所有黑色胶套还有皮带喷喷，别买假的，真的差不多50一瓶，延长胶套衰老减缓异响，尤其是天冷的时候防止开裂，有的能单独换，有的胶套不能单独换，原厂件很贵的。  如果将来有钱准备把所有的车身车门机盖全车车壳都换成碳纤维的，然后重新喷珍珠白色车漆鹦鹉漆，减轻车重，提升强度和提速会特别大。  赛道 后期这两天准备减重做个单独的液压手刹，双卡钳液压手刹，漂移手刹，玩玩拉力赛，有能力就做碳纤维车身  再搞个大涡轮看看能不能用双涡轮，涡轮起压早用小涡轮，高转速涡轮起压大用大涡轮。  现在把两吨的车搞到4.2~4.6s百公里加速 我是2.0t的[呲牙]这个发动机好改  慢慢搞吧，改装无极限  航海家加油！                                                     （改装均备案绿本行驶证，公路请勿暴力驾驶）

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