简介:主做二手车,报废车
西安滴二手车
#二手车 #比亚迪宋plusdm-i #抖音汽车...查看全文
#高性价比二手车推荐 #抖音汽车 #二手车搬运工 宝马3系,喜欢吗...查看全文
#买辆轻越野换种活法 #最美的风景在路上...查看全文
crv作为一款老牌的SUV车型很经典。外观耐看,内饰也没有那么亮眼。但综合来看,它没有特别明显的短板。它有着耐看的外观,干净整洁的内饰。没有让人特别讨厌的地方。虽然是一款紧凑车型,但是内部空间非常大。本田被称作空间魔术师可想而知,1.5t发动机前段加速是非常迅速。但超过100之后就不那么激进了, 操控性方面指向精准,低速轻盈,高速沉稳,刹车反应很快平时需要注意,综合油耗在八个多,努努力7个多不是什么难事,舒适性一般般,尤其后排座椅太短,影响舒适性,噪音不算大,但在同级中一般,底盘比较硬,内饰很一般,没有哪个点让你能眼前一亮的,在我看来车子是代步工具。你不要赋予它太多的意义。毕竟普通家庭来说。车子不是用来玩的。只要实用性强,高空间大。整体综合能力比较强。那就是你的菜
从来不坑中国市场的豪华车企,对于中国市场来说,是最厚道的豪华品牌,在价格方面不光做到了本土和中国同步,而且从来不玩套路,他也从来不搞三杠发动机,不搞双离合,也不搞CVT,它既不断轴,也不烧机油,更没有机油乳化,动力和操控它不输宝马,论豪华和舒适,他也不输奔驰,用料和良心,它更不输法系,论价格,一台宝马三系的价格就能选到它的旗舰车型,但是到最后你们还是选择了奔驰和宝马,没错,他就是美式豪华的凯迪拉克
防爆胎真的不会爆胎吗?他当然不是,防爆胎只是增加了车胎壁的厚度。在爆胎时足以支撑起整个汽车的重量。减少失控的程度。而且还可以以80公里的时速继续行驶50公里左右。足够到达维修点的。
法汽车的好,只有深度体验过才知道,对于一般消费者来说,没有这个深度体会的机会,首先就是因为大多数消费者并不是很懂车,也并不需要很懂车,因为车这个东西买来就是用的,所以买车的时候,也就没有太多的自主的想法,会导致法系车很容易被排除在外,其实很多人选车,42%的原因是受到了父辈的影响,而30%的人是受到了环境和人的影响,14%是受到了汽车网站和媒体的影响,只有13%的人才真正了解配置和性能,说人话,大多数朋友买车,就是别人说什么车子好就买什么车,法系车销量差,小毛病多,但是法系车底盘调教好,没开过法系车,你是真不知道,因为很多人对底盘没有概念,是应该看看,还是摸一摸?,也不知道怎么去看底盘的好坏,所以就觉得法系车一无是处,法系车看自己的销量比较惨,但是法系车的反应也比较慢,那些所谓的问题也是照样不改,然后它的销量也就一差再差,但是法系车引进中国的时候是原汁原味,没有对中国市场进行特殊的照顾,导致产品力竞争不如对手,因为中国人喜欢又大又长的车,但是法系车始终学不会这一点,就像标致的5081,直到2019款才开始加长车身,你再比如说,国人喜欢三厢车,法系车一直执着于欧洲畅销的两厢车,如果法系车学学大众,天天研究中国人的需求,搞中国特供的,那今天的她,肯定风生水起,
只要按照这些方法,开车一箱油肯定能给你省不少,第一,车速60到90公里每小时最省油高速建议100到120公里每小时,第三,即加速比慢加速的油耗提升20%,说人话就是不能猛踩油门,第三,上高速开车窗比空调更费油,因为风阻系数增大,第四,频繁变道要比直线行驶,多耗20%的油,,第五,车上放50公斤重物,千公里油耗多4.6升左右,第六胎压一般在2.5左右,冬天的话保持在2.6和2.8之间,一定不能低于2.1
从感性层面来说,如果原来开的是轿车,有可能在换购时惠选SUV,如果原来开的是SUV,在换购时惠选轿车,或者你本身对轿车或suv有偏好,所以会根据个人的喜好去选,其次,从理性层面来说,如果你身材魁梧,或路况稍微复杂,需要底盘通过性更好一些,尽量选择SUV会更合适,如果你长途高速路偏多,尽量选择轿车,因为轿车跑长途高速噪音小,舒适性更好,另外,轿车重心低,风阻系数小,变道过弯侧翻几率小,如果城市上下班代步,轿车更经济省油,suv在安全性方面更占优势
第一次买车的朋友看过来,想买个家庭代步车,需要做到三不看,第一,不要看级别太高的车型,控制在A级或紧凑级车型,因为新车买车对于车头与车尾的位置预判不到位,这个时候容易出现刮蹭或者碰撞,第二,不要看排量太大的车型,最好不要超过1.8t以上,很多新手朋友对于养车没有一个直观的感受,买车容易养车难,那可是真金白银的事情,再说第一辆车就买大排量的,以后换车就会嫌弃小排量,只会越换排量越大,第三步,看小众车和三缸车不要,小众车型买到手指,指不定哪天车企退市或倒闭,就会导致售后胡门,不看三缸是因为后期的磨损100%分之百会抖动
什么是丰田t NGA架构?T NGA架构不是平台,是一种造车理念,是丰田汽车,新全球架构,是整个造车理念在全新T NGA架构中,采用高热效率发动机,包括1.5自吸,2.0自吸,2.5自吸等,热效率高达40%,变速箱采用齿轮直驱式CVT变速箱,弥补了传统变速箱,在低速起步传动效率差的缺点,是目前技术最先进的CVT变速箱,底盘全部采用四轮独立悬挂,低重心设计,保证车辆稳定性
雅阁和凯美瑞到底怎么选择?他们都是日系家用车的代表,综合来看,其实都不错,怎么选择就看他们的差异点?你更加在意哪些?凯美瑞在外观看着更加居家,动力同样也是偏家用,比较佛系,没有什么操控感,坐姿也偏高,但是油耗会低一点,同时,抬头显示,液晶仪表,中控大屏的功能非常丰富,使用体验比雅阁也会好一点,后排的体验相当不错,座椅比较舒适,腿部空间比雅阁小,但是隔音效果比雅阁简直好太多了,雅阁的外观看着明显更加年轻,动力比凯美瑞强太多,坐姿也低,操控感会好很多,但是除了最顶配全系没有抬头显示,其次,车机系统过于老旧,用户体验并不是很好,后排体验相当不错,空间很大,腿部空间比凯美瑞大,但是隔音效果确实不如凯美瑞,所以你们知道怎么选择了吗?
你还别不信,国产车油电混合技术领先全球,下面咱们就说几款,让我非常骄傲的几款国产油电混合车型,第一台,长城柠檬Dht,他的出现,彻底打破了合资品牌,在油电混合领域的长期垄断,第二款吉利雷神Hi,X,它不仅支持a0级到c级的全面覆盖,同时还涵盖了,Phev .he v .tee V等,多种混合系统,第三种,奇瑞的鲲鹏动力,它是自主品牌首个做到双电机驱动,九种工作模式,11个档位组合,让动力和平顺性高效的融合为一体,第四名,长安南京艾dd,这套系统在日常使用当中,无论是起步还是超车,都能提供非常稳定的输出,第五名,比亚迪的Dm,Dm分为两种路线,一种是dm I倾向舒适,另一种是,Dmp倾向性能,其实,这些技术研发非常困难,因为外资车企把混合技术保护的密不透风,国产车想要研发自己的技术,还得绕开合资车的专利,在如此艰难的情况下面,国产车还能实现超越,你说应不应该给他们点个赞?
新能源汽车平时充个电就好了,还不用保养,为什么有些人说新能源车比油车还要贵?其实这是有可能的,因为在不是很理想的情况下,开电动车可能比油车更贵,首先就是,有没有固定的车位和私人电桩?这个电费的差距是比较大的,电费收费标准是以用电分谷期,和工业电价来决定,市面上主流的新能源汽车,电耗都在每百公里10到15度,但是如果有私人电桩的话,也就是三块钱左右,但是如果我们去外面充电的话,电费就没有这么便宜了,公用充电桩价格国家允许上浮15%,下浮不限,那现实情况是,你加上服务费,基本上是在,1到2元每度,那相当于百公里的电费在10到20块钱,而且公共电桩一般在停车场里面,如果充电不免停车费的,五块钱每小时可能也跑不掉,那么这么一算的话,和油车加油的费用,可能还就真差不了太多,除了充电以外,其实电动车也是要保养的,而且费用没有我们想象中那么低,就拿特斯拉摩托三,来举例子,保养手册上面来讲,每两年或四万公里保养一次,除去自己可以动手的保养部分,特斯拉摩托3,4年总共可以花费保养费用,5000左右,每年平均下来1300左右,但是奥迪A4l一年保养的费用也就是在1200左右,所以说就拿日常的油费,电费,汽车保养费,日常汽车开销来算,对于一些朋友来说,也不见得比开油车便宜多少,而且电动车的隐形成本要比汽油车要高,比如说充电,他是要有时间成本,汽油车几分钟就可以搞定,而且加油站遍地都是,而电动车目前来说,没有那么的方便,如果是家用的这种慢充,充电桩,220伏的电压,一般一个小时也就充50公里左右的续航,即便是快充,也要两个小时左右才能充满,要是跑高速到了服务区,有充电桩,你还得排队,那这个时间成本就高太多了
有些车型名气的很大,但是销量却很惨,这种车买完就后悔,第五名就是起亚的kx 5,价格高,油耗高,故障率高就是性价比不高,21年平均月销量210台,第四名,吉普的自由光,维修贵,配件少,后期保值还不好,二一点平均月销量198台,第三名,别克的昂克拉,技术了,油耗高,全系三缸发动机,21年平均月销量196台,第二名,吉普的自由侠,不但动力差,而且变速箱故障率高,21年平均月销量92台,第一名就是启辰的t90,真国产,假合资,价格贵,保值率差,21年平均月销量27台,所以啊,喜欢这几台车的老铁们,我劝你们还是再转转吧
有这么几款车型,火热程度一直不减,但是销量却上不去,尤其是最后一台,可以说是无人不知,无人不晓,第一款就是北京的bj 80,微观复刻了奔驰大g,真的是复刻的一模一样,第二款就是荣威的rx 8,全时四驱非承载式车身,但是他的热度一直不高,因为定位太尴尬了,这款车,真正喜欢越野的人,不买它,买它的人没有越野需求,第三款吉利的星月s,销量之所以上不去,是因为他跨界的设计,轿跑型SUV定位过于小众,第四款就是奔腾的t77,颜值高,配置也高,上市初期,它的销量一直不错,但是品控一般,第五款哈弗h9,热度高,呼声大,谁要是说他不好?那你评论区都得炸锅了,这款车型无人不知,无人不晓,但是销量就是上不去,其实这几款车型它销量不高得原因就是诚意不够,打电话不时的产品,收割着我们对国产车的情怀
称为史上最过分的b级车,那他到底有多过分?那是因为他身为一款b级车,却卖到了A级车的价格,市场不认可三缸,他就直接取消了三缸,1.5t和动力更猛的2.0t涡轮增压发动机才是她的标配,市场不喜欢cvt不喜欢双离合,那他就直接取消换成全系标配9 at,它的车身接近五米,轴距接近三米,但是他不管多厚道,却无法打动获得你们的芳心,它就是雪佛兰迈锐宝xl
保值率最高的轿车前十名分别是,第十名,华晨宝马最热门车型宝马五系,第九名,打败凯迪拉克全系的宝马三系,第八名,号称大沙发的日产天籁,第七名,与雅阁同级,但不同命的本田思铂睿,第六名,性格偏执小毛病不断的马自达阿特兹,第五名,连大众帕萨特都崇拜的经典迈腾,第四名,爱面子缺伤李子的奔驰c级,第三名,消失很久,却让人念念不忘的丰田锐志,第二名有人说极好,但有人说极差的丰田凯美瑞,第一名就是人们口中的本田大雅阁,你对这样的排名满意吗?欢迎在评论区留言
CRV与荣放一直都是大家热议的话题,两款车型一直都是销量榜前十的常驻嘉宾,今天就分析一下,在动力方面,crv全系搭载1.5t地球梦的发动机,能爆发出193匹马力,而荣放搭载2.0自吸发动机,能爆发出171匹马力,这两款匹配都是cvt变速箱,所以在动力操控性crv更胜一筹,但是他的四驱系统表现一般,不是特别推荐,两驱的燃油经济性和保值率都很不错,后期维护成本很低,故障率低,综合来看,两款车型都可以买,但是CRV在城市道路的综合表现会更加突出,而荣放四驱表现更好,所以小伙伴如果对四驱有硬性要求,,选荣放,如果没有四驱要求的话就选CRV
30万的车子,由于所谓技术太先进,能出故障的几率比较大,还不如几万块钱的面包车耐用,其实这是真的,面包车之所以耐用,就是因为面包车使用的技术比较成熟,不容易出现故障,就拿五菱宏光做对比,2021改款用的是1.5的自吸发动机,配6 MT手动变速箱,后悬架也是扭力梁非独立悬挂,但是三大件和2013年的五菱宏光比,除了变速箱,从五速提升到六速,其他基本上没有变化,但是发动机由于达标国六标准,从112匹马力降到99匹马力,就这么点简单东西,它出现故障的几率真的太小,但是30万的车技术肯定不低,可能出问题的概率也比较多,但是啊,你可以在网上搜索一下,汽车上面的新技术质量问题投诉,他就一直没停过,还有就是面包车的电子元件少,也是重要的原因之一,而30万左右的车,基本上全车都在用电子元件,不管是发动机还是变速箱或者车机系统,所以出故障的概率就会大大提升
日系车20万公里才刚过磨合期,而德系车已经大修了几百次了,这种花纯粹就是调侃,实际上,日系车确实比德系车要耐开一些,但是差距不可能那么变态,首先,日系车的整车的故障率,真的要比德系车要低的,,原因其实就是日系车的三大件,要比德系车相对靠谱一点,就拿容易出故障的发动机来做对比,发动机可靠性排名本田丰田,分别为第一,第二,雷克萨斯第六,日产第九,前十名只有奔驰一家德系车,日系车之所以耐用,是因为他们偏向于用成熟的技术,换种说法就是老技术,而德系车就是喜欢折腾,喜欢新鲜的事物,新鲜的东西,所以出问题的概率就比较多,横向对比,日系车所用的技术比较成熟,我们所说的也就是可靠性也比较高,你比如说丰田的vv ti技术,早在1995年,雷克萨斯Ls上面已经用过了,而雷克萨斯用的差不多了,才分配给丰田
座椅是布的,有没有必要换成皮质的?真皮座椅的优点是,如果脏了,用抹布擦一下就干净了,家里有小孩,在车里吃东西,这一点很实用,缺点就是一般的皮座椅坐着太难受,还有就是夏天烫,冬天冷,要是有了座椅通风和座椅加热功能,那也可以很好的解决问题,所以除非特别喜欢皮座椅,不然的话,真没有必要换,汽配城或者汽车美容院的真皮座椅,便宜的那种,最大的问题是甲醛超标,因为皮子和背面的海绵都是用胶粘的,都是劣质胶,所以长时间使用对人体皮肤是有伤害的,反过来说汽车装潢这个东西,好的东西,它真的很贵,
超车看车头,会车看车尾,所谓超车看车头,是指我们在超车后,必须在后视镜中看到了被超车的车头,此时才能变回原来的车道,如果后视镜中只露出了车身的局部,这就说明距离比较近,不能进行并线,会车看车尾,是指在会车的时候,钥匙在后视镜中,能看到对方车辆的尾部,此时才能转弯,否则容易发生刮蹭
千万不要碰的二手车,尤其是最后一台,买了必定后悔,第一,老款的豪车,几万就能淘到原价200多万的豪车,开出去有面子,听上去非常不错,但是的零整比,高昂的维修费,一般人可真承受不起,V12的发动机,一年的车船税,你一个月的工资都不一定够,年检不通过时才发现,三元催化被无良的车商换掉了,第二种就是车贩子都不爱要的车,常说没有不要的车,只有不能要的价格,但是这种保有量低,口碑差的车,建议还是不要碰,像火爆一时的汉龙旷世,宝沃,纳智捷,和一些非常小众的进口车,这种车保有量低,配件少,贬值速度超乎你的想象,到时候想卖出去都是个问题,最后啊,只能烂在自己的手里
小型车这个市场感觉被各大车企给遗忘了,无论是自主还是合资,很少有小型车推出,因为这个市场里面有一个Bug,已经被本田给霸占了,今天说的就是本田来福酱,这个车外观看起来比较呆萌,特别是大灯,非常的呆萌,为什么本田的小型车在这个市场里面有着垄断的地位?因为对于这个车的后排乘坐空间,虽然定价和尺寸都是一个入门级的车型,但是腿部空间和头部空间确实非常棒,这个车的乘坐空间和储物空间在这个级别当中,真的是无可替代,这车的前排储物空间非常多,而且很非常实用,而这个车的驾驶体验的话,就是开起来非常轻快,无论是底盘还是动力,1.5自吸的发动机,最大功率131批,整个的动力数值还是比较不错的,匹配一个CVT变速箱,动力方面完全够用,而且动力响应非常及时,这个车确实非常省油,燃油经济性做的确实不错,操控性和底盘调教方面谈不上多好,但也不是特别次,
对于xrv来说,缤智的外观更耐看一些,很喜欢的就是他的非常有个性的后门把手,内饰方面,本田系列所有的车型内饰都是那种硬塑料,没有国产车的豪华和质感,这是通病,配置方面,日系车图的就是三大件稳定可靠耐造,,而国产车图的就是动力,科技,配置豪华,各有各的一个长处吧!动力方面,它有两种动力总成,1.5自吸平顺性当然不错,想要动力稍微强一些选1.5t,但不得不说,这车的悬挂确实有点硬,过一个小小的坑,都能把人弹起,但这个车的空间表现确实让很多人心动,无论是装货还是做人,都是非常满意的,其实我想说的是,日常家用代步,你就选他,没毛病,如果你喜欢激情驾驶,那他肯定不适合你
今天我们就说一款哈佛m6 plus,其实这款车,我个人认为最适合中年人,因为这款车型,外观大气,空间家用也足够,但是啊,这个车的发动机动力一般,起步超车这些动力真的没有那么的激进,最主要的是能遮风挡雨,而且便宜,很符合这个年龄段的处境,用车体验方面,舒适感还算不错的,过坑洼的路面也不会觉得颠簸,操控性也一般,底盘的整体调教还算不错,胎噪和风噪在这个价位其实还算可以接受吧?,这个车的保养一次,也就是三百左右块钱,家用的成本也算是低,但是这车不能接受的就是油耗增高,在平均油耗到九个,高速也在七个出头,,其实整体而言,他卖的这么好?就是因为?它的各个方面都比较平均,你们觉得怎么样?老铁们
有朋友问我,我的车排气管发黑是烧机油吗?今天就说一下,有些车的这个排气管里面是黑色,有时些车却不是,排气管黑色有两种,一是干干的黑,这种黑是汽油没有完全燃烧形成的烟台,这个与车主的驾驶习惯有关,那车主驾驶习惯比较剧烈,比较运动,那么,这种辉就会多点开车,比较温和的时候,他后面是干干净净的,如果是烧机油,他在里面的灰是年年的灰
家用车动力够不够用?直接是一个玄学问题,依个人可能有1000种答案,其动力够不够用?不能光看马力,车的自重和变速箱匹配也很重要,比如,同样186匹马力的大众2.0t低功率发动机,用在b级轿车迈腾身上和用在,用在SUV途昂身上,动力表现天差地别,所以说推重比和零百加速这样相对直观的指标很重要,在我看来够用,层意思一个是管饱层面,还有一个就是光吃馒头就咸菜也饿不死人的那种,
公认最好的三款at变速箱,第一款爱信6 at变速箱,这款变速箱拥有着最均衡的传动效率,平顺性,可靠性以及燃油经性,很多汽车品牌的车型都曾经使用过这款变速箱,目前,长安传奇的部分车型均使用这款爱信变速箱,这款变速箱甚至被誉为世界上最好的变速箱,第二款采埃孚8 at,这是一台纵置变速箱,换挡干净利落,八个档位拥有着宽泛的齿比范围,并且传动齿轮能够承受超高的扭矩,很多豪华车和硬派越野车都搭载这款变速箱,第三,本田自家的5at变速箱,本田为了不受制于人,设计出了这款平行轴式的6at变速箱,这样变速箱结构简单,故障率低,并且扭矩输出平稳,雅阁,CRV,思域上都有着非常好的表现,但是由于档位低,体积大,很难跟上,现在的多档位的发展趋势,所以这款变速箱已经不再装配在新车上了,你还知道哪些优秀的变速箱
星月l可以说是吊足了大家胃口的一款车型,配置参数上,它是紧凑型SUV,但实际的尺寸却是中型SUV,两驱车型,采用七速双离合变速箱,最大功率比四驱车型少了20马力,最大扭矩少了25牛米,四驱版本采用8 at变速箱,最大功率238马力,峰值扭矩350牛米,这车恰到好处的豪华感和行驶品质,是不负吉利4.0旗舰之名的,而且大空间和偏舒适的调教,也是很适合那些,稳中求进的新生代家庭,而大家担心的双离合变速器,在入门版本的各项性能也很均衡,豪华质感也没有缩水,换挡很轻柔,没有明显的动作感,是性价比最高的选择,操控性方面,首先,星月l转向清晰,车身的动态反应积极,还有电子稳定系统逻辑清晰,底盘是偏软的家用车调教风格,但是过一些不平路面,颠簸感会比较严重, 内饰方面,使用一个双拼配色,不管是座椅门板还是方向盘,车内能摸到的地方,基本上都是软性的材料,还有就是这个一米左右的一个大屏,也是内饰的一大亮点,两米845的一个轴距,对空间而言绝对够用,如果你的预算有限的话,入门版本是值得购买的
进来的7月19日,奇瑞旗下的高端品牌星途揽月,参加了由中汽传媒主办的,中国汽车安全巅峰赛事,有相同的两台揽月,进行了一场碰撞测试,两台车以每小时相当于128公里的速度,直接撞在了一起,竟然取得了子弹车中乘员保护满分,目标车得分率98.8%的优异成绩,其实在现实中,这种碰撞测试也是完全接近现实的,两车相撞,对车内人员的伤害也是最大的,所以一般的车企这样的碰撞测试也是轻易不敢尝试的,所以以后不要说奇瑞是花架子,国产是花瓶
其实,在2008年之前,汽车燃油里面还真在加燃油宝,这个燃油宝他有一个专业的名称,叫汽油清净剂,它是可以清洁积碳,改善排放的,但是在08年,国家发展改革委关于降低成本油价格的通知里面,就统一取消清净剂加价,成品油销售企业销售成品油时,不得已添加清净剂或其他品名,在国家规定的成品油价格之外,加收或代收任何费用,鼓励成品油零售企业以小包装形式单独销售清净剂,由消费者自由选择,燃油宝的时候特别要注重它的一个成分,比如说提升辛烷值的燃油宝,对我们家用车一般就没什么用处,他只是加进去提高了汽油的辛烷值,减少爆震的几率,另外就是聚义丁稀按PiBA也不值得推荐,因为居易钉锡集团,它的热稳定性是比较高的,在高温下,他是不容易分解的,也就是说,它存在一定的副作用,这里使用的过程中,清楚的一部分积碳,但是又会新增一部分积碳,选择燃油宝目前最安全的就是聚醚胺pia这个成分燃油宝,聚醚胺这个燃油宝可以把,已经形成了积碳,从燃烧室内剥落下来,然后在高温中进行第二次燃烧
为啥在网上看到的价格去4S店却买不到车?因为低价只是为了吸引客户,而卖车只有去实体店才能完成,没人就意味着不会有订单,还有每个店上牌,货款加装等项目不一样,最终的落地价格也会不一样,怎么才能买到便宜的车?咱们先去离家比较近的店看看,让销售给咱们来一个报价,把落地价记好了,最后去周围的店转一转,价格做一个对比,再进行讲价,这样能让你买到便宜的车
荣威rx3这款车,外观是真的比较时尚炫酷,性价比也高,配置也全,后备箱的空间放四个行李箱没有问题,空间足够用,驾驶位的头部空间很充裕,后排的腿部空间和头部空间都比较可观,后排坐三个人没有压力,转弯时感觉非常稳,转向时的侧倾处理的不错,荣威外观颜值绝对是霸气侧漏,锋利的大灯大沙四方,整体轮廓都很和谐,看着很舒服,前卫的外观,无论是男女老少都比较合适,内饰方面,清晰的仪表盘可以清晰的读取数据,方向盘不但功能多,而且功能容易操作,车内的颜色搭配也不显得老气,感觉对于小型SUV来说,这车的油耗在七个多,这个油耗还是可以接受的
荣放这款车型的外观,个人还是非常喜欢,有棱有角比较的硬朗,这车在加速换挡时,也比较平顺,80迈以上就了噪音,但还可以接受,内部的空间设计的比较合理,第二排三个人不觉得挤,一米七五左右的人在驾驶位,头顶一拳的距离,驾驶感受挺稳,全系标配七个安全气囊,其实全系要是都标配,主动刹车会更让人心动,俗话说安全无小事嘛,还有不得不说,发动机油耗表现还是比较满意的,不上高速的情况下,油耗也就是在八个左右?如果对动力没有需求的老铁,这款车型值得入手,因为这款车的动力表现确实一般,舒适性方面,荣放的后悬挂是双交叉臂独立悬挂,这种悬挂一开始大多用于F1赛车,但是舒适性就略差了一些,过减速带的时候悬挂真的硬,有种跳起来的感觉,不满意的还是中控台的设计,简直是low到了极致,倒车影像画质简直差到了极点,空调旋钮也是不可描述,最不满意的就是你喜欢的白色,要加钱,还要了解其他车型,评论区告诉我