简介：这个人很懒，什么都没写~
坐地日行八万里11
前几天早上在西湖边开车，突然转进来一辆车开着后备箱趴着两个人。我猜大概是摄像车吧，正奇怪拍什么呢，路边出现了一溜的阿维塔12。结果拍摄现场就无意混进了我一辆阿维塔11😅 估计拍摄车队也没想到有这么巧的事，这出现的概率那也算是相当小了，我笑死。后来开了一段他们转弯跟我不同路才分开。
行者悦心
换车的想法去年就有了。旧车是雪铁龙c5,风雨同舟10年，从来没有扔下过我。但毕竟男人都是喜欢新物件的😀。本来去年看中小鹏g9,试驾过好几次，感觉不错，但空悬与无空悬我还真没感觉到有特别不一样的或者特别惊艳的，可能雪铁龙的底盘惯着太久。本想咬牙上702max，无奈预算超太多，等来等去也没等到合适价位。又看了极氪001，说实话，这车适合小年轻，可是让我纳闷的是在等待其他车友试车我坐后座，居然有晕车的感觉，是我老了？还是？？？但总体不喜欢这车，无论是外形还是内饰。 阿维塔本不在买车顺序里面，偶尔看到懂车帝上的图片，第一眼感觉怪怪的造型，但越看越好看。后来预约试驾，感觉不错实车比图片好看。关键是这个外形，越看越有魅力，我个人比较喜欢法系车的特立独行，所以对小塔也是如此。 网上很多人说车，感觉就要买个完美的车，啥都要好的那种，纯属扯淡，人都不完美，还要人设计出来的车完美？自己关注点合适就行，没必要人云亦云。 还有背刺，估计只有中国消费者是这样，买了东西就不能降价，否则就背刺。车是这样，楼也是这样。可是这心态本身就是违反经济规律的，怕背刺而不买，那永远不可能买到。早买早享受，等等党总是无敌的。 8月底，鸿蒙版上市，上来就自刀，太刺激，加上深圳补贴，大客户优惠，26多就能落地，看看那配置，太喜欢，所有就动手了。身边很多朋友质疑为什么不买油车。我就是在能力范围内图个新鲜，电车未开过，科技没享受过，对不起这人生啊。加上我一年跑长途就那么几次旅行，630续航电车够了。又要说实用又想好看，想那么多干嘛？每个人都有自己的痛点，何必被键盘侠牵着鼻子走？很多人连实车都没见过，只在网上看别人的说法东拼西凑的弄一个对车的印象，就人云亦云了，自媒体时代啊。 等了十天左右，车显示生产完毕，不知道国庆能不能提车？ 说回g9,车是好车，可是旧版贵，新版配置差点意思，还是觉得小塔适合我。喜欢就买
bawange
提问提车一个月了，赠送的2万积分和礼品还没到，正常么。这么大个企业这点小东西是这么墨迹的么？
用户2982036073343
提问请问各位大佬，最近在看阿维塔11单电机，看7月权益优惠是2w nappa装配+6k选装基金等，除了这个还有其他优惠么，销售说现车2w优惠和nappa是互斥的，只能选一个。
青涩生活家xsK
提问阿维塔11大家觉得什么时候购买合适，8月份还是11月份，能降到27万吗？11月份听说极氪001会发布新款。也有激光雷达，会不会对阿维塔造成冲击而降价
俊俊竹
小塔带我和家人来到了香格里拉依拉草原，来回4000多公里，有了小塔的辅助驾驶，真心没觉得太累，比之前开油车舒服太多了，小塔的辅助驾驶简直是长途自驾神器，云贵川的山区道路一样的开辅助驾驶，都没问题的啦！！！ 但是辅助驾驶一定是配一位老司机，在道路有特殊情况的时候，就会要求司机随时接管的能力要强，就不会有危险产生，因为高速上面的车速都比较快，所以老司机处理起来更快一点更稳妥一些。 优点就不说了，就说说缺点吧，想到哪说到哪，客官们将就看看吧，云贵川有很多高速都没有高精地图，特别是云南感觉90%都没有高清地图，没有高精地图，就只能开车道辅助，不能开智驾领航，这里说说车道辅助和智驾领航的区别，智驾领航感觉还是比车道辅助行驶的平稳度好一些，方向自动修正的时候会细腻很多，再就是无效的刹车会少一些，不过就算只开车道辅助也会很轻松，只是比智驾领航差那么一点点，实用性是没有问题的。 小塔虽然很优秀了，当然，还有些地方要改进，1，辅助驾驶存在着无效的刹车，无效的变道，并且次数比较多。2，开辅助驾驶时，有时候刹车比较突兀，没那么柔和，这个应该还可以优化一下。3，高速公路上面有修路的锥桶引导变道时，雷达感应的距离比较短，留给车变道的时间不多，导致后面有车的时候，车子自动变道时很犹豫不决，会突然给你来个急刹车，吓你一大跳！4，华为地图的限速和高德地图的限速，很多地方都有差异，根据路标的提示，总体来说，高德的限速会准一些，如果你开了智驾领航，车会根据华为地图的限速而控制速度，华为地图有些限速，不太符合实际，使用起来确实降低了通行效率。5，遥控泊车使用感欠佳，很多时候，蓝牙连接不成功，连接的速度也很慢，有时候连接上了，开到一半又停了，这样就尴尬了，重新启动不了了还得自己扒开门去开出来，其实应该可以改一下策略，像广汽埃安，他的遥控泊车直接可以向前后左右移动车辆，不需要有车位或者在车位里面开出来才可以使用，简单来说，埃安可以用手机前后左右移动一下车子这样还是实用很多。6，更新了几次，蓝牙还是不好用，经常罚站，经常罚站，经常罚站！7，大灯不够亮，准确来说应该是照不远，比之前开的其他车都差一点，前面中间一坨黑的。8，单电机的600的续航很够用了，这一趟电耗是17.6，我是随便跑，没有刻意节电，基本上跑3到4个小时，充一次电，充电速度基本上都是一排车我第一，插上去就上到600多伏。 9，车子的避震，之前没跑这一趟的时候，感觉有点硬，经过这一趟，又有了新的认识，感觉避震调教的刚刚好，稳定性特别好，不管120还是130想变道，随时拉方向就可以了，稳得很，让人很放心，经过这4000多公里后，感觉舒适度其实也挺好的。10，小塔其实已经很优秀了，但我想他变得更好，大家也这样希望吗？😁😁😁
什么id都有人
成都车展阿维塔11上的是改了座椅后的不
彭于晏粤L分晏
油车开了10年，对于电车一直提不起兴趣！ 经过车商大肆宣传➕周围车友分享，最后我还是沦陷了🥹🥹 第一次试驾今年6月去上海旅行时，表姐是首批车主，为我们展示了阿维塔的自动辅助驾驶哎哟，不错哦！ 回来后马上联系附近的阿维塔去试驾，然...查看全文
黑夜王子
前天刚刚试驾了小鹏G6，感觉不错，今天在软件园里面居然看到了阿维塔11的试驾，既然碰上了，还不用等，还有礼物，那就试一试。 阿维塔11的外观我觉得明显比G6符合我的审美，尺寸也更大，内饰明显更精致，但这个颜色我不喜欢，销售给我看了灰色的内饰图片，感觉就不错。试驾只在软件园内，我开了两圈，感觉是挺好开的。之前一直开小车，本来直接上手这种4.9米的大车会不适应，但是我很快就适应了，感觉挺好上手，安静轻快。可惜没有上外部道路，所以没法体验华为的智能辅助。体验了三次自动侧方停车，感觉比较犹豫，有车辆和电动车过来就早早停住，等走远了才继续倒，效率低。 智能语音识别这一块，感觉不如小鹏。说“小塔小塔”，要过一秒才有反应，可以连续对话，但识别成功率和反应均不如小鹏，聊天过程中会插嘴。 忘了体验一下后排，但是这个尺寸，后排肯定是不错的。 但是，流媒体后视镜感觉挺不好，大晴天下亮度不足，眼睛焦点频繁从远处变到近处，累！ 这几个月在看车，之前由于对新能源汽车的续航焦虑和安全问题的顾虑，而且我家开的里程少，差不了多少油钱，所以之前都在看油车。但是试驾了电车之后，感觉电车的驾驶体验还是比油车要超前一个时代。二十几万买个宝马X1，体验上估计是不如买同价位的电车的。
古今往复
并列第一名啊 几乎相同的电池容量 几乎相同的续航达成率 大家找找不同吧
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