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#宝马iX3进圈打卡5月2日订的车，车架号474，相信很多在我车架号后面的人都提车了，在懂车帝上混了两个月，看各种消息，经历155缺芯片，等车的心情真的很焦急。 下面讲一下对这台车的初体验吧： 外观：炭黑的颜色还是很漂亮的，加上火山红的内饰绝配，看网友说蓝色双肾，尿不湿不太好看，我看着还行，有蓝色基调显着不那么硬，不过看着网友黑化后确实更霸气了，总体来说好是很好看的。 内饰：火山红的内饰还是不错的，看着上档次，加上很多机械按键，我还是比较喜欢的，相对特斯拉全靠触屏来说，我更倾向于物理按键，唯一不喜欢的就是后排中间那个凸起，后排坐三个人肯定不舒服，不过不经常做那么多人，没办法，只能接受。 续航：交车的时候满电，显示562公里，应该是没开过的原因，我开了60多公里，现在还显示有83%的电，414公里的续航，全程国道，用ECO模式，能量回收选择的自适应，空调开到22度，中间还在车里开空调休息了半个小时，总体续航还是很满意的。 总体来说对小三还是很满意的，由于我对车不是太懂，只能说一些直观的感受，如果说的有不对的地方轻喷。 另外一直在犹豫要不要贴车衣，想贴有感觉太贵，不贴吧，蹦一下心疼，大家有没有推荐的车衣？
#iX3用车感受分享4月最后一周提车，炭黑粽内创领，能有一个半月了，开了小2000km 能耗马马虎虎，开始对电车不熟悉，能耗在16.6-16.9吧 现在平时开车B+Eco Pro，适应还不错，快速路自适应巡航 最满意的也是自适应巡航，非常好用，高速还能自动变道 后来逐渐熟悉了之后，可以开到430（计算值：已经行驶里程+表显剩余） 行驶感受上跟自家三系比的话有些拖沓，没有标轴三系来的干净利索，但是比X1的品质可不是好一星半点了，这也是为什么卖X1买iX3的原因之一，虽然X1空间真是大，同级别没对手，甚至向上吊打，X1车友莫说我叛敌了 网友们遇到的刹车异响，我也遇到了，因为三系也有同样问题，也就没在意，开过一阵子就好了 吐槽的一点，也是最不满意的一点，内饰味道超级大，超级大，超级大！熏的我都迷糊…甚至比三系提车的时候大！就不能学习一下Volvo？ 再谈谈大家经常提及所谓的油改电，本人理工男一枚，对车有一定兴趣，并对目前宝马车型有丁丁点研究。目前X4/X3/6/5/4/3系属于CLAR平台，也就是Cluster Architecture 集成了内燃机、插电混、纯电以及性能等车型；X1/X2/1/2/MINI属于FAAR前驱平台，同样也是集成了内燃机、插电混及纯电等车型。所以人家宝马在开始研发的初期就已经考虑了兼容，怪只怪宝马并没有很好的做宣传，很少有人知道或者提及。所以，咱们的iX3并不是油改电 以上只是自己对iX3的浅显理解，有不足的地方欢迎大家指出 📉能耗分享 💔爱车吐槽
