简介:川北彭于晏
一个好名字不好取
提车了,今天加装了锁车自动关闭车窗。也看了很多车友的改装,就觉得这个功能很实用,好几次忘记关车窗,再回去关还得重新插上钥匙通上电才能关,很不方便。加装这个很实用,上车前还能提前开窗透气,还附带了几个门车窗的一键升降。唯一不满意就是装这个得拆主驾驶按键面板,好在手艺还不错,装完后还算是无缝安装 另外的话今天顺便就把自动启停关闭器和阅读灯LED一起换了。自动启停个人觉得真的很麻烦,伤电瓶不说,又不省油,陡坡还会溜车,运气不好,后车跟的近,就是事故。至于阅读灯,原车黄黄的亮度不高,感觉很压抑,换了之后车里明亮了好几个度。 加了块塑钢的发动机护板,纠结了很久,这个东西有利有弊。我又基本上都是市区道路,就搞个塑钢的防飞沙走石,轻微刮擦。 目前就差块后备箱隔音棉没到了,停公司是露天停车场,每次在停车场开后备箱摸到上面裸露的金属都觉得简直是烫的飞起。但是有棉的地方就还好,就想着搞快后备箱隔音棉,主要隔音,还能附带隔热。至少上面不再是裸露的金属。 再谈谈1.5这个排量的问题吧,1.5这个排量肉,也没什么好说的,这个排量满大街都是至于说百公里加速,在1.5这个排量里,科鲁泽也不是最慢的,搞不清楚为什么感觉科鲁泽的1.5就被怼的好像说是上路要靠推确实肉,但是正常驾驶我是没遇到什么问题,觉得完全够用。起步很快就能到八九十,这是我最常用的速度。至于说起步马上破百,或者说跑到200码,我确实没有这个需求。可能我在路上遇到的大多数都是正常开车,赛车手比较少。高速路面可以说是又宽又好走,就更好开了。毕竟路面上1.5这个排量的简直是满地跑。真实感受的话,没有什么不方便或者说不够用不安全,只能说确实没有带T的那种动力回应带来的驾驶感受。网络喷子一听1.5就嘲讽面包车,管他们干什么,肉不肉我们自己知道,反正你说够用他也不信。所以别人问我肉不肉,我都说肉,有个10度的坡都要五个人一起下来推。没必要纠结,自己花多少钱自己心里是有数的。当时选择这个价位就要接受他的优点和缺点。厂家又不傻,厂家敢生产你还不敢买?
提车了,小的各种贴的东西就不说了。今天加装了锁车自动关闭车窗。也看了很多车友的改装,就觉得这个功能很实用,好几次忘记关车窗,再回去关还得重新插上钥匙通上电才能关,很不方便。加装这个很实用,上车前还能提前开窗透气,还附带了几个门车窗的一键升降。唯一不满意就是装这个得拆主驾驶按键面板,好在手艺还不错,装完后还算是无缝安装 另外的话今天顺便就把自动启停关闭器和阅读灯LED一起换了。自动启停个人觉得真的很麻烦,伤电瓶不说,又不省油,陡坡还会溜车,运气不好,后车跟的近,就是事故。至于阅读灯,原车黄黄的亮度不高,感觉很压抑,换了之后车里明亮了好几个度。 加了块塑钢的发动机护板,纠结了很久,这个东西有利有弊。我又基本上都是市区道路,就搞个塑钢的防飞沙走石,轻微刮擦。 目前就差块后备箱隔音棉没到了,停公司是露天停车场,每次在停车场开后备箱摸到上面裸露的金属都觉得简直是烫的飞起。但是有棉的地方就还好,就想着搞快后备箱隔音棉,主要隔音,还能附带隔热。至少上面不再是裸露的金属。 再谈谈1.5这个排量的问题吧,1.5这个排量肉,也没什么好说的,这个排量满大街都是至于说百公里加速,在1.5这个排量里,科鲁泽也不是最慢的,搞不清楚为什么感觉科鲁泽的1.5就被怼的好像说是上路要靠推确实肉,但是正常驾驶我是没遇到什么问题,觉得完全够用。起步很快就能到八九十,这是我最常用的速度。至于说起步马上破百,或者说跑到200码,我确实没有这个需求。可能我在路上遇到的大多数都是正常开车,赛车手比较少。高速路面可以说是又宽又好走,就更好开了。毕竟路面上1.5这个排量的简直是满地跑。真实感受的话,没有什么不方便或者说不够用不安全,只能说确实没有带T的那种动力回应带来的驾驶感受。网络喷子一听1.5就嘲讽面包车,管他们干什么,肉不肉我们自己知道,反正你说够用他也不信。所以别人问我肉不肉,我都说肉,有个10度的坡都要五个人一起下来推。没必要纠结,自己花多少钱自己心里是有数的。当时选择这个价位就要接受他的优点和缺点。厂家又不傻,厂家敢生产你还不敢买?
准备入手21款的科鲁泽,但是听说21款减配了。求大神指点,能入手么,4S报价八万六。