简介：这个人很懒，什么都没写~
安之朱砂美学
看了几天这款，试驾了一次。有朋友推荐这家店，聊的比较直接，有现车，4月30号下午过去一个小时就把车敲定了。 因为五一理财没办法提出来，今天刚去交钱提车。也很迅速，2个小时完事回家。 价格呢，还不错，赶上了政府补贴。有贷款，落地不到35w。 装潢基本都有，贴膜，脚垫，后备箱垫，行车安全套装，行车记录仪。旧车置换正好也换了保养，该有的也基本都有了。
杭州这边选车，从奥迪，林肯，沃尔沃，宝马，奔驰中，最后定下了宝马。本来想选标轴的，但是后梁有点大，家用还是选了长轴。颜色灰外红内，刚好有现车，太合适了， 觉得宝马更适合自己的需求，5号就可以提车，6号上牌。 有杭州的车友群可以拉一个吗？
提问关于亏电的一些问题想问大家 各位沃尔沃xc60车友们好。最近在看车，想入手xc60致远版的，但是看到很多车友亏电问题，有点劝退我了。但是确实挺喜欢这辆车的，做为理科生，也对这个问题分析了一番，但是因为没有车，可能不那么准确，想让大家帮忙解答一些问题，先感谢大家。 大多数出现亏电应该是有一些综合因素，主要应该是设计上的不完善。有些是车机的bug，有一些设备停车后仍然在耗电，这个检测之后应该可以解决。有一些确实电池本身健康度不足，这个应该更换电池就好。但是还有一些就是没有原因，停几天就不行了，应该还是设计上的原因，就是充电没有消耗多。 那么问题来啦，如果出现亏电问题，打不开车，这个时候很误事。看大家反馈可以机械钥匙开门，然后可以搭电或者用应急启动电源来启动。 那么想问一下，这时候是否能像传统车一样正常行驶，从而达到充电的效果？把重要的事办了，或者从偏远的地方来到市区？ 可是看了很多车友，都说要怠速充电几十分钟才行。我的直接出行的想法应该是不行的，因为自动启停的情况下，一出门可能小区大门就又趴窝了。 那么这种情况下，先搭电，然后启动，然后用运动模式取消自动启停，这时候是不是就可以正常先出行了呢，有这样例子的车主吗？ 我觉得如果没有漏电，没有电池本身问题，只是耗电多，几天不开出现亏电这种情况之下，还凑合可以接受。
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