#一吐为快-你对君威有啥吐槽的

🙋🏻‍♂️ 情况简介 本人是去年8月购买的2022款652T智享版的别克君威，至今已经安全行驶了5700多公里，主要是工作需要经常开车去现场，偶尔放假开高速回趟家，高速和市区的里程差不多四六开。个人平常驾驶习惯谈不上多激烈，但有时也喜欢地板油冲冲。就这半年多来的用车体验，给大家做个分享。 👏🏻静态优点 别克君威作为一辆美系车，外观看上去还是非常大气的，甚至有些霸气外露，溜背式的外观也显得挺运动。 君威的内饰虽然不像现在一众新势力汽车那样都是大屏，充满科技感，但其内饰比较大气稳重，不会出错，大面积的皮质包裹，也显得有一丝豪华氛围。 智享版本虽然缺少一些自动驾驶的配置，但作为老司机来讲，开车一切还是得靠自己，全系标配的电尾门、有线carplay、流媒体后视镜等还是很香的，此外冬天开启座椅加热也是很享受！ 君威作为B级车，空间是合格的，但没有雅阁、帕萨特等车型的后排空间大，但也够用了，比A级车的空间还是大不少的。 市区的隔音不用多说，关上窗不论胎噪还是风噪都是很小，上了高速，速度起来了，风噪稍有增加，但也是在可以接受的范围内。 🙌🏻动态优点 动力上，652T有237匹的马力，最大扭矩350牛米，市区行驶可谓动力随踩随到，起步秒杀大部分油车。即便在高速上，加速超车等也是得心应手，完全没有提速太慢来不及超车的顾虑，可以给驾驶员很强的信心和安全感！ 操控上，购车前也试驾过三大件一样的迈锐宝，两者开起来的感觉并不是一样的。迈锐宝感觉比较偏运动，而君威则是运动中带有一丝稳重，指向很精准，指哪打哪，虚位很小，无论是油门响应还是档位匹配，都能很好的呼应驾驶员意图。 🗒 油耗数据 目前行驶5700多公里，综合油耗10.4个，纯市区油耗在12至13个左右，快速路油耗在7个左右，高速油耗6个多。如果满分5分，君威的油耗表现可以打个3.5分，在及格线以上。毕竟是2.0T的B级轿车，油耗都不会太低的，总不能又让马儿跑又让马儿不吃草！ 🔎 配置不足 君威虽然全系标配了无线充电，但充的慢，又容易发烫，只能作为应急使用，不如改为电动折耳，有时车位很挤，有个电动折耳还是比无线充电实用得多。智享版本没有前雷达，有时把握不好间距，又没提醒，容易剐蹭，后加的前雷达又容易误报，这就很尴尬。前排座椅标配加热，但没有通风，夏天舒适性大打折扣，此外，全车用了很多皮质包裹，但22款方向盘却是塑料的，有些遗憾。 ✏️ 驾驶槽点 市区驾驶时，低速换挡，大概三四十码时，大概率会出现顿挫感，让人有些不适；君威的刹车调教比较软，需要深踩，容易让驾驶者信心不足，需要多适应适应；开窗行驶时，噪音比较大，甚至快和单位公车差不多了；由于溜背造型，后排竖向空间略小，挺直了贴着靠背坐会顶头，特别是后排中间位置，几乎无法挺直了坐，后排乘坐舒适度不高。 🫶🏻总结归纳 君威这款车，基础配置还是挺高的，动力也很充足，日常家用完全足够，考虑到动辄六万多的优惠，君威的缺点大多也就可以接受了，性价比极高！ 辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精。

君威车友圈

不吐不快之别克君威优缺点

大气压981004

君临天下，不怒自威

嘻嘻

【购车背景】👣 工作原因需要一直去现场，刚工作时是骑的电瓶车，工作了两年有点积蓄，就打算换辆汽车，开车去现场就可以避免风吹日晒，夏天还凉快，冬天也冻不到！用车环境主要是市区道路为主，偶尔周末回家开开短途高速，很少跑国道、省道。   【车型对比】✍🏻 买车之前也看了很多车，雅阁、凯美瑞、天籁、蒙迪欧、迈锐宝XL和君威等等。又是第一辆车，不想花太多，又想空间大些，后期就主要试乘试驾了优惠大的迈锐宝XL、君威以及比较省油的日系车雅阁。三辆车相比，雅阁优惠最小，配置相对较低，优点就是省油省心、皮实耐用；迈锐宝XL配置丰富，优惠力度大，但内饰有点不太符合年轻人审美，比较帅的110周年套件也缺货了；君威优惠力度也大，甚至指导价比迈锐宝XL高的配置版本，优惠下来更便宜，内饰虽然有些中庸，但相比迈锐宝XL和雅阁，还是不错的。此外，外观来看，雅阁过于年轻化，迈锐宝XL缺了110周年套件有些遗憾，而君威则是正好，有运动气息的同时又显得比较稳重。因为价格因素，雅阁首先出局，最后又连续试驾了迈锐宝XL和君威，开完迈锐宝XL再开君威，感觉还是比较喜欢君威的调教，开起来很稳，迈锐宝XL则是感觉有些过于运动，而且当时君威的优惠略大于迈锐宝XL，别克的品牌定位也稍高，最终还是选择了2.0T的君威。   【提车价格】👏🏻 苏州提的车，裸车价15W➕，购置税6K➕，保险6K➕，免抵押手续费200，最终落地16.6W。当时和同事一起去的4S店，网上做了点功课，就按照当时了解到的最低价砍的，一分不加。销售看我们确实当天能下定，最后和我们磨了一下午成交的，送了脚垫、车膜、记录仪和底盘装甲。建议大家在销售加赠品提价的时候，除了保养或者油卡，其余赠品一律不要。 【静态体验】🥰 内饰：君威的做工还是很棒的，毕竟老牌B级车了，中控、门边基本都是软的，大部分都是皮质包裹，座椅也是真皮加麂皮，一坐进去很有质感，不会像某些日系车一样满满的塑料感。 空间：本人身高170，体型偏胖，但驾驶位空间也不会显得局促，前排调到驾驶位置，后排腿部空间也有两三拳！就是后排坐正，头部空间会稍显不足，大概一两指，这可能就是溜背造型的些许妥协吧。车内的储物空间也很多，各个车门有两处储物空间，手套箱和扶手箱空间也很大。后备箱是更不用多说，日常家用完全足够，后排放倒甚至可以睡在里面。 配置：普通版本的君威基本没有过多的辅助驾驶的配置，而我开车正好也比较传统，不太依赖那些辅助驾驶，但22款君威全系标配了自动启停、坡道辅助、流媒体后视镜、定速巡航、电动尾门和无线充这些很实用的配置，好评！  【动态感受】😎 动力：君威这套2.0T➕9AT的动力组合，无论市区还是高速都是完全够用的，驾驶起来，油门很跟脚，动力随踩随到。在高速上，哪怕时速120了再超车，也是轻轻松松，高速上最多短暂开到过150，车子也是很稳，不会说车子开始飘起来了，而在市区，油门响应同样迅速，起步时一脚油门就冲了出去，地板油可以秒杀70%、80%的油车。唯一不好的就是在低速行驶空挡滑行的时候，有几率出现一丝顿挫感！ 操控：君威的方向盘虚位很小，几乎没有，所以方向盘就很跟手，指哪打哪。过弯时，低速稳得一笔不用多说，时速到达四五十过弯时，车辆侧倾抑制的也很好，也不会推头，会给驾驶员很强的操作信心！ 隔音：君威虽然不是双层夹胶玻璃，但在同价位同级别，君威的隔音可以算是佼佼者了，市区行驶，车内车外就是两个世界，高速上开起来不论胎噪还是风噪都控制的很好。 舒适度：君威这款车，无论是驾驶还是乘坐，它的舒适度都是很高的！去年11月份，曾驾车带着四名同事，从苏州出发到南京参加婚礼，全程高速，开了大约3小时（堵了会车），一路120，偶尔超车的时候，也不会因为满载而感觉动力不足，君威的动力储备还是很强的，而且车上还开着空调！到目的地后，无论是我还是其他同事，都没有产生不适感，一路上除了音乐声就是我们聊天的声音，风噪和胎噪在我们的欢声笑语中，几乎消失了！在南京参加完婚礼，又开车带着同事去喝了茶颜悦色，逛了太阳城，第二天下午返程，大家回来都没有去时的兴奋了，除了我，均在车上睡了一觉，足以看出，君威的舒服度还是不错的，适合中长途用车！ 【油耗分享】👀 目前开了4800多公里，差不多1500公里高速，3300公里市区道路，综合油耗10.6，不到11个，纯高速6个多，纯市区11个多，应该还算可以，毕竟是2.0T的车，总不能又让马儿跑又让马儿不吃草。 【优点总结】🤩 一、外观潮流时尚，符合年轻人的审美，有着美系车的大气，同时也不像雅阁那样过于年轻时尚，比较适合各个年龄段。 二、内饰用料扎实，君威的内饰基本都是软的，用料很扎实，虽然不像新势力那样都是大屏，但屏幕够用就行，还有carplay，个人是比较满意的，仁者见仁智者见智吧！ 三、动力十分强劲，237匹的马力不是和你闹着玩的，个人感觉无论起步还是中后段的加速动力都很充足，一点也不肉，开起来很爽。 四、价格美帝良心，现在美系车动辄四五万的优惠，力度着实很大，我当时就是16W多提的车，放在前几年，没有20W哪里买B级！ 【槽点归纳】🧐 一、后排空间略小，君威作为B级车，后排空间是合格的。不过和雅阁、迈腾等日系德系车相比，后排还是略逊一筹，不过也够用了，建议线下试驾试乘感受感受。 二、配置略有遗憾，君威目前的版本就三个，除了顶配GS，其余版本均没有电耳、座椅通风等当下常规配置，还是略显遗憾。不过君威全系标配电尾门、流媒体后视镜和无线充电，还是很实用的。 三、油耗稍高，前面也说了，君威作为2.0T的B级车，综合油耗10个多是可以接受的。就是纯市区代步，油耗11、12个止不住还是稍微有点高的，纯市区油耗稍微低点就更完美了！  【购车建议】🙌🏻 最后如果大家考虑购买君威这款车，能上2.0T的建议直接上2.0T的，虽然1.5T的市区代步也完全够用了，但买2.0T的开着很爽，一定不会后悔的！此外，交车时间以及谈好的赠品明细一定要写进购车合同里。  （辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精。）