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#圈友鲜试驾【试驾简介】 周末陪着朋友一起，来到小鹏的4S店，试驾了一下最近蛮火的小鹏P7+，我们试驾的车型是销售指导价19.88万元的超长续航Max版。 🏎 【关于智驾】 20万左右的价位上，拥有8295车机芯片的小鹏P7+，受制于成本，所以使用的是AI鹰眼的纯视觉智驾方案。这次试驾体验，我们也是重点体验智驾环节，毕竟这才是小鹏P7+在这个价位上的卖点和优点，简单分享下试驾感受： ① 智驾开启相当便捷：要知道小鹏P7+的智驾开启方式很简单，怀挡下拉一下，就可以开启。哪怕P7+车辆处在静止状态，也可以通过这样的方式开启。 ② P7+全系标配了图灵AI的高阶智驾NGP，在这次试驾体验中，合肥的城区是可以直接使用的。当NGP开启后，车辆就能向我们设置好的目的地开去，这个过程中，你是不需要操控方向盘、电门、制动的，要做的就是关注路况，在必要时介入车辆的操控中来。对于很多没有接触过智驾的消费者来说，第一次体验的感觉是新奇且兴奋的。 ③ 通过大屏幕可以看到，P7+的纯视觉系统对于周边场景的识别是非常准确的，比如说道路上基本的虚线、实线、斑马线及车辆、车辆的尾灯、路面上的红绿灯等，都能准确捕捉。但是，当路过一些光线较为昏暗的场景，比如地下停车场时，识别范围不仅大范围减小，而且画面显示的信息，也不够准确。（比如你刚进入一个场景，停车场较大柱子遮挡的区域，是需要你过了柱子好一会，才能显示出来） ④ 试驾过程中，跟着前车行驶的功能自不必多说，不过当前车速度特别慢的时候，P7+是可以判断出周边情况，并自动完成超车的，这一点就实用很多。当经过一些大的岔路口时，车辆也可以识别红绿灯的情况，并进行有效的转弯、并到，并没有出现迷茫停滞的情况。 ⑤ 道路拥堵慢慢行驶的情况下，如果右侧社会车辆加塞时，P7+的处理比较谨慎，会提前稳稳停住。如果是在快速路上，前方车辆过慢，右侧车辆加塞，P7+则会提前观察左侧路况，进行判断，完成左侧超车。不过当车辆在路口转弯的时候，如果左侧也有车掉头加塞，或者是转弯时候遇到很难识别的障碍物（就是比较低，不规则的物体）要想快速完成掉头，就只能手动接管操作了。 ⑥ 关于自动泊车，虽然不属于智驾行驶，但是同样是我们很关注的。实际体验，略微让人有点失望。一方面，不规则的停车区域，P7+无法识别出一个车位时，是无法自动泊车的（而实际上，我们是可以自己泊车入位的）；另外一方面，就是不知道是网络不好，还是有什么其他情况，导致车辆自动泊车时突然间停住，没有反应了……这种情况蛮尴尬的，虽然后来又尝试一次，泊车成功了，但是当时的体验非常不好。不过依然要表扬的是，至少人离开车，让车辆自己泊车入位的炫酷感，还是很吸引眼球的。 🚗 【关于能耗】 因为我开过的电车比较多，而且我现在自己开的就是一台银河E8，所以对于电车的能耗，也更加敏感。小鹏P7+官方给到的数据是：76度的电池，能跑710km+，我的银河E8 665km远航版，实际上正常驾驶也就560km左右，所以这次试驾我特别关注了试驾车的电耗： ① 今天试驾路线9公里左右（高架路约6公里），表现平均能耗最终为13.7kWh/100km。 ② 考虑到试驾天气比较暖和，没有开制热空调，76度电池，也就能跑个554km+。那么和我的银河E8日常跑的公里数还是非常接近的，所以说76的电池跑700那是不现实的，预料之中。 🏎 【试驾总结、购车推荐】 今天的试驾就到此结束，我们也不仅仅是只体验了智驾还有能耗，同时也关注了车辆的空间、配置以及隔音情况，结合现在的购车政策，和大家聊聊注意事项： _ 《购车政策、优惠福利、提车周期》 ① P7+非常火爆，所以没有优惠，指导价多少钱，就卖多少钱 ② 购车赠送：1万积分、行车记录仪、U盘、脚垫、遮阳帘等 ③ 如果车辆卖给4S店，多3000置换补贴，并享受省补、地补政策 ④ 提车时间：8-11周 _ 《推荐车型》 19.98万元的超长续航Max版本，相较于长续航Max版，不仅电池大了16度左右，续航提升了100km+，而且电机功率也更高，提速更快。多出来的1万多块钱，千万别犹豫，因为我身边很多550km的E8车主，都后悔为啥没有一开始就加钱上到665km长续航版本。 _ 《最后的建议》 小鹏P7+带给我和朋友的感受还是蛮震撼的，仅从纯视觉方案的智驾体验上来看，小鹏P7+的表现也是基本令人满意的。只不过如果你现在才准备去看车，那么请注意几点： ① 提车周期已经超过2个月，所以24年的购车政策已经没有参考意义。现在下订，要参考25年的购车政策，而目前新政策也没有放出，所以未知因素干扰较多。 ② 如果想要年前要提车的车主，一定要和4S店确认提车时间，并在订车时将提车时间在年前需求写在白纸黑字上，并标注如未提车的补偿方案。 ③ 车辆隔音很一般，如果在意，一定要先试驾下再做决断。
