简介：这个人很懒，什么都没写~
用户2373952189997
新车升档转速是1200转，首保后要1700转才能升档，而且调不回来
提问荣威rx5plus自动挡是多少转速升档的，是1200转还是1500转，还是1700转，rx5plus车主麻烦回答一下
提问rx5plus顿挫怎么解决 2700公里开始顿挫明显，去刷了下系统，过了两个月开了600公里又开始顿挫，不知道是什么原因，因为算是准新车了，却要一直修顿挫的问题，感觉可能是修不好了，自己可能要经常修，不知道怎么解决
凌晨开的车，走的省道，晚上视线不好，开的定速巡航，60码定速巡航1400转，5公里平均油耗3.5，基本上没动油门和刹车，晚上省道大货车多，会车的时候动了一次油门刹车，50码定速巡航1200转，5公里平均油耗3.4，中间动了一次油门刹车，第三个图，定速巡航50码1200转，中间一次油门刹车都没动过，会车车的时候只动过方向，5公里平均油耗3.3，这应该是极限了，但是低速拥堵的市区路段，油耗不低
说一下车子动力，1.5t的车子，涡轮介入在75码，1500到1600转以后能感觉到涡轮介入，低速涡轮介入不明显，等于就是在开自吸 起步升档不积极，我估计很多车子都差不多，拥堵路面开多了，车子记住了你的驾驶习惯，正常怠速800转起步涡轮是不会介入的，等于是1.5自吸起步，就算转速到了1500转以上，涡轮有一定的迟滞性，还是感觉有点肉，除非一直轰油门，让涡轮充分介入 s档起步，轻点油门就2400转以上，基本上s档的思路就是快速提高发动机转速，让涡轮早一点介入，其实s档可以理解为d档地板油，但是s档并不会改变升档速度 关于升档速度慢，我觉得有几种可能，1，驾驶习惯，拥堵里面开多了，车子记住了你的驾驶习惯 2，是厂家能力有限，没有快速升档的技术，升档迅速一点，零百加速可能就快一点，而零百加速是各大厂家极力追求的，第3种可能，不是厂家没有能力让车子升档，而是因为车子动力不足，速度与档位不匹配，强行升档只会损坏变速箱，这样的调教也只是为了保护变速箱，这种可能性也很大，毕竟只是1.5排量的车子，s档的调教模式就可以看出，快速提高转速，让涡轮早一点介入，正是因为车子动力不足 对于涡轮车而言，涡轮有力的介入之前和自吸车差不多，所以谈车子动力也不能仅仅只谈发动机了，涡轮同样很重要，追求加速肯定是介入越早越好 零百加速，怠速800转起步和2000转起步肯定不一样，还有涡轮具有一定的迟滞性，涡轮充分介入还要一点时间，多轰一会油门，总的来说我觉得这车前期升档不积极，高速表现中规中矩
我驾照没过实习期不能上高速，跑的省道县道混合路段，新手司机开的比较温柔，同时也没有驾驶经验 油耗趋势图没5公里更新一次，第一张图有一段是下桥给到了3.7，平路的时候一直稳定3.9，稳定了很长时间，时速大概在60到65左右，此时平均油耗5.0，因为之前有红绿灯路段，正当我信心满满的想跑完全程拉低平均油耗的时候，走了一段8公里的颠簸路段，年久失修，油耗趋势在5.0，又把整个平均油耗带起来了，这段路老司机开可能会省点油，后来50公里左右平均油耗已经到了4.3，在往后下雨了，油耗趋势一直都在5.0往上下不来，下雨和颠簸路段对于油耗影响还是很明显的，95公里平均油耗4.5，后来经过了几个红绿灯油耗4.6，要是不下雨妥妥的4.4，甚至以下，没有刻意的想去测油耗，实际使用记录，因为是晚上，跑完已经4点多，路上车少，只是偶尔有几辆货车 总得来说跑长途还是省油的，但是我感觉他可能优化不太好，油耗表现很极端，在市区路段，随便等几个红灯，堵一会车，油耗轻松十几个，开了1000公里，没开过其他车，我感觉这车油耗高，市区基本都会开空调，在蚌埠开
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