从4月15日到11月3日经历了203天的等待，终于在成都木棉花酒店见到了心仪的极氪001；在这203天中和极氪一同经历了许多，一起熬过了艰难的710（差点就买其他车了）、一起在828迎来了成都的“开城”、一起在910开起极氪“撒欢”；经历了种种，也终于在11月3日拿到了001。提车10来天，也来说说我的001（版本YOU版、颜色灰色、内饰灰色）。  一、续航： （一）11月3日下午从成都木棉花酒店到自贡全程219公里，出发电量90%、空调22℃、动能回收中、时速130-140km（高速平均速度120），表显电耗22.2kw/100km，表显剩余里程219公里，充电58.82度。 （二）11月9日至11月11日88%电量起跑（地区气温8-15℃，），行驶里程318.3km（3天行驶，60%高速、40%城市道路），前面两天舒适模式（动能回收为中），第三天节能模式（动能回收为高）；表显电耗19.1，高速速度120，城市道路60；到11月11日晚上停车还有19%电量，预计19%的电量还能跑80-100公里。对于001的续航挺满意的，预计满电（开空调）冬季续航480-500km左右（高速110-120 km，城市60km）。 二、驾驶模式： 日常使用建议使用舒适模式，行驶的质感很好，可以很贴切的形容“谁用谁知道”；CCD电磁减震系统带来的行驶感觉可以和BMW 5系媲美，家里老爷子和小朋友是非常满意。 经济模式个人不喜欢用，在经济模式下貌似系统会把CCD电磁减震系统关闭或减弱，路面的反馈会比较强烈（认为经济模式下的001都比蔚*的行驶质感好）。 运动模式方向盘会重一些，底盘相较舒适模式会低一些；适合带着小伙伴去撒欢、去野。下午带着伙伴，找了一条封闭道路蹦了加速和速度，即使很快的速度车辆都还能稳稳的，提速相当的给力；不过心跳还是相当的快，以至于激烈驾驶后用了大概8、9分钟才平复下来。  三、音响：雅马哈的音响还是不错的，到目前还是认为6000选购还是非常值得的，符合自己的要求。用6000元去外面改音响不见会比这套雅马哈好。朋友说雅马哈这套音响高音和中音非常不错品质很好，低音略差一点（低音有点低不下去、低音有些散）。 四、NVH：极氪001做的相当优秀，把低速行车音频关闭，整个车内是相当的安静；几乎可以说就是属于自己的世界。 五、电动门：仪式感很强的配置，装逼效果绝对拉满；电动门比前面展车的时候好了很多，但是还需要优化；最大的问题就是电动门开合角度无法控制，存在一些隐患。  六、槽点： （一）001最大的槽点应该就是车机，以至于提车第一天差点就把001送回售后了。3号当天在高速服务区，车机就提示程序出错，到家后车机就一直重启；当晚差点就发飙。第二天拖车都到小区门口了，把车开出去时车机又正常了；歉意的让拖车师傅回去了。 （二）001电子说明书太过简单，很多都需要向群里交付的老师、群里的车友请教；例如1.说明书都没有写怎么重启车机（重启操作为：长按音量键10秒以上，然后向右转动5格）。2.行车记录仪卡需要怎么弄（行车记录仪的TF卡安装，先把卡格式为NTFS格式（电脑上操作），把卡插入后要把车机系统重启；重启后看到屏幕提示TF卡未格式；在执行格式磁盘就可以了）。3.怎么正确拔充电枪（正确操作为先解锁、再锁闭、再解锁，才能拔枪拔出来）。4.怎么解决360出现绿屏的情况（重启车机即可，建议行车的时候别重启；重启车机会关闭仪表显示屏和中控屏幕）。 （三）蓝牙钥匙觉得不好用，设计师理念是好的；奈何需要Android系统和ios系统支撑，以至于现在每次使用需要先打开app然后点击蓝牙和车机链接。卡片钥匙总体而言存在诸多不便，也容易把B柱擦花；强烈建议实体钥匙或支持主流的智能手表。 （四）充电地图有待完善，很多地市都还没有能享受You版权益电桩。 七、眼中的001 极氪001虽然不完美，但是没有辜负203天的等待和选择；更多的是瑕不掩瑜，也不影响它是一部好车的定义；期待001车机和补能的完善。

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云山风林

我的大盲盒——极氪001