认证:奥迪Q3车主·车龄3年
简介:人无完人,车无完车。
天津滨海lee
此片不是广告,只是看是否能帮到有需要的天津本地奥迪车友,我是今年新入坑奥迪的,今天谈了一个很合适的双保无忧plus6年保养套餐。价格首先我觉得划算,其次项目明细落实到表格形式的保证书上并盖章。省去了之后会发生的那些麻烦事,我不掺杂任何利益在里面,只是觉得划算,有没有买过双保和只买了普通双保的车友如果想从4s店保养又觉得贵又怕被坑的可以私信我,我纯属热心帮有需要的车友提供一个 🔧保养分享 🔧保养分享 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 线索,没任何利益在里面。同时我也通过文字表格的方式让4s店的销售人员不总口头承诺和大包大揽的含糊不清,做事情还是专业些。图片只是参考,真有需要也符合条件的私信我帮你解答。纯发布消息,无个人利益。
讨论请教一下,Q3安装防虫网有没有必要,利大还是弊大呢?内置的这种。
Q3的前远光灯打开后偏左,车友们发现了么,是我个例还是普遍情况?
叙述一下Q3 35时尚动感的油耗。车子目前1800多公里,三种路况的三个油耗比较真实给大家分享一下参考,不暴力也不一味追求低油耗,都是正常行驶的情况。1上下班单程5公里不到不是非常堵:表显9.4-9.5,2送孩子去打球单程15公里大部分时候可以开到70,80迈以上的郊区路况,丢油门滑行多点7.6,丢油门滑行少点8.2,3跑高速车上三个成年人一个孩子单程140公里高速120-130迈,偶尔140-150迈,油耗8.2-8.4,续航定速120迈油耗8.0或7.9。总结要想油耗低,不是慢慢踩油门而是速度能早点提起来多惯性少刹车,1.4t的发动机4人的情况下跑起步还是跑120迈以上只要肯把转速超过2500以上,都不算肉,120迈转速大概2200,2300没仔细看,但油耗不会太低。想问油耗问题的我在此分享了。这车能跑6,7个油,但要轻松的开,一两个人,刹车少,8,9十迈,多利用带挡滑行。不过我是很少有那么悠闲的时间去这样做,我还是选择8个多油开痛快点。
今天看跑了1500公里的轮胎边上样子这样的,四条都这样,是正常还是磨损?四条都这样。广大车友们你们的轮胎呢?
论坛上不少咨询空间,动力这些问题的,今早看到Q3和X1放在一起,我就顺便拍照说说吧。分别单独看Q3和X1总觉得X1明显长一些,应该是造型的问题,Q3尾部有些溜背导致车型后部是短的,实际长度按屁股来看其实比x1短的很有限,当然好看的造型也牺牲了一定的空间。Q3停的有点靠后了,仔细看一下总长度还是在一个范围内的。言归正传,媳妇1.65m,我1.80,体重160。我坐在后排首先进入车内没有拥挤的感觉,反而挺宽敞的感觉,应该是suv车型顶部高一些的原因,反正比坐轿车感觉上宽敞。我没有坐直,腿部还有2拳3指左右的量,虽然不是很大但足够了。这款车坐5人,确实不舒服,但又有几款车坐5人后排中间的人能舒服呢。谁家又天天5人出行呢,如果您是那想要舒服换个车吧,x1那小板凳坐在后排中间更不会舒服,所以这车四个成年人完全ok并且空间不会让你觉得挤。哦,还有的司机开车喜欢吧座位调到很夸张的后,说是这样舒服,那牺牲了后排腿部确实后排会小些,个人情况不同没法说了。要是拉个对比的就凯美瑞吧,凯美瑞得差不多4.9米车长了吧,后排距离没有这个长。然后是动力,1.4t的很多小伙伴都含糊够不够用,实际对比说说吧。这套动力放高尔夫上那就叫动力充沛,这个车1.6吨了快比高尔夫的1.2吨多了小400公斤自然没有那么游刃有余,更明显的是1750转T介入前1.4的排量肯定拉高尔夫更轻松,但是2500转后开始Q3的动力开始爆发就明显有劲有信心了,总结城市代步,综合道路只要不总跑高速又对动力要求很高那就够用,还是拿凯美瑞2.5来对比,百公里加速基本一样,Q3比凯美瑞还重一点吧?虽然2.5的凯美瑞都反应也比较肉,但是一个1.4t的suv跟2.5的轿车一样也到位了,要求在高就上40,45。40有爱堵颗粒捕捉器的问题,就需要你分析你的路况了,快速路,高速常走的可以,不然又要求动力又怕堵捕捉器的就选45。动力储备充沛肯定没错,只要你的资金和需求到了,没问题。不然35肯定是更划算的选择。
哪位车主在4s店更换过变速箱油?要几升共计花费多少钱呀?
Q3车友们,你们是否定期加燃油宝,都多久加,加哪些牌子觉得效果好?我之前用过几种最终选择雪佛龙和芥末绿,这俩哪个更好些目前还说不好。一个是国际大厂,一个是国内实验说最好。
同样1.4t的发动机,Q3和高8,探岳用的机油,滤芯,变速箱油,刹车油,防冻液,火花塞,链条是不是都一样的?可否除了机油外其他的从大众4s更换,奥迪4s会定为脱保么? 脱保的标准是啥,除了机油和火花塞,总不能刹车油,变速箱油,防冻液也必须在奥迪4s做才行吧?
恭喜我们天津这位小老弟提车。我只是在他买车过程中帮忙解释了一些问题,从此又多了一个Q3车友。愿四环星辉照亮你的事业,世间美好与你环环相扣。
车友们,Q3的主动刹车是低速高速都保持的么?有关闭和打开方式么?
现在买车大多看尺寸,看品牌,看外表,看配置,看动力,看各项参数,发动机多少p,变速箱多少档位,屏幕多大,车机够不够强大,油耗能不能省一个等等。但最重要的作为交通工具是稳定性和主被动安全性,稳定性需要销量大了问题大面积爆发才会被关注,牌子越大也越容易被关注,小牌子问题多也被默认,翻不起浪花。那Q3这种搭配成熟三大件,外观精致,内饰造型和空间尚可,就是一种比较中庸的选择了,特别是有个时尚精致的外观给女生,给年轻人,不是轿跑版的尾部也有点溜背造型,精致的车灯,除了档把大了点内饰翻毛皮搭配奥迪当前新设计语言,其实太多的功能很多人也没时间用,有用的还是日常关于安全性的功能倒影,前后雷达等等,剩下就是一个关键的被动安全性了。这个事件算个老段子了,但确实值得奥迪官方和车主们自豪几年的。
如图,这个手扶箱的缝隙合不上吗?
X1 像是老姐姐开的,Q3 像是小姐姐开的,XC40 像是女老师开的,GLB 像是老帽用来骗小姐姐的,XT4 像是去找小姐姐(自己脑补)的,冒险家 像是被老姐姐拿下了的。有不同看法的评论区展示你的才华。
汽车就是汽油车,电车就是电动车,所谓新能源但其实是老技术,啥时候用了氢 换了更高端环保的燃料方式再说新能源吧,别总拿那点长处比了,现在的电动汽车严格来说就是电动自行车,电动三轮车的升级版,和燃油车同类不同宗,由老年代步车发展而来,算模仿汽车。可以统称为车。它俩之间就像手表,统称为手表,石英表更准,但为啥大家都爱昂贵的机械表,那份质感和工艺是不能被代替的。10年后也有汽车在跑,只不过看你的选择目的是单纯省钱还是要那份质感了。
22款Q335时尚动感拐弯的时候有辅助照明吗? 有几次看侧面很亮像是有,有时候又没有拐弯辅助照明的感觉。
没想到凯迪拉克保值率还不错哦。gla什么鬼,总来跟x1,Q3放一起,不应该是glb跟x1 Q3放一起吗!
都说高尔夫8,探岳,Q3都一样,保养价格缺天差地别,总不会只因为一个标吧?那也是贵在工时费应该能看出来但应该不是。然后说BBA,保养费用排列确实ABB呀。所以有时候别总认为捷达大众跟奥迪一样,也许是保时捷 宾利 兰博基尼的给了奥迪大众,那捷达大众是占便宜了。
请问车友们图片上这个胶皮垫叫什么? 可以单独更换么?修理厂说这个裂了但是没漏油先开着,什么时候漏油了换整个下支臂,说实话不光是钱多少的问题主要不太放心修理厂给进的摆臂。
绿色为某多多17元购买,白色为某宝55元购买。正视自己的收入,以后还是多混某多多吧。
家里第一辆是国产,第二辆是美系,第三辆是德系。偶尔开朋友们的日系(没开过日系豪华品牌),我要说日系跟几年前的国产驾驶感受目视感受差不多会不会有很多人要喷呀,软软绵绵,松松散散,单薄不清晰就这感觉。美系呢要么太硬要么太厚重,还不错但是再开德系就是感觉各方面均衡许多。想要点感受的不买德系也要买美系,这俩开着才有驾驶的感觉。勿喷勿喷
图1是个无线充电板,不充电的时候可以关掉放手机有倾斜度也不错,加装要2000呢这个价格便宜多了装上还严丝合缝的感觉比以前好看少落土,原厂要是有个盖板就好了,图234因为发不了视频我就截图了几个颜色,一共7个颜色可以随声音频率变换也可以只一种带遥控,白色氛围灯相当于没有氛围灯,20多块钱弄了个这个灯,在配个tpye-c转usb弯头的接后面的口,隐藏好了也看不到线和灯珠。加一起也就30元,玩玩。图5,6请大家说哪个好看些更适合Q3呢?
有天津地区的Q3车友群吗?给个号码
之前也纠结这两个车,最后我选了Q3。我觉得2方面吧,第一个最主要就是谁开?女生开要一个精致,空间动力够用就好,x1做工太粗犷了,用料也无精致感,方向盘沉(我媳妇试驾后就说方向盘太沉了,可能咱们男生追求运动的喜欢但女生不会喜欢,但追求运动肯定不会是suv),轮胎防爆的噪音大,容易鼓包,很多人买回来都要去换轮胎也是一笔费用,其次如果男生开看需求,你是需要更多丰富时尚的配置还是更大的空间。如果经常拉人拉东西买个x1,如果后排很少需求满员那就不必,Q3的后排不是小而是x1的后排实在大,大的我觉得都超过x5的腿部空间了。当然除了车标这是他的最大卖点呀。至于动力选择么,Q3钱不富裕就1.4t,很成熟的一套搭配了,如果钱不差就2.0t的高功率,动力的充沛你绝不会后悔,至于为啥不要40的混合喷射嘛,就不做科普了尽量别选而且Q3买40的相对也少,是厂商的营销策略,实在想买就是买轿跑版本的Q3,那外形不错但是后排坐进去比正常版的压抑很多,牺牲了头部空间嘛。再说回宝马b48的2.0动力不错,不需要的话也不必去选四驱+爱信8At,宝马调得双离合还不错的,可以放心。关键如果用不上四驱却为此多花钱,多耗油,多一个损坏的部件风险,不如钱留着换下辆车用呢。何况次低配的2.0t双离合还更快更省油。只要关注一下b48不是b48tu(烧机油)就好,除了查懂车帝资料最好在展厅打开前机盖也确认下。1.5t的就不讨论了,不管是市场接受度还是使用中别人的言语,高配的1.5和低配的2.0价格是一样的,咱就别碰了,免得买完车之后有哪些糟心事,但抖不抖的问题顺便说一下,怠速一定会比四缸抖些,这是物理问题,不用讨论,但你开车的时候如果你不知道他是三缸也绝不会感觉到抖,车子是上万零件组装的,谁也不坐在发动机上开车,品牌最主要的就是设计和调校,这点能耐没有那还买宝马干啥呢!但4,5年后8万10万公里之后怎样目前不得而知,比四缸风险大一点是肯定的,所以价钱与产品相对等,肯定选四缸。然后再多给你说个价格的事,目前2.0t的低配(一共就俩配置)27万或以内可以提,27万是全国的一个标准线,低于就是便宜高于5千就谈27-27.5都是合理价格。Q3的1.4t时尚动感落地标准应该在25.5左右,上下3千内都合理。论坛上价格只能做参考,不是他们得都不真实,而是即便人家比你便宜了也未必你可以一样的价格买到手,既然喜欢就不去较真那1,2千了,谁让自己喜欢呢。45的高功的话没太细关注27-28之间吧。如果你从实际和内心不追求动力的话1.4t完全够用的。百公里加速9.3-9.6秒,凯美瑞2.5不也就这样了么,满大街不都开呢,以前2.5那算大排量,还有v6的呢。综合路况,城市代步都很ok的,你要是总跑高速长途那当然还是2.0t的吧,2.4,2.5的自吸跑高速肯定驾驶感受都比1.4t的要强,用法不一样呀,咱们都是从实用角度出发去说的。最后说林肯冒险家,2.0的237p,我本人有一辆14款迈锐宝,买的早赔得快,小舅子还因为这个车1.3t的xl性价比高也买了,一句经典就是怎么不比买个新轩逸强啊!这句话不用反驳,说的对,而且那三缸1.3t他一年多开了9万多公里仍然很好,169p配的cvt,动力很可以,就是北方冬季早起得热会儿车,小舅子开车从来没考虑过悠着点儿,狠踹也没毛病。说回到正题冒险家了,看通用的布局,从迈锐宝xl,君威,凯迪拉克全系(变速箱有改变),林肯都在用这个LSY的发动机。也说不好是迈锐宝xl攀高了还是林肯凯迪凑合了,不过这发动机反响还不错,但有一点烧机油的机率是有的哦,而且不是很少的个例。不说配置说品牌吧,国人买车样子,品牌能影响70%的心理因素,如果真的不去在乎BBA的市场地位,当然可以买,而且自己用,林肯,凯迪这些车特点鲜明肯定自己不亏,什么保值率之类的那单纯跟这辆车怎么样无关的,再一个邻居刚买了一辆冒险家,另一个邻居大哥说买了一辆林肯,不过是长安林肯。这句话很代表国情呀,别去争执理论,这是观念,谁也强加不了谁,我相信选择林肯凯迪的也大多不是因为信仰和真爱,不必雅蠛蝶,身体是诚实的。再一个就是维修问题,保有量车多的小毛病肯定好解决,保有量少的小毛病修理工就变成科研人员了,拆你车拆的乱七八糟是肯定了。但啥车都没有没毛病,不坏的。所以不在乎上述问题选冒险家(动力,空间,配置,豪华感)在这个价位肯定是能打的呀。选车不必那么纠结,看着手里的钱,别做太另类的选择就好。不能说娶媳妇之前满眼好,娶了之后哪儿都是缺点,谁没缺点呀,选择不就是荷尔蒙一时冲动,过日子才能表露真相么,车更是这样,只不过你没去开不知道而已。大家现在的条件都越来越好了,08年买第一辆车中华骏捷FRV的时候,别看车子不贵,8万来块不买夏利威志F3也没什么选择,但上路车少围观的多,何况BBA,现在BBA主流了,相信大家会越来越好