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#众测主题赛本次众测内容为荣威d7多路况驾驶体验： 背景：老规矩，先说背景，安徽中部城市，已驾驶5000公里，混动里程600公里（老扣比了），车辆已经过一次保养，一次系统更新，所以驾驶体验分系统更新前和系统更新后两部分。 系统更新前： 1. 先说优点：驾驶感受总体平顺，动力响应及时，尤其是同级别路面坑洼过滤的较为优秀，转向总体丝滑，指向性好。 2. 再说后期值得优化升级的地方： a 经济模式动力响应不线性和丝滑，该模式下起步有种奇怪的推背停顿和顿挫，但是动力输出其实是克制的，该模式下对司机驾驶并不友好，尤其是堵车跟车阶段 b 怠速启动阶段，松开刹车，没有点油门，车辆默认给一个驱动力，该驱动力过大，容易和点击油门的力道重合，影响堵车跟车驾驶，需要频繁刹车。 c 行事噪音问题：第一个胎噪比较明显，第二个在混动介入的时候，发动机噪音明显，听感并不比油车好，而且发动机震动容易通过踏板传递给司机 d 转弯操纵性能：全幅度调头自动纠正阶段,方向盘会有三段微小顿挫，不够丝滑，但比汉已经好很多了。 d再说刹车，前期刹车疲软，有种刹不住的感觉，但是后期能够跟上，需要适应。 车机升级后（好评）： 1 发动机介入条件苛刻了，纯电里程到7才介入，一般高车速不再介入 2 发动机噪音有所抑制，震动减弱
#开车去过的“最远方”背景： 2023年底宋威D7 DMH 新车提车了，之前油车油耗太高，出去玩的话成本比较高，发顺风车行程又比较麻烦，所以附近自驾游很少，提了荣威D7之后，纯电100多公里，油耗不到5个油，周边200公里周末也可以安排起来了 旅行攻略： 这个冬天，一定要和荣威D7一起自驾庐南川藏线，沿着公路一直跑，然后在附近吃个美美的鱼头汤，在湖边看看晚霞，听听音乐，行程安排松散一点，每次停车充个电，十分惬意车辆 车辆感受： 即使动能回收调整到最强，感觉也是很舒适，所以最后几乎毫无疑问，这次一定要试一试陡坡缓降功能，看看多神奇，如果遇到坑洼最好，还没试过条件下的悬挂，不过可以坑定 过颠簸路段比上一台车子好很多。坐等放假，坐等回家，坐等在路上的感觉，起飞🛫！
