简介:这个人很懒,什么都没写~
陈秒秒秒
最近在车友圈里逛的时候,发现新款奇骏虽然是三缸,但是它的发动机非常强悍,它的这套动力系统是目前最先进的1.5T轻混系统,采用了沃德十佳可变压缩比技术,压缩比从8 1~14 1 自由切换可以提供150kw的功率 204匹的马力。 同时配备了...查看全文
新款奇骏采用了更为先进的电子手刹,而且是全系标配,极大调提高了内饰的美观度和易用性,并为城市等复杂道路搭配了AUTO HOLD功能,AUTO HOLD中文为自动驻车,简单来说就是自动替你拉手刹功能,启动该功能后,当你在停车等红绿灯的时候就不...查看全文
新款奇骏的车钥匙功能非常多,并且具有无钥匙进入功能,只需携带钥匙靠近车辆,按门把手上的按钮,即可完成开门解锁或者锁车,钥匙一共有四个按键,除了常规的解锁落锁,以及后备箱控制按键。 还有一个特殊功能,也就是最上面这个按键,也许大家在别的车型上...查看全文
说实话,20万买SUV的话选择性还是很多的,比如,本田CR-V、大众途岳、丰田威兰达、比亚迪宋PRO DM-i等等车型,各有各的长处。但新款奇骏凭借年轻的外观,内饰的高智能网联系统、丰富的配置、以及四驱系统绝对能俘获一众车友的心。 在硬件...查看全文
大多数车都有自动启停系统,那智能自动启停是一个怎样的系统呢?自动启停的全称是发动机智能启停技术,这个技术特别适用于走走停停的城市路况,那这个系统应用的原因主要是,以新款奇骏为例,在理论上,这套系统能在城市路况中达到15%的节油能力,当车辆处...查看全文
新款奇骏内饰最吸引我的点应该就是他的屏幕了,新款奇骏有三块儿全尺寸屏幕是以驾驶员为中心进行联动设计的。其中包括,12.3英寸六核极速高清中控触控屏,高配车型搭载的12. 3英寸液晶仪表盘 ,中低配车型搭载的七英寸液晶仪表盘,但是即使是七英寸...查看全文
新款奇骏采用的是液晶仪表盘,上面除了有丰富的行车信息外,还有大量的汽车标识报告信息。 首先,仪表设计也是非常炫酷的,启动车辆时仪表盘会有一个车辆模型驶来两侧是非常有科技感飞碟形状仪表盘 以及数据信息,中间部分既有非常形象化的车辆信息,比如...查看全文
新款奇骏的后排空间非常宽敞,2706毫米的轴距,保证前后排乘客较好的腿部空间,这个车有五座版和七座版,两种座椅布局可选。 五座版本的后排空间能让身高183的男子轻松的进入,而且腿部空间有相当多的余量,并且新车通过降低地板高度,从而获得优秀...查看全文
新款奇骏的驾驶视野非常宽阔,而且还加上360度全景影像系统,更可以有效的消除视野盲区,车身虽大却有如置身车外的全景视野,真正实现人车合一的无障碍无死角行车,在行车或停止时,驾驶者可通过开启360环视影像,确认周边环境,提高行车安全性。 3...查看全文
新款奇骏的车外后视镜具有多项功能。首先是车外后视镜自动折叠,当你按下车门锁车按钮,或是钥匙锁车按键,甚至是后备箱关闭按钮,只要车辆锁止后,车外后视镜会自动进行折叠,避免出现停车剐蹭的情况发生,任何方式解锁车辆时,后视镜会自动打开。 其次,...查看全文
我们普通车辆使用的大多数都是普通的雨刷,就是玻璃水喷溅在前挡风玻璃上,然后再由雨刷在玻璃上刮擦,这就使前挡风玻璃有一到两秒钟被玻璃水给遮挡了,如果在行驶中,这也会有一定的危险性的,毕竟阻挡了我们的视野。 但是新款奇骏就在这个小细节上非常用...查看全文
本人在看到新款奇骏之前,从来没见过电子换挡。后来听说这是高档车才用的换挡方式。瞬间感觉我出息了,离高档车又近了一步。 这个电子换挡相较于传统的机械换挡,有着节约空间,操作轻便以及更安全的特点。向前拨动档杆为R挡,即倒车挡,向后拨动是D挡前...查看全文
应该有很多车友会有上车给手机充电的习惯吧,毕竟手机电不满,有些人就会感觉焦虑。 那在车上怎么给我们手机充电呢?以新款奇骏为例,像是普通的充电USB充电口,主副驾驶中控台下方,以及后排空调出风口下边等等,无论是驾驶者还是乘坐者都能够轻易的找...查看全文
大家都知道,现在的车有了很多主动安全方面的高科技配置,但是我们最基础的保护我们驾乘者的安全配置,比如头枕,安全带等,更是非常重要的。 比如新款奇骏的辅助硬件功能就很强大,像是主动安全头枕,是一种纯机械系统,当遭到后方追撞时,头枕可以向上向...查看全文
车的外观是给人第一眼的印象。新款奇骏采用的家族式前脸设计,相较于老款更加凌厉霸气配合上源自太空战舰造型的LED星舰分体式大灯,让全新一代奇骏保持超高的辨识度,车头还采用了同级精品罕见的主动进气格栅,可以根据情况改变进气格栅的开闭,比如在日常...查看全文
每天开车上下班,走走停停,就像困在牢笼里,每个男人心中都有个野兽需要释放一下吧。那不如买个带越野功能的四驱车在闲暇时,到山水间放飞自我,让心灵透透气吧。 像是新款奇骏,这个车四驱版本的就完全可以满足我们想要野一下的需求。而且这个车不是简单...查看全文
车辆在夜间行车时,大灯是必须要开的,那一个特别的大灯会让一个车成为夜空中最闪耀的那颗星。 这个LED的星舰式分体大灯是新款奇骏整车外观的点睛之笔。这组灯具除了好看,更有些非常优秀的照明质量,我们都知道老款奇骏的LED灯具就已经是非常亮了,...查看全文
相信很多人考虑买SUV的一个重要原因就是能够装很多东西,储物空间够大,这样家人出游时大人小孩的东西就都能装得下了,车的实用性就大大提高了,所以能装多少东西,应该作为一个SUV是否合格的标准之一。 像是这个新款奇骏,它全身有多达25处的储物...查看全文
个人作为一个上班族,上下班开车时都要放个自己喜欢的音乐,关上窗户,这样安安静静的听着喜欢的歌,感觉开车路上也不枯燥了。 但是,如果一个车的静谧性不好的话,关上窗户,也能听到风声和两边过车的呼啸声,这会大大影响我们的开车感受。 像是我一直关...查看全文
车展上看到了楼兰,在一众车里很显眼,倒不是说他有多好看,但就是有种低调又奢华的感觉。车的前脸,不犀利但莫名的看着大气。 这个车的车身很长,差不多4.9米,跟轿车天籁一样长,也挺宽的,1.9了,对于我这种开车技术不太好的,其实不友好,不管是...查看全文
十月一放假三天,第一天不想堵在路上没出去,正好看微信上说附近有车展,闲着也闲着出来看看吧,凑凑热闹 到了地方没想到会有这么多人,看来跟我一样想法的也很多啊,本人对油耗方面比较在意,就看了那几个油耗比较低的品牌,而我最中意还是天籁。以前开过大众,开着很沉,座椅也不怎么舒服,听他们说天籁是日产大沙发,就主要在车展上看了看天籁。 天籁有2.0L跟2.0T的,像我这个对动力方面没什么要求的,而且上下班,也不需要速度多快,所以我觉得2.0就可以,而且自然吸气的的开起来更平顺,油耗也低,2.0T的油耗七个左右,2.0的是不到六个,一年也省不少钱呢。 车展人来人往的,工作人员简单的给介绍了一下天籁的配置,价格之类的,我对这个车还是挺满意的,空间够大,座椅也很舒适,下次去店里再详细了解一下,毕竟买车也不是个小事,还是得多看几次,多了解了解。
2027年,我们国家的碳排放量将会达到顶峰,国家现在也是提倡节能减排。在这种情况下,双动力也就是混动的车更符合国家队额这种要求。 双动力的车有着高效能低油耗的特点,像新款奇骏一样,他配备着1.5T轻混双动力系统,除了一个可变压缩比的发动机外...查看全文
坐标潍坊,最近又想换车了,所以去店里看一下,因为现在油价越来越高啦,而且我是一个喜新厌旧的人,车开几年就想换了,所以这次还是想选油耗低,保值率又高一些的。因为朋友之前买的逍客,开了三年才没贬值多少,所以这次主要是去日产看看。 因为之前在车...查看全文
趁着天气不热来日产看看车,本来想看SUV,奈何天籁太好看了,就试试2021款天籁吧。 试驾下来,感觉很好,就是纠结要2.0L还是要2.0T,还有配置也没定下来,预算有限,下次再来看看。...查看全文
全新一代奇骏搭载可以模拟8挡的CVT变速箱,速比范围由7:1提升至8.2:1,最大可以承受330N·m的扭矩,相较于老款则是JATCO捷特科CVT变速箱代号为CVT8 JF016E,速比范围7:1,可以承受的最大扭矩为250N·m。新老比较...查看全文
BSW变道盲区预警系统 ①为避免因随意并线导致的侧碰,可以手动开启/关闭; ② 通过外后视镜肇示灯、仪表盘提醒多重提醒,提高并线安全,减少盲区隐患。 LDW车道偏离预警系统 ①提醒驾驶者行驶在车道中心,避免偏离车道行驶,可以手动开启/关...查看全文
全新奇骏搭载的Alis12V轻混能量管理系统能够提供12V电压,为车辆的用电设备供电。减少电机对发动机能量的消耗。 通过对车辆加减速/怠速不同工况下的能量的管理极大的提升燃油经济性与加速性能,不仅能为客户减少养车成本,还能获得不同的驾驶感受...查看全文
悬浮式换挡操作台 同级独有,想浮式设计,造型潮流,科技感十足;双层设计,增加10L储物空间,实用性强 ,加宽扶手箱宽度,开口方式采用对开按压式 展翼式对开扶手箱 储物能力增加,后排乘客取放物品更方便。 Nissan Connect超智联2...查看全文
全新一代奇骏采用飞航式信息三屏互联系统,采用数字化显示,方便读取,减少视线注视,行车更安全。信息三屏同显,信息多方位呈现,更具科技感,更显档次。 首次采用12.3英寸液晶仪表,和12.3英寸中控屏,同级分辨率最高,成像清晰,色彩饱满,舒心更高档。 采用风挡式HUD,多角度观看不变形,高级配置,行车信息根治于安全视野,注意力更集中,行车更安全。 全新一代奇骏采用三区控制自动空调。装备PTC模块,暖风无需等待发动机温度,制热更快,支持手机远程控制,提前控制空调制冷和加热。 全新奇骏首次采用无线充电设备,摆脱充电线束缚。并且采用了豪华车同款高科技换挡杆,占用空间小,换挡行程短,操作更方便。防误触设计,避免错误操作,人性更实用。
全新一代奇骏有两种内饰颜色,用三种材质搭配,用料高级,整体设计软包面积大,触感细腻。 采用无飞溅雨刷,喷嘴设置在雨刮臂上,减少喷水刮擦时对视线的影响,提升行车安全。四门一键升降,自动防夹,前门配置声学隔音玻璃,隔音更好。 全新人体工学座椅,...查看全文
全新一代奇骏采用VDC车辆行驶动态控制系统,全面监控行车状态,对操控和安全进行提升,当车辆已经出现转向不足(甩尾)或者转向过度(推头)时,系统开始介入。 IRC智能稳行控制,提高颠过弯,簸路面行驶的舒适性,IEB智能发动机制动,让过弯更轻松,急减速时缩短制动距离。 采用第二代CMF-CD平台。全面升级优化,通过性,舒适性,操控性全面提升。齿条式转向系统,助力直接运用于齿条,转向速度更快,转向更精准。Vmc车辆运动控制系统,无打滑时,辅助车辆高速且平稳过弯。ITC智能循迹控制,有打滑风险时,通过控制转向时的内测车轮制动,减少转向不足。
全新一代奇骏车身采用U-Shape力量感腰线,车身线条简洁有力,凸显力量感。车身采用流畅设计,风阻更小,有利于降低油耗与风噪。 全新奇骏采用半铝制车身,大面积运用铝制覆盖件,这是高级车多采用的,铝制车身能有效降低车身重量,更节油,同时耐腐蚀...查看全文
全新一代奇骏车头配有LED星舰分体式大灯,分体式设计时尚潮流,同级独有。 远近光大灯均为LED反射式光源,光照更远,更亮,分布更宽,提升行车安全。 智能远近光切换,减少会车时操作大灯,有效保护对向车辆驾驶员,更安全。 LED日行灯/前雾灯,...查看全文
日产CVT问题多? 日产作为涉猎CVT最早,搭载范围最广的主流品牌,市场保有量基数巨大,超长里程台数多。 JATCO仍然保持着约全球一半的CVT变速箱产销量。 在变速比范围,承载扭矩能力上大幅度领先丰田本田等品牌。 而且日产时刻保持着在自动...查看全文
广大车友有对新奇骏有意向的,抓紧去附近日产店看看吧,八月购车优惠力度很大啊。...查看全文
新车上次总会有争议,三缸以前确实开久了会抖,车友们担心新奇骏的三缸开久了会抖也无可厚非,那现在推出了这个发动机终身质保的活动,担心以后会抖的车友们可以稍稍安心了,有意向新奇骏的,去当地的日产店看看吧
社会在进步,技术也在进步,多给三缸一些机会。...查看全文
大家对新奇骏的三缸都充满了恶意,那你们是试驾过,还是买过,还是自我感觉三缸机不行呢。 说新奇骏不好,大家来说说原因吧。...查看全文
作为日产老用户,从网上看到奇骏出了三缸车,第一感觉也是觉得这不是个明智的选择,不管奇骏搭载的三缸抖不抖,大多数人提起三缸第一感觉肯定是会抖,也就不会再考虑这个车了。 但是毕竟我还是挺相信日产质量的,之前买的老款奇骏开了一段时间感觉也很不错,...查看全文
📸爱车美图 朋友前几天来看了新奇骏,心动的不行,疯狂安利我也来看看,今天有空,正好来看看,也试乘试驾了一下,果然,真香!!! 听销售说三缸但是不抖,我就拿个水杯测试一下,打火的时候稍微有点抖动,但是开起来就平稳了,跟传统的三缸果然不一样。...查看全文