简介：这个人很懒，什么都没写~
华南城车神
今天去试驾了阿维塔11，开了差不多50公里吧，高速路和普通市政路都走了，总体感觉比较失望 1.底盘质感太差，毫无厚重感，更谈不上高级感，整个车速度到80往上有发飘的感觉。滤震不行，路面稍差屁股和手上就会有反应，销售解释这是运动调教有点硬，哈哈要不是我有运动型车我就信了，就是没调好 2.猛吹的驾驶辅助，刹车特别猛，而且还是距离很长的情况下就大力刹车，完全没有老司机的感觉，一路上差点被追尾两次，完全比不上我的大众小电车的丝滑，现场销售表示比较尴尬。而且那个自动变道好恐怖，没有预兆一下就自动变了，惊出我一身冷汗 3.音响差，硬件不行，谁来调都是一样的，总之不符合我对30多万车的预期吧，和理想啥的一丘之貉（差哈曼小柏林太远） 4.前排后排坐垫都比较短，坐起来不大舒服。这还据说是已经加长过的，有些无语。而且naqqa皮质有点硬啊，不怎么舒服 5.后备箱受制于造型，可用空间不多，而且不是掀背，没法躺进去也就无法露营 优点就不说了，造型独特，内饰相当有设计感，这也是之所以我会去试驾的原因，毕竟选车首先看颜值，而且又是重庆造，我习惯于支持本地企业的。但是无奈比较失望，感觉这车里子本质上还是一台精装版的unik idd…… 最后还是表扬下销售，态度不错，专业知识也是到位的
豪车事
纯电新能源车的安全一直备受各界关注，准消费者谈论最多的话题主要围绕在：动力电池安全不安全、充电会不会短路着火、泡水会不会漏电、撞了能否保命等等。那么除了官方机构的碰撞测试之外，如何能让广大新老消费者更直观且全面的了解一辆纯电车是否真靠谱？不...查看全文
EV视界
在这个快消品泛滥的时代，我们总会习惯性地把目光放在性价比上，却在无形之中淡化了其本身的价值。就像换装了磷酸铁锂电池后降价的Model Y，即便在续航、性能以及体验感上都不及阿尔法T，却还是会有人为它的品牌买单。而事实证明，真正懂得花钱取悦自...查看全文
闫闯说车
一台纯电动汽车，在经历了飞坡托底、车身泡水、高空坠落等“百般折磨”之后，它的电池还安全吗？我们有幸邀请到了清华大学电池安全专家，对拆解后的电池包进行一一讲解。...查看全文
郝车来袭
它是全球首款搭载华为鸿蒙OS智能座舱的豪华纯电量产轿车、它也是全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车，听到这些不明觉厉的词汇你会联想到什么呢？郝哥只能告诉你，像并线辅助、车道偏离、主动刹车、自适应巡航、自动泊车等常见的智能驾驶辅助跟它的智...查看全文
汽车网评官方号
“点到点”的智驾体验，也太爽了吧！阿尔法S全新HI版0失误？...查看全文
大家车言论
老孟车生活
菲常视界出品
阿尔法T作为极狐的第一款车型，新车上市已经两年的时间了，最近的改款车型针对售价和配置进行了调整。面对现今的一种新款车型，阿尔法T还卷的动吗？今天的视频带给你答案！...查看全文
W动力
作为纯电平台的产物，极狐阿尔法S拥有不错的空间表现，这也是它的竞争优势。那除此之外它还有哪些独特的亮点呢，赶紧戳视频深入了解一下吧~...查看全文
汽车大公司
这是国内车企首次开放主驾位城区领航智能驾驶体验。当穿行在人多车多的北京晚高峰，确实还挺紧张刺激的。目前，该功能已经向深圳的极狐阿尔法S全新HI版用户全量推送了。...查看全文
AL频道出品
最初跟华为强绑定的车型，还不是赛力斯，而是极狐。华为的自动驾驶展示，就在极狐阿尔法S上进行。包括鸿蒙车机，也是最先放在极狐车型上。...查看全文
科技财经局
实现全场景“傻瓜式”出行 极狐阿尔法S全新HI版的NCA智驾导航有多强？...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
