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🙋🏻‍♂️买车的心路历程与试驾感受  买车时首先是挑好看，就打开懂车帝把15-25以内的车都看了一遍，K5，阿特兹，508，君威GS，CT4，03+先进入备选名单。然后就抽时间试驾，试驾的不止是这5辆车（家里人觉得我选的太小众了，非要我去试试凯美瑞迈腾雅阁等热销，相当于把大部分B级车都给试驾过了，大家对这价位的车有啥问题尽管问，我只分享一下驾驶感受，毕竟只是试驾一下没深入了解）  4个周末8天的试驾后，508，03和CT4进了决赛圈。  先说03，试驾时4S说03+太猛不给试驾，只能开普通的2.0版03，这车给我的印象是动力来的非常迅猛，轻踩就窜，底盘扎实，内饰用料也很好，但是方向盘给我感觉始终是有个十来度的虚位朝右偏（也可能是朝左，一年多记不清），快速过弯和变道时稍微有点慌，可能开久了会习惯，或者03+能好点，这车对于喜欢崩直线的人强烈推荐，猛，大力出奇迹的那种。 03像是一个有点作但是身材有料的女朋友，哪个男孩不爱？  其次CT4，外观贼好看（不管男女，都推荐红色），内饰有点丑，但是摸起来质感还行，就是丑了点。这车开起来最大的亮点是声浪（后来听说是模拟出来的）和尾部动态，高速出弯尾巴那种要滑不滑的感觉很棒，相信在山路上应该非常爽，乐趣比03和508要高（后来又试驾一下ct5，但感觉没ct4好开）。 开完CT4我算是知道凯迪拉克车主为啥爱找技师了，这种懂情趣有分寸，若即若离的车子，就像一个头牌。 最后是508，一摸方向盘，一踩油门感觉就不一样了，方向盘特别得心应手，低速轻高速重，变化的不突兀（ct4方向盘手感也很好），刹车油门的脚感贼棒，特别是变道超车与转向时，也就是那一瞬间我明白了马自达车主的人马合一是啥体会（阿特兹也挺好开的，但当时说两厂合并，不知道它未来如何，又急着用车就pass了，马自达的车漆是真的润，心甘情愿让人舍得加钱的那种）。 508的动力对比03和CT4来说，起步是弱了的，23档升的有点慢，但是60往后提速很快，也体验了这车的运动模式，感觉像变了一台车，暴躁起来了，虽然没03+和CT4那么快，但是让车主自嗨也是够了，底盘硬中带软的韧，能清晰的感觉到细碎的路面又不觉得颠，顶配的劲浪音响人声在这价位应该能排前三，非常好。 508给我的感觉就是平时看着知性优雅，但是在你需要时能立马变得惹火撩人，她的好不用别人知道，因为她只属于你，合乎心意。   🔎 槽点反馈 为啥次顶配不能选装劲浪？？？？？？至于小毛病，目前唯一一次遇到的是听歌时中控死机了，重启一下就好。 ✏️ 独家秘籍 怎么爽怎么来，车就是用来开的，朝夕相处，一定要买自己喜欢的。

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