简介：这个人很懒，什么都没写~
独自西行他爸
提醒车友们，买车的时候，四儿子店都喜欢让你贷款，原因就不说了，大家都知道。我要说的是贷款利息的事，大家都知道银行贷款一般有两种还款方式，一是等额本息，二是等额本金，这也不是重点，重点在后面。 汽车销售的贷款利率，本地车商都会告诉你，利息是“4厘”，年息是“四分八厘”，也就是年息4.8%，其实不然！ 下面以贷款10万元为例说明，贷款利率年息4.8%，贷款期限60个月。如果银行贷款：1.等额本息方式还款，每月还款1877.97，总还款112678.45元；2.等额本金方式还款，首月还款2066.67（之后每月递减，第60个月还款1673.33元），总还款112200元。 然而车贷是先算总还款，10万+10万×4.8%×5年=12.4万元，每月还款2066.67元。倒算成等额本金的利率，大约是年息8.81%多。现在你发现，每月还款还是2066.67元（注意这是每月，不是首月），与等额本金方式首月还款一样，但是等额本金每月的利息是逐渐降低的，而车贷每月还款数额是不变的，就像是等额本息方式，但是每月还款数额多了188.7元，5年就多了11322元，即便2年后提前还贷，没有违约金，也是多还了3774元利息。如果贷款更多，车商和贷款银行的利益就越大。 这才是车贷的利益所在，是买家无法躲避的坑！！！
这个周末，春光乍暖，家人一起去看梅花，5个成年人，一辆宝马i3，谈谈乘坐感受和电耗情况。 说实话，5个成年人，后排座伟还是有点拥挤的，而且中间座位脚下有传统燃油车一般的隆起，所以不太好放脚，坐在中间的人感觉比较辛苦，好在路途时间不是特别长。除此之外，乘坐感受还是不错的，前排座椅自动调节，有加热，但是全车没有座椅通风，更没有座椅按摩。这个配置了后轮空气悬挂的轿车，减震还是很好的。我的这辆车是i3最高配置，但是依然没有标配无线充电，没有自动后备箱门（后备箱可以感应开启，没有一键关门等）。 这里汇报一下返程54公里的能耗情况。54公里中，包含5公里高速及匝道，41公里高架和隧道，8公里市区。全程平均速度42.2迈，路途时间约80分钟，车辆设置成经济驾驶模式，全程平均能够12.4kWh/100km。 有很多车友评价这款车，适合跑高速，因为在高速上面，这款车的续航里程相对更高。我个人比较赞同这种观点，就我的数据来看，在市内平均速度在30迈的情况下，百公里能耗就比在平均速度25迈左右的低，上两次充电后行驶的平均能耗是14.3和14.5kWh/100km，这个数值比官方的高，但是今天的能耗情况比官方数值要低很多，这就说明驾驶习惯、道路条件等，对能耗的影响还是很大的。事实上，通过一段时间的驾驶，我也感觉到，这辆车仪表右下角的剩余里程，也是实时动态调整的，电脑不断的通过驾驶员的驾驶习惯，预估能耗，调整剩余里程。 说实在的，今天是我近两个月以来，最低的能耗，从未如此之低。车辆电量从34%降低到停车时的24%，耗电量约10%，如果以此推算，充满电可以跑约540公里，这在气温15℃的情况下，也算是比较满意的了，并且可以进一步期待春秋或者初夏气温回升后，这款车的续航能够再创新高🤩。 第2张附图我的单次行程数据截图，请大家参考。 🌟外观 👍 🌟后排空间 👍 🌟音响系统 👍 🌟后排地台 👎 🌟手机互联 👎 🌟语音交互 👍 🌟轮毂/轮胎 👍 🌟座椅及功能 👎 🌟辅助驾驶 👍 🌟车身侧面 👍 🌟内饰配色 👍 🌟HUD及仪表 👍 🌟自动刹车 👎 🌟转向系统异响 👎 🌟自动泊车能力 👎 🌟车道保持 👍 🌟空调异响 👎 🌟灯组设计 👍 🌟碰撞预警故障 👍 🌟噪音控制 👍 🌟远程控制 👍 我的座驾：宝马i3 eDrive 40L曜夜运动套装
周末，春光乍暖，家人一起去看梅花，5个成年人，一辆宝马i3，谈谈乘坐感受和电耗情况。 说实话，5个成年人，后排座伟还是有点拥挤的，而且中间座位脚下有传统燃油车一般的隆起，所以不太好放脚。除此之外，乘坐感受还是不错的，这个配置了后轮空气悬挂的轿车，减震还是很好的。 这里汇报一下返程54公里的能耗情况。54公里中，包含5公里高速及匝道，41公里高架和隧道，8公里市区。全程平均速度42.2迈，路途时间约80分钟，车辆设置成经济驾驶模式，全程平均能够12.4kWh/100km。 说实在的，这是我两个月以来，最低的能耗，从未如此之低。车辆电量从34%降低到停车时的24%，耗电量约10%，如果按次计算，充满电可以跑约540公里，这在气温15℃的情况下，也算是比较满意的了。 这是我的截图，请大家参考。 我的座驾：宝马i3 40L曜夜运动套装
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