简介：这个人很懒，什么都没写~
炒饭的Fun
准备重启#吃货充电地图# 这个话题，朝阳公园这个特来电正对着朝阳公园湖面，春秋天往车里一坐边充电边看风景多爽啊。过个桥就是蓝色港湾，吃喝玩乐全都有，峰值电价也不贵，论景色妥妥北京Top30吧
哎！又蹭了，心态已躺平。不修了，修了明年保费又得涨，买根记号笔改拉花吧，人家是工程师往发动机上签名，我家是司机往划痕上签名，主打一个独一无二，责任到人。
刚刚“煎熬着”听完了蔚来ET9先进数字架构发布会[笑cry][笑cry][笑cry][笑cry] 信息量巨大，专业度极高。 概括来说这套架构就是就是打地基，盖摩天大厦和居民楼地基的区别是巨大的。尤其对于旗舰轿车来说，技术和潜力就像帐户里的余额，此刻可以不用但将来不能没有。 云山雾罩听了一小时后，我想到了一个模糊比喻：【放风筝和飞无人机】，被线拴着的风筝也能飞挺高也可控，但物理极限是肉眼可见的。看似不可控的无人机却可以飞得更高更远，即便没电了也有自动返航程序保证安全。没有物理连接的数字底盘技术，在这个时代或许才是更安全的。 想要驾驭更高性能、更高智能的新能源车，力量和智慧缺一不可，就像F1车手，不光脖得粗反应还得快。听完发布会让我想起让子弹飞里汤师爷一句台词：“有粗有细啊！” 粗的是肌肉骨骼，细的是技术和科技。
老旧燃油车的浪漫，这个冰箱彩电大沙发的时代能理解嘛？
借着今天特斯拉发布会的热度，搜索了一下机器人行业其他公司的探索，发现最有意思的就是德国航空航天中心（DLR），也做了自动驾驶小车、自动驾驶中巴和人形机器人方面的产品。 自动驾驶小车Robo Mobil，（图1、2）造型比较老代，纯电续航100km上下，纯视觉方案，车轮可以横着走，类似高合概念车曾经展示的蟹行模式。 自动驾驶中巴U-Shift，（图3、4）有点非承载式车身结构，一个移动的平台上面可以根据需求搭载不同的集装箱舱，比如拉货模式或者观光车模式。 机器人有俩图（3、4），靠轮子走路的机器人起名叫Justin，有腿的机器人叫TORO。 整体看来各国顶尖的科技公司对于自动驾驶和机器人研发的方向大致相当，但特斯拉发布会上的机器人和出租车第一次让我感觉这次真的要量产了。
电车跑长途还费劲吗？北京自驾海南，这趟我开蔚来。 #蔚来
国内动力被喷的体无完肤的斯巴鲁，在澳洲开居然不觉得肉了
被CEO说“遥遥落后”的二代NIO Phone，蔚来一代车主建议买吗？
刚才换电刚好赶上大暴雨，如果没家充桩，想要充电不受罪，还得是蔚来！（乐道也行）
离爆款只差一个售价，试驾奇瑞风云T10
自带换电站的豪华越野车！仰望U8越野玩家版
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