卖的第一辆路虎，咱记录一下#汽车 #汽车人共创计划 @抖音汽车

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破烂车王

#用车感受

帖子主人公：限少数人拥有的沃尔沃S60智远运动版                                          打开发动机舱，22款的发动机罩更长，B4发动机的前部增加了一个更大的48V电机，可以实现低速状态下发动机熄火滑行，减小启动负荷，对燃油经济性有一定的帮助。 然而，理论归理论，实际归实际，油耗主要由用车环境决定。22款虽是轻混车型，但由于短途市区行程较多，油耗并不低 内饰风格也没与太大的变化，22款变成了电子档把，操作更简便。 22款车主还选装了哈曼卡顿音响和冬季包。21款纯素车表示非常羡慕。等等党获得了最终的胜利！ 内饰并不难看且易于操作，处处都体现了人机工程学 这套运动型nappa真皮座椅非常舒服，开长途也不会觉得累，身体被座椅包裹，激烈驾驶时也不会左摇右晃，支撑稳定。唯一的缺点就是不透气，没有打孔处理，也不能选装座椅通风，夏天开车后背不透气，出汗难受。  保养方面两台车是一样的，买车的时候4S店赠送了次数不等的免费基础保养或保养基金。配合官方网店的一些优惠活动，比如199元的空调滤芯，119元的空气滤芯……车辆小保养的成本并不高。 在4s店购买的原厂配件大部分都是进口配件，我国汽车零部件进口税率为6%，虽然价格偏贵，但质量有保证。 沃尔沃的车辆用料非常扎实，在现今减配风气横行的汽车行业中属实是一股清流。没有搞国内市场和海外市场的区别对待。之所以叫豪华品牌，除了车辆本身，还有企业态度。反观现在很多豪华品牌，在中国市场就只剩下“豪华品牌”了。只有车标豪华。  所谓养车，会养是很重要的，这个时候就需要专业的售后人员，对车辆进行专业的维护。 雨刮片喷水也显得车很有档次感，实际使用不会出现玻璃水喷的到处都是的情况。 总结 S60虽是SPA平台下的入门级车型，但受益于当下模块化的汽车生产体系以及沃尔沃“可扩展平台架构”，享受到了与自家旗舰SUV：XC9；旗舰轿车：S90基本相同的发动机、底盘结构、悬架、电气系统和传动系统。这对于消费者而言是用更低的价格买到了更高级别的驾乘体验。经过两万公里的使用，对于S60的切身体验确实是这样的。动力储备在不下赛道的环境下还算充沛，能满足激烈驾驶、快速超车，具有一定的驾驶乐趣。当然，更多的汽缸会带来更澎湃的动力，但那已经超出充沛的范畴了，可以说是取之不尽用之不竭，动力储备深不见底。所以，沃尔沃S60用动力充沛形容并不为过。 有很多网友和车评人吐槽沃尔沃底盘硬，不舒服。我想说，评价底盘的优劣可不是以软硬为标准的，超跑的底盘都很硬，但那绝对算得上是顶级底盘了。现在汽车消费市场逐渐年轻化，S60的定位本身就是运动型豪华轿车。对于年轻消费群体来说，我们就是需要支撑稳健有力的底盘来满足我们做出的更多操控的动作。 沃尔沃汽车产品力强劲，虽然不太容易契合大众的需求，但是沃尔沃小众、帅气、务实，总会吸引高质量的消费群体。

昊仔的爹

S60 T4、B4运动版对比感受