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    学无止境66889966

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2020年6月28日提的2020款探岳GTE豪华版,2021年3月11日行驶里程已达到10006公里,今天,谈谈个人驾驶体验。 用车环境。主要是上下班个人(1人乘坐)使用,双休日时,偶尔一家三口在城市周边游玩时驾驶在高速公路上,每天上下班双边共行驶城市道路51公里,单边25.5公里,上下班时车上后备箱未任何装物品。 油耗和充电。行驶10006公里,共加油7次,费用1470.01元;充电8次,电费798.62元,合计2268.63元,通过记录加油软件将充电费换算成油费,共计加油374升,软件显示综合油耗3.3L/100KM。 驾驶习惯。第一个月,由于家用充电桩未安装,只是用纯油模式,由于是新车,对驾驶模式及性能还不熟悉。第二个月开始,上下班以纯电模式为主,来回51公里的路程,纯电(工信部及4S标注里程54公里)刚好够用,有时纯电也是不够用的,车子驾驶模式会自动切换到混动模式,高速路上一般用混动、GTE模式。 电池衰减。纯电行驶54公里,我个人认为应该是理论值,试验专用道上行驶计算出来的,实际使用行驶过程中,有许多因素影响,如堵车、红绿灯、坡道等都会影响行驶里程。我个人上班时较早,路上车辆较少,且有较长上下坡路段,在车子下坡时,采取纯电模式,挂档滑行,右脚置于制动踏板上,但不给力,只是前方有车或紧急情况时制动。开车过程中很少紧急制动,遇红绿灯时提前减速。釆取以上驾驶习惯,纯电一般行驶52公里,近9个月时间使用,行驶10006公里,近段时问纯电可保持50余公里,若碰到堵车等情况可行驶45公里左右。要说明的是,纯电行驶的这些里程,没有开空调的,只是听听音乐收音机或导航等。 关于车辆性能、外观、内饰、动力等有许多专业人员撰文进行了介绍,在此就不多说了,我也不是车辆方面的专业人士,这只是个人对探岳GTE用车的一此体会。

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    没有更多了~