认证：马自达CX-5车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
ChyptNaen
空气贼好，山路跑起来感觉不错，很多发卡弯，上山遇到GTR和福克斯RS比赛，机车更是数不胜数，不过还是挺危险，车速一定要控制住，50以下过弯比较靠谱，下山的时候，一辆捷豹冲出护栏差点飞下山，安全第一！怎么说呢，氛围比龙泉山好点吧
提问新车发现了异响 遇到过两次，一次在倒车，一次在出库，都是低速状态下，发现有异响，位置没太仔细确认，速度起来了就没有了，各位车友有遇到的么？ 打算再观察观察，然后空了去4s店查查看
动力 2.5山路很丝滑，随踩随有，开起来比较从容，而且发动机声浪比较舒服，没有声嘶力竭的咆哮感，刚刚好调动起你的驾驶激情 GVC cx5宣传的亮点配置gvc控制系统确实会有一些用，侧倾抑制能感觉到，甚至还能抵消一点推头的感觉，之前开朋友的马3也跑过山，侧倾厉害多了，但这套系统的作用也有限，毕竟为了兼顾家用的舒适性需求，防倾杆不那么粗，当速度上来了，过一些稍大的弯，还是有明显感觉，不过相较于纯舒适家用的车，马自达驾控感的确好太多，点个赞 轮胎 其次就是轮胎，极限来得太早了，好几个弯都响着胎过的，不过轮胎依旧紧抓地面，过弯循迹性很好，暂时没体验到推头的感觉，毕竟在磨合期，不能干太猛 刹车 哦，对了，还有一点，原厂刹车太软了，前段制动不太给力，在入弯前都要提前一大截距离踩刹车，否则心里太虚了 以上就是今天跑山的感受，总体来说相当好开，虽说有一些不足的地方，但瑕不掩瑜，之后可以升级刹车和轮胎，到时候再来感受一下 PS：今天遇到个改装老马6，帅得一，忘记拍照了
流程：等车时间不长，大概18天的样子，21年11月中旬排产，20号左右出厂，验车也没问题，销售态度好，服务负责，效率杠杠滴！ 感受：开过很多次马自达的车，驾驶感受一如既往的熟悉，看圈内提车都是各种美照，大鹏展翅啥的，估计各位都看腻了，就发个贴膜的照片吧 对了，求拉一下成都车友群，感谢🙏
裸车优惠3个，21.58，铂钢灰特喵要加2000，算下来裸车要21.78了 请教各位车友，提车需要注意哪些事项？比如验车这些
提问有成都地区的车友么？想问问成都这边你们落地下来多少钱？2.5旗舰型
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