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    肆意丶906

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2021-10-03

    5月5日,深圳某环怡下定。8月6日,提车。 经历了淡定等车到等车帝一日N刷,再到加入骂垃圾比亚迪的大队伍,再到上岸,深知每一位等车弟的痛苦,于是提车后几乎每天记录能耗排名来推算交车数量,也记录了各种充电费用,很快车也满月了,在此分享一些用车体验给大家。 📉能耗分享 目前行驶3465公里,HEV700公里。用车成本在0.25元/公里。想省钱,多充电。如果不是老家太远,EV是真的香。另外地板油,地板电还是少踩一点。 缓油门也不会比其他车慢,乘坐人员也会更舒服。 能量回收建议用标准,松油门后驾驶感受会更接近油车的滑行,也会更节能。 因为车辆能耗损失主要是:轮胎摩擦力,风阻,刹车热损耗。别看新能源车都有动力回收,然而动能转换成电能都会有能效损失,特别是急刹车,动能回收的效率更低。所以要能耗高,棉花脚匀速前行是关键。目前感觉80码左右是最省的,不知其他车友测试是多少。当然如果单纯为了冲能耗名次,可以关空调,关平板,关大灯,关一切耗电设备,空油跑,极限减重,但为了舒适牺牲太多,感觉没必要。主要还是看自己喜欢,有人就喜欢超车的成就感,那也没啥。 💔爱车吐槽 首先,车是真的香,不枉我等了它三个月。但也有很多小细节需要改进。 1.迎宾座椅经常会不迎宾,特别是提前开空调的情况下,可能是默认人已经上车了吧。 2.仪表盘有时候锁车后背光还会微亮。 3.充电时开关后备箱容易引起充电中断。 4.对手握方向盘检测不准,明明握着的,acc经常提示接管方向盘,这个在堵车时就贼刺激了。 5.快充在有些充电桩上识别有问题,充电时有时候要换几个桩,像我这样基本一天一充或者一天两充的确实也比较麻烦。 6.送的K歌麦克风质量是真差,都得嘴巴贴话筒上才能出麦克风的效果。 7.胎噪在高速某些路上也是真的大,等以后换静音胎试试。 其他什么EV受限暂时没遇到,车是真的香,车友们继续耐心等等吧,8月产能确实上来了,9月肯定也不差。各位的爱车很快就到了,好了,今天就到这吧,后续我也不会经常更新数据了,祝各位早日提车!

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