简介:也许生活就是这样
才思敏捷星球Vhh
轴距和宽度不错,极石01的乘坐空间和装载能力问题不大,就是不知道车里小的储物格多不多,顺手放个小东西的便利性还是需要考虑的。
在店里体验了一下极石01,个人好评首先一定是航空座椅,极石这个座椅设计算是人体工学吗?
正常发动机热效率也就30多,极石01的发动机发电功率如果真有官方说的40.5%,相当于一升油能发多少度电?
极石01等车中,最近在网上看了很多改装案例,感觉怎么改都很好看。自己也有改装的想法,想问下改装到什么程度才需要去车管所备案?简单加个车顶行李架之类的需要吗?
真玩越野,全铝底盘+离地间隙是必须的,极石01至少把这两样花心思做到位了,新势力做越野就该踏实堆料,别整些虚的。
说实话得亏极石01没用空悬用了DCC,不然驾驶感受绝对没现在这么稳。
极石01可以设置保电吗?出去玩的话还是想多留点电做饭用的。
视频里这辆极石01直接原地干拔,好家伙,这坡度目测至少也得30多度,极石基本没费劲儿就上去了。有没有牛人试过比这角度还大的坡?
极石虽然目前知名度还有限,但回头率是真高啊,停车场、加油站,甚至路边停着都被搭过话,架子很惹眼,但能认出牌子的人确实不多。
试驾完极石,最吸引我的是它从悬挂到转向再到动能回收,几乎全方位可调。唯一顾虑的是我们这里提车不太方便,要异地提车,有点怕麻烦。
考虑到家里老人容易晕车,最后还是选择了六座版,带两个零重力座椅,能让两位老人出门坐着舒服点,在自己能力范围内想给他们最舒服的。
车是好车,设计倒是挺完美,细节控很爱,但保值率稍微差点意思,有相同困扰的车友吗?
极石01满油满电至少一千公里,但不知道这种电机驱动的车,长时间快速行驶会不会出现动力衰减的情况?
其实尺寸都差不多,开起来还是明显能感觉极石01比MPV更平稳、加速更快,主驾座椅舒适度也好一点
极石01的驾驶模式挺多,我自己对高阶智驾比较感兴趣所以想了解下真实使用体验,车主都用过这车的智驾模式吗?感觉如何?
最近在看车,网上说极石这种全铝合金底盘更好,因为硬度高又足够轻量化。不懂就问,造车底盘一般还有什么材料呢?全铝合金实际开起来有差别吗?
如果户外涉水有软泥,极石01的涉水深度是不是会少一些?目前官方给的最大涉水深度是700毫米。
关注极石01这款车有些时间了,看了这么久它算是最符合露营实际需求的车。全地形、大空间、边帐、厨房,用电自由,这几样都很关键。看极石01车上是有两个2.2kw的放电口,如果我电磁炉和热水壶一起用的话可以吗?
求问,极石01的后两排放倒之后是纯平的吗?还是有一点角度那种?
网上看了极石01玩沙漠,挑战好汉坡的视频,确实挺猛的,越野能力这方面绝对没问题,基本可以跟那些专业越野车掰掰手腕了。但有一个问题想知道,就是这车的车身强度怎么样,如果连续高强度越野的话支撑得住吗?
试驾极石01,个人觉得DCC连续可变阻尼要比空气悬架更扎实点,有路感但又不颠,跟自身定位很契合。
有入手极石01的计划,因为每年寒暑假都想带家人出去自驾,极石01可以做房车,挺适合我家的情况。现在考虑要不要直接加个原厂的底盘护板,虽说这车越野能力不错,但我最多也就是轻越野,不会去那些极端路况,有必要加吗?
看极石01在中保研测试中,正面25%偏置碰撞达到了0缺陷、0扣分,这个确实有点东西。毕竟相比以前的40¥偏置碰撞接触面积更小,造成的损害自然也就越大。而且纵梁也发挥不了作用,能做到这样确实不容易。
五一出门各种堵,没想到跟一台极石01堵在一起了。这车又高又大的太抢眼,我全程盯着它看。而且这大哥的性格还有这车的性能都挺暴躁的,通车之后本想继续跟着的,结果大哥一溜烟就没影了,根本跟不上。
极石01的电池在同级里算是最大的了,是不是越大充电越慢?
昨天去试驾了极石01,操控性好,过急弯侧向支撑做得好,感觉不像这么大的车。
看数据这车重量不小,而且5.5秒的百公里加速也挺快,这大块头刹车ok吗?
一直对硬派越野有好感,最近看北京车展直播看上了极石01。单就外形看还挺猛的,方盒子+小书包很带派。貌似越野能力还行,还能长途穿越,这个倒是挺合自己胃口。但这车高度都将近一米九了,咱170的个头能驾驭得了不?