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    是公子卿呀头像是公子卿呀头像

    是公子卿呀

    简介:摩的摩的

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    #冬季不封车挑战摩托车骑上去总有要摔的感觉,这种情况大多是驾驶不熟练,心理有点紧张造成的,如果是摩托车本身有故障,可能与轮胎、减震、车架等有关了。 多发生在湿滑和沙砾路面,摔倒前轮子会剧烈左右摆动。要失去平衡时最重要的是立刻松开油门,但不要握住离合。可以使用后刹但不要使用前刹。这样可以最安全的减速,即使摔倒也可以降低损伤。然后需要做的事回复平衡,主要方法是利用握把和身体重心。这个比较难说清楚,需要大量的骑行经验来产生感觉。 腿手头这几个部位容易受伤。一般骑摩托车会摔右腿,骑车时,发现前面遇到路况不好或其他车辆或行人。都习惯往路边让路或右拐,当没有把握平衡或控制失误时,人与人一起往右到,所以摔跤往往都是右腿。 另外一个原因,绝大多数人都习惯使用右脚撑住车辆,所以摔跤最多也就是右脚。 车子倒地的时候,化油器里的汽油会从通气孔内流出来一部分,一部分会进入缸内。当你在扶起打火的时候因为进入缸内的汽油太多,导致淹缸无法启动。 其实只需要把火花塞卸下,把火花塞上的汽油擦干,再按下电启动把缸内的汽油喷出,装上火花塞就可以启动着了。 至于发动机的声音一般不会变的。如果发动机的声音变了,你可以看一下你的机油是不是车子倒的时候汽油进入机油里了。骑车技术和经验够了,自然就不会摔了,我骑车10年经验,现在就不摔跤了啊, 碰到路况不好或陌生路段的时候骑的慢一点。

    冬季骑车注意事项图1冬季骑车注意事项图1
    冬季骑车注意事项图2冬季骑车注意事项图2
    冬季骑车注意事项图3冬季骑车注意事项图3

    #摩托车年度吐槽大会优点:外观确实好看,非常的帅,我愿称之为150级别最帅,我也是第一次骑车,之前一直骑着小电驴,15岁那年,看到朋友买了一个 nk 250,非常的帅,16岁那年就去电子厂打工,买了个150,9500,库存车,当时什么也不懂,后来才知道是库存车,牌照上的是朋友名底下,总之,这个外观非常帅,就是动力很垃圾,我骑了3000公里,就换机油,我造的也比较厉害,后视镜都换了两个,保险杠换了两套,质量非常好。 缺点:油表不准,加满油走有时抽风60km就闪。油泵焊点掉了一根线,把我扔在路上,乡里不会修换了四五家店搞了三天才修好,换了新油泵。 前轮轴承油封进水,轴承生锈散架,取不出来 离合线断了一根。 转向灯不防水,进水换了一对,坐垫 硬,前面后面一样宽,设计不合理,坐着屁股痛,又夹不住车前天磁电机松了颗螺丝,把线圈离合器全打坏了。 后减震没有任何支撑缓冲和阻尼,过个坑配合那个铁板坐垫屁股都要肿,后座如果坐人的话第二天就得紧链条。 总体上的感受还是不错的,个人认为只适合在城市中骑行,动力不足导致不太适合在泥泞的山路上骑行;也不太适合长途骑行,毕竟油箱只有10L,续航能力在同级车中稍差,建议不需跑长途的兄弟姐妹可以考虑这款车,性价比我个人认为还是能接受的。

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    春风NK150作为入门级关注度极高的街车,相信很多没有骑过摩托车但是喜欢街车的摩友极为关注。 首先春风摩托作为摩托车界的后起之秀,近两年着实是火爆。无论是街车NK系列,还是仿赛SR系列、或者说是交警专用旅行车TR-G几个系列产品都火爆市场。 春风NK150优点:首先外观毋庸置疑的帅,春风摩托无论是街车还是仿赛在外观设计方面和车辆配色层面小编认为在国产摩托里面是数一数二的。相信在颜值当道的今天,无论消费者购买任何产品吸引你的第一眼就是外观,然后再是内在品控、质量、性能。毕竟外观能决定一款产品的下线,而品控和质量才是决定一款产品的上线。再就车身相对较小、较轻,相对新手来说骑车更为灵巧,较容易上手。对于个子不高的人也能很好地驾驭。 春风NK150缺点:春风NK150相对其优点,缺点则要比优点多太多了。小漆薄,特别容易刮花和掉漆。链条异响、油箱处异响、刹车片异响、减震容易漏油、油表不准等问题堪称春风所有车型里的通病。春风怎么改款升级都难以解决,这也算是年轻车企交的学费。让前任车主充当小白鼠了。其次座垫是真的硬,座得屁股疼得受不了,高转速破音、前大灯视线极差(建议夜骑较多的换掉),原厂轮胎易打滑下雨天注意慢行。外壳塑料件质量偏差缺乏质感。换挡顿挫感明显,挡位不清晰,前三档松油门有拉拽感,类似刹车,这给驾驭者极差的体验感。 总结:春风NK150要说适合推荐什么样的人群,首先春风NK150更适合用车用途为市区短距离穿行、上下班通勤人员,或者说从未骑过摩托,想买辆操作简单、易上手骑行灵巧的摩友同时你也能接受它的这些缺点,春风NK150是个不错的选择。对于会骑摩托,或喜欢骑快车的摩友不建议推荐,这款车满足不了你的需求,至于想买来跑山路或摩旅建议趁早打消这个念头。

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