看温度大概就是春秋天（今年暖冬，室外15度以上偏多），其间有大概一周多的时间比较冷开了空调，不然平均能耗大概11左右。 在国网公共桩充电，1500km大概花了100块，嫌麻烦且车位不够懒得安家充，买了电车更抠门这事确实是真的，大中午看见五毛的桩那简直是饿狼扑食……

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看温度大概就是春秋天（今年暖冬，室外15度以上偏多），其

提车一个月，能耗满意👍🏻

看温度大概就是春秋天（今年暖冬，室外15度以上偏多），其间有大概一周多的时间比较冷开了空调，不然平均能耗大概11左右。
在国网公共桩充电，1500km大概花了100块，嫌麻烦且车位不够懒得安家充，买了电车更抠门这事确实是真的，大中午看见五毛的桩那简直是饿狼扑食……

哎我车呢

#提车日记

背景：1⃣️工作两年，在家吃住，通勤公共交通，除和对象吃喝玩乐之外几乎没有什么成本，收入攒下八成有余2⃣工作原因加上成家打算，不得不考虑开车3⃣️买车看车前对车可以说完全不懂，除了两田+大众+BBA外几乎啥车标都不认得，拿到驾照六年来没开过车4⃣️个人偏向性价比和驾驶舒适安全好开的轿车，对于动力空间确实没有要求，定位明确就是代步工具，对ppt造车不感冒  选车：从下了懂车帝开始一点点刷，从各种配置名词学起，不断刷车友圈/懂车分评论等一系列内容，试驾过两次海豹，吃过长城和比亚迪的瓜，日常等理想为首发布的超长定语周销月销榜单，凑过问界阿维塔的热闹，线下感受过深蓝的帅气，感慨过小鹏的无高精地图NOA，也等过model3的新款，看过零跑在慕尼黑的宣讲甚至还期待C10能提前发布，十一前还追过吉利老6——对于我来说没有什么差的车，因为车技和车感真的达不到，所谓的缺点更多还是通过大家的评论来获取的。 订车：选择ID3的原因也很简单，车小好开适合新手（对象刚刚学车，以后共享汽车也是可行的），悬挂和大众的技术确实说得过去，后排偶尔载个人也没问题，并且缺点还能接受——可安家充不怕冬夏实际续航短问题，有家用SUV对小车后备箱空间要求不大，傻瓜车机能导航能听个响足矣。几家4s店比了比价，加包全款落地12.9不想再磨了，付了定金等了半个月提车，刚下线一周的新车。 感受：1⃣️试驾时感觉D档刹车绵软，现已完全习惯B档，高架开到80 90左右，市区40 50左右非常柔顺。2⃣️停车轻松，暂时还没遇到较难入库或侧方问题，有前雷达确实好用，没有360问题不是特别大。3⃣️A柱还是有点影响，只能在左转时提前观察，最担心安全岛位置行人或非机动车盲区。4⃣️车机和国产大平板没法比，目前还没有开发什么娱乐功能，还是以听个响+导航为主，打算适应之后研究一下空调和L2。5⃣️绝大部分对临牌车包容度较高（也可能是怕新手乱来），低速行驶直接鸣笛较少。 第一次开车上班，不得不说开车还是方便啊，相比起动辄四五十分钟的公共交通，当然前提是不能堵车……

提车一个月，能耗满意👍🏻

ID.3 属于自己的第一辆车