简介:这个人很懒,什么都没写~
用户3969辉哥
#五菱缤果PLUS上市因为苏州几个店同一个老板,没现车看。去了苏州周边城市,有几台灰色的,一台样车被订了,一台试驾车还在办什么手续。看了一下,后备箱其实和缤果差不多,中控屏和星光比小了不少,扶手箱不是传统的掀开式有点遗憾,后排大的变态快躺下了膝盖才碰到前排,坐两...查看全文
新加坡橙子
车子提回来陆陆续续开了1000多km,对车子的了解基本很全面的,发个简单帖子给想买这车的朋友做个参考。 一 买车之前,一个月油费都是一两千块钱,感觉有点受不了,打算买一个小小的电动车,市区里替代一下,然后就开启了漫长的选择之路,试驾过比亚迪海鸥,比亚迪宋l,海豚,驱逐舰05,缤果,缤果Plus,零跑c10,奇瑞icar03等等。最后为什么选择五菱呢?因为我之前有一辆五菱MINI开了五六万公里,基本没什么问题,让我对五菱的新能源比较放心,买车嘛,不就是买个稳定,对吧?510km续航也高于同价位的其他车子,新能源车续航是第一的,其他的都是浮云。 二 外形。买车第一眼肯定是看外观,很多人接受不了这车的外形,但是我觉得还行,4.1m的长度比海鸥长了三十厘米,比缤果长了10cm,带来的前后排空间大了很多,本人175,驾驶位感觉很舒服,后排经常带小孩,也没有感觉到空间不够,至于后尾箱其实也没多大用处,平时并没有那么多东西可以放,如果再把后排往后挪一挪,那就更完美了,网络上纠结最大的问题是4座,其实我觉得够用,多数时间都是自己开,五菱MINI,缤果,缤果Plus,等等都是4座,照样热卖。 三 动力续航和舒适配置。说完颜值说动力,我去试驾海鸥的时候,对他的动力就比较满意,虽然只有55kw,但是在市区里是完全够用的,后来又去试驾了缤果Plus, Plus有75kw,102匹马力在市区里开,完全是动力过剩,跑高速也没有问题,在市区0~60加速的时候,感觉跟油车排量3.0的差不多,很丝滑,很满意。我买的是510续航的,实际体验下来标准驾驶模式,动能回收调到最小,市区里无论怎么开都不会低于九折,高速100时速的话也能开340km左右,我都有点怀疑五菱的电池是不是反向虚标。开上Plus以后就一个感觉,好想充电啊,舒适配置也多,主驾驶位电动调节,无感钥匙进入,锁车自动关窗,自动落锁,感应雨刷,四门一键升降,LED大灯,四气囊,遗憾的是没有后视镜折叠和胎压显示。 四 车机系统。五菱的这一套车机系统其实做的还好,基本上空调,雨刷,窗户,放音乐,调音量,开导航什么的都可以通过语音去操控,但是五菱比较抠门,一个月才给你2G的流量,感觉不大,够用手机APP可以远程开空调,远程启动,查看剩余电量和剩余续航等等,具备一定的可玩性。 五 底盘和操控,底盘其实一般,首先是轮胎只有15寸,实在是太小了。第二个是后悬挂是扭力梁的,过减速带的时候跳动是比较明显的,隔音也不大行,开快一点的话,能明显的感觉到噪音,这个后期可能要通过更换轮胎,做全车隔音才能缓解,方向盘是有点虚,指向不是很精准,而且不够线性,手感无法跟我的油车相比。 六 买车的时候送了3m的太阳膜,贴上去之后防晒效果很好,加上可以手机预先开启空调,解决了夏天的痛点,还送了一个7kw充电桩,实际体验是七个多小时充满,感觉非常方便实惠。 七 车机有bug,低流量提醒什么的,关闭了之后还是会语音提醒,已经反馈给五菱,希望他们下次ota的时候可以改进一下。一辆车的一切不可能通过一篇文章说清楚,后续使用中我继续发掘,提了车的朋友们可以共同学习,还没提车的朋友如果有问题可以提问,我知无不答,谢谢大家。
苏州螺丝大王
比亚迪与宁德时代的电池技术#制造业 #老板思维 #紧固件 #商业思维 #新能源汽车
司机的自我修养
续航510km但仅卖9.88万元的五菱缤果PLUS到底能跑多远?今天我们就来一探究竟。...查看全文
日落大道4202
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