番茄2516116486765790

每次都让我起名字：主要是卖车的策略不是目前主流的： 现在主流卖车策略都是先卖你个毛胚房，比如说定价20w，你觉得哟挺便宜，就准备买 结果看了看，音响要加钱，座椅通风加热要加钱，辅助驾驶要加钱，续航长要加钱，自动雨刷压价钱，甚至车机也得加钱才能用好的 加着加着就三四万甚至五六万就出去了 有些人觉得既然都买车了，加点就加点吧，然后就买了 有些人觉得，我就是不加，我就用丐版，也买了 销量就上来了 但是反观问界，上来定价27w，其实里面的东西都有了，很全面，选装其实只有车漆6000，轮胎8000，头枕音响+HUD+按摩+加热1.5w，买断智驾3.6w，现在打折买断智驾1.8w，送1w的选装包补贴，也就是你不换漆不换轮胎，其他的全买也就加个2.3w，全车不算保险不到30w就能落地，其实基本就是其他车型的高配版的价格 但是很多人在看见27w的时候就望而却步了，觉得什么牌子都敢卖27w了，反而完全没有对比内在到底比别的车多了什么 一个是没有“名牌”的加持，另外没有给用户较大的改装选择空间，就是最大的短板 现在人买车，说实话很有钱的要么追求牌子了，要么买理想当玩具了，一般有钱的也想着能不能够一够买个牌子货撑撑面子，没钱的一看问界27w又买不起了，真的在意性能又不怎么在乎是不是“名牌”的人并没有几个 再加上现在毕竟中年人有车群体还是占大多数，觉得国外品牌好，或者油车好于电车的这种固化思维仍然占大多数，导致现在年轻人或多或少也会受到这种思想的影响，所以仍然买车看牌子，宁愿买丐版，也不买新势力厂商 所以如果想销量高，一个是等待智驾版越来越多的人体验，如果真的好的话会传播一些，另一个就是跟其他厂商一样，发布不同等级的产品，压低价格（其实我并不觉得这样是好事）

木石评车：问界6月1日-6月25日销量仅为3200辆，这或许就是华为ADS 2.0降价的最大诱因。 很早我就判断，华为ADS 2.0是帮助问界M5重新“月销过万”的关键要素，但现在的智驾版却成了华为的“杀猪盘”，智驾版不仅售价提高了3万，ADS 2.0还有3.6万，这不是妥妥的韭菜特质吗？ 问界都卖不出去，华为ADS 2.0还会有人选装吗？智驾版上市已经满月，过低的销量也是预料之中的事情。要想弥补，必须下狠心做到以下三点： 1、停产非智驾版问界M5。目前非智驾版M5优惠已达四五万，没有存在的必要。相反还起到副作用，跟问界M5 智驾版抢客户。 2、智驾版调价，跟非智驾版保持一致。智驾版才是华为和赛力斯的未来，没有华为ADS的问界M5没有灵魂，降多少都不值。 3、华为ADS 2.0 首批10万辆用户免费，这个数量级甚至可以更大一些，首批用户需要贡献跑路数据，属于华为ADS数据的共建者，不应该收费。