IDD车主用车建议改善 驾驶模式旋钮：本身就是电子旋钮，应该像油k一样可以循环切换，但是没有想懂为啥k-idd不能循环切换模式，希望能ota升级一下循环切换驾驶模式 循环原因：对于不方便充电的车主来说可能喜欢用hev模式，中间夹了一个ev模式，想切换到ix模式不方便，而且有时候想用hev模式的时候想切换到ix模式也不方便  导航音量跟随媒体音量提高降低：比如我现在设置的导航音量是10，媒体音量是12，能听清楚导航语音，媒体音量再增加5个音的时候不调节导航音量是听不清晰的，这时候如果能跟随着媒体音量提高导航语音5个音，这时候就能听清晰了，反之如果降低了每天音量应该跟随降低导航音量，否则导航音量就过大形成了车内噪音  自动远光灯传感器过于敏感，本身是便捷功能，等同于没有，除了非常偏僻的道路 建议高速公路同步地图或导航除跟车距离近关闭远光外不关闭自动远光 降低敏感度或者是增加附加条件   强烈增加快捷转向灯闪烁次数，现在是3下，建议增加到7下 顺带建议增加开启辅助驾驶打转向灯自动变道功能 有后摄像头，有后传感器，有盲区检测，有车道保持，硬件够不够本人不清楚，只是建议 加长方向盘检测时间,现在的方向盘检测时间太短,手握在方向盘上轻一点点也会跳出提醒 在偏离车道或者是系统没有检测到车道,偏离情况下没有警告声音,重点需要改善 我不完全相信辅助驾驶,特别是长安kidd的辅助驾驶 但是在路况好,两边都有车道的情况下,少车的时候的确挺舒适的功能     伴我回家功能大灯延迟了几秒钟左右才点亮，强烈建议连着锁车灯效不进行灭灯黑灯瞎火几秒钟后再点亮  增加纯电跟hev模式下的动力强弱选项，短途代步基本上都是用纯电，就不能自由选择一下动力强弱吗？电机功率本来就低，若是进行了固定动力，省电电机无力，动力强耗电，何不让用户自行选择动力还是续航   增加发动机转速的固定显示位置 仪表盘跟多媒体区域这么多地方,增加一个发动机转速不难   app控车除去控车码,手机本身就有指纹解锁或者是九宫格密码,在增加一个控车码也是增加了一个便捷控车的障碍,有些人可能会说为了安全,但是没有手机密码打不开你的手机何来的安全隐患,哪怕是你朋友拿着你的手机去玩,他能把你车子偷走吗[捂脸][捂脸]  增加仪表盘天窗关闭提醒,每次起翘天窗之后关闭都要抬头看看有没有关好  增加记忆座椅行驶中的归位,厂家工程师考虑的是行驶中不调节座椅位置吧,但是长途开车中哪个人不去调节一下座椅坐姿的,要我开长途我都会选择微调座椅坐姿,本身有两个记忆,何不放开行驶中的座椅记忆归位,更好的安全驾驶  “感谢圈主推精”

长安UNI-K 智电iDD车友圈

kidd车主实际用车建议

pp有牙接头三通直通弯头塞头内接补心

根据  中华人民共和国工业和信息化部公告 2021年第20号 享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录（第二十九批） 中就有unik-idd 相关公告地址： https://www.miit.gov.cn/zwgk/zcwj/wjfb/gg/art/2021/art_d2e13cc07e8c418694fe916283fff832.html   所以这个车是不需要交车船税，交了的

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根据

中华人民共和国工业和信息化部公告
2021年第2

关于K-iDD是否需要交车船税的问题

根据

中华人民共和国工业和信息化部公告
2021年第20号
享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录（第二十九批）
中就有unik-idd
相关公告地址：
https://www.miit.gov.cn/zwgk/zcwj/wjfb/gg/art/2021/art_d2e13cc07e8c418694fe916283fff832.html


所以这个车是不需要交车船税，交了的