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#我与408X的点滴分享背景： 当时选择这款车很大程度上也是因为能升级原厂高功率（不能升级肯定不选它了）。刚好赶上武汉雷工12月东部北方巡演，能上门升级不用请年假去武汉真的爽歪歪。 方法： 全程3个多小时，408X前保险杠卡扣多不好拆，换了DS的电子涡轮（更大）、大水箱、风扇、排气头段、一些管子和DS原厂程序，刷了无界（GT）版绿色主题，永久关闭了可恶的自动启停，加了DS的原厂防冻液。赠送刷多路况（泥地模式、沙地模式）我没要，原厂前一下运动模式后一下雪地模式（节能模式据说是汉化错误）盲操作方便，不愿意反复按按钮选来选去。原厂侧置中冷没换，保留主动进气格栅。涡轮罩壳后面又仔细贴了隔热铝瓦。 结果： 路试接OBD，东北中石化乙醇95油，沈阳市内没条件地板油，踩到了320N·m扭矩。涡轮压力好像接近1.2Bar？没太看清。 起步比之前快了一些，不再那么肉了，60之内跟以前的手动远景（帝豪）差不多了（远景1.8自吸副驾坐个人弹离合0-100干到9s）。法系车本来也不怎么擅长0-100。最主要的是平顺性有优化，2档升3档顿挫非常小，不特意感受感觉不到。 100左右再加速比之前更迅猛，甚至暴躁。东北冬天，不自驾游没试过120往上的加速，明年春暖花开再试。 轻踩油门跟原来变化不大，留了更多的动力储备。最大的好处是深踩油门会立刻加速，没有涡轮迟滞，不用像以前那样等0.5s以上才加速，并且加速比之前猛，超车时安全性有提升。 怠速从800转降低到750转以下（表显700转），空挡怠速抖动比之前略微增加（方向盘能触及轻微抖动，水温升高后不明显），带档踩刹车抖动略微更明显（咨询过，正常现象）。 改完36小时内手机APP报故障，之后就消失了，仪表盘没有任何故障灯。（咨询过，正常）。 油耗比之前下降一丢丢（东北冬天费油），目前测试下降不到0.5L/100km，但能下降已经是奇迹了。谁家车吃罐头或者特调完都降低空燃比，油耗都会增加。看来DS的黑科技就是不给国内标致雪铁龙用啊 讨论： 升级完算是差不多解锁了两厢408小狮子的完整版。动力增强，100km/h匀速油耗轻微下降，消除了涡轮迟滞。轻踩油门和以前差不多一样温柔，油门多给一点就往前窜，当年弹离合、4降2拉5000转的我现在已经三大妈开法了。升级完目前开了大约500km没发现任何问题，以后会继续分享动力升级之后的体验，包括中后段提速和开春之后的油耗，顺便看看积碳会不会少点，之前太多了。 特别鸣谢：一个普通工人DS汽车、鑫晟标雪
