吴伟2176:楼兰A柱盲区有点大,有类似感觉的么?有时被加塞都看不到。
吧啦吧啦吧吧啦啦吧:1动力:订的4驱,动力还是可以的,奈何车身比较重,所以加速度不是那么的快,但绝对有力。 2外观:外观绝对不是我选它的理由,因为我虽然选了它我依然觉得它丑。 3配置:这个配置网上都能查,绝对同级最高,就配置而言,性价比绝对最高。 4操控:没啥操控可言,毕竟舒适型SUV,SUV!1.9吨的SUV,胎宽只有235。 5舒适性:这车最大的亮点应该就是舒适性了,隔音、音响、滤震,尤其是跑长途,真的很不错。 6空间:空间说实话,同级车没什么优势。但看个人用途,7座大空间给我,我后排连条狗都没有再大有卵用。 7油耗:4驱活动带机械增压,油耗真心不低,目前10.4,首保过后应该会有所降低。 最后:这车性价比很高,但是和德系豪华车比还是没有可比性的,尤其是一些细节的做工处理上,但是!还是比两田好很多!最后CVT不作评价,我个人用着很好,平顺,线性。不要说故障率高啥啥啥的,奥迪双离合骂的人也一堆,但我开了三年至少双离合没有任何问题,任何产品都有故障的概率。CVT也好,双离合也好,企业在选用的时候一定是综合考虑的,成本也只是一方面,耐用、质量、与发动机的配合以及对品牌长远发展的影响等等……当然,烂泥扶不上墙的车企另说。
才高八斗船帆oE:目前为止双离合变速器可靠吗?
怎么会是PPT:今天去4S店定了活动尊尚,优惠4.4W,落地28W多,这个优惠全是合理吗? 另外在签合同时销售说加2000可以销售延长2年质保+8次保养(原本3年,延长后5年)。 我总感觉有被套路的感觉,这2000有必要花吗?
#120限速,你觉得低吗?其实我觉得“限速”这个规定,是懒政。首先,不管作为通行的司机,还是管理出台政策的决策者,都是希望快速通行,加强通行效率的,但为啥限速?开车素质低,对交通意识薄弱的司机,比如在快速道经常有开80甚至更低的沙雕,但更多的人是希望在快速道快速通行的司机,但是一旦遇到有龟速狗,追尾了,造成大量的交通拥堵、浪费大量的人力物力和经济、甚至生命损失,又是后车全责。作为决策者,怎么才能提高通行效率也能减少交通事故?最简单的办法就是限速,但如果法规健全、全面一点,比如快速通道,限速120-150,低于120的,就得处罚、低于限速造成事故的,承担主要责任或者全部责任或者共同责任等等…用明确的、公平的法律规定来鼓励快速通行、处置龟速狗、浪费交通资源的沙雕,才是最好的、最有效率利用高速公路的办法
吧啦吧啦吧吧啦啦吧:各位车友大神,图中圈出来的这两个装饰板怎么拆啊,有没有知道的,我自己研究了很久都没找到方向,想自己弄弄异响和音响的问题。
吧啦吧啦吧吧啦啦吧:令人头疼的异响。过坑、减速带、颠簸路面就有这种异响,去了多次4S都没能找到根源