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#摩托车精华用车感受我的燎700，从奔达发布燎700开始关注，看了好多车还是喜欢奔达燎700，没有下订，当经销商发朋友圈第一批到车后，立马下订，次日，到达经销商后，看到奔达燎700实车，感觉太哇塞了，立马交钱，由于当时发票还没开出来，又是马上周末，没办法只能等周一办手续上牌，但是还是骑出来爽了一爽，感觉还是挺哇塞了，巨大了后轮并没有给我很难操控了感觉，之前有过驾驶经验，第一次加油只加了100块钱，跟我想象了不太一样，我觉了这么大了车，油箱太小了吧，等待期间，有人要加2000提车，我拒绝了。 现在提车一年多了，本人182，体重偏胖，驾驶其他车感觉都太显小了，只有骑这个感觉还不那么违和，一年跑了差不多5000多公里，被别人撞过一次，自己倒沟里一次，被撞对方全责，无啥损伤，就是掉点漆，也没叫赔钱，倒沟里感觉太亏了，小路修路，路太窄轮太宽，一半悬空，直接侧翻了，幸亏车没完全滚下去，之前侧倒了，当时也只有我一个人，没办法，只能自己扶起来，第一次在沙坑里没用上力，第二次找到用不滑了地方扶起来了，也没啥事，就是油箱上有个划痕，简单洗洗看不出来。 车子了漆水感觉都是塑料件，全部可更换，金属件了油漆磨砂了，感觉挺好了，就是划痕了没办法补，补了就有色差，覆盖件也挺便宜了，奔达配件还挺便宜了，坏了就换。 奔达燎700质量，大问题没有，小问题避免不了，国产车可以接受，而且售后还可以，有啥直接换或修。 燎窜车缝太不方便，车太宽，车把太宽，其他车能过去这个车过不去，跑山压弯人容易磨脚踏，动力够用，新手不敢压，高速没有风挡150吹了人都是麻了。
#机车保养分享燎700车主，看了保养手册，严格遵循奔达厂家要求，3000公里内，1000公里一保养， 目前已4000公里，保养了3次，每次都更换奔达原厂机油，155块钱一桶，一桶1.2升，加3升稍微剩余一点留着下次用，听摩友说奔达机油一般，准备下次更换摩托瑞士机油，觉了也并没有贵多少钱，一瓶贵30块钱？或者大家推荐个更合适了理由，燎700更换机油滤芯，真是麻烦，机油滤芯外面有个罩，需要先把手伸到排气跟发动机中间狭小了空间进行“摸黑”操作，完全凭手感找螺丝，动作不能大只能一点一点了弄，太磨性了，听说换空气滤芯得把油箱抬下来，不知道是不是真需要，有换过了，评论区留下言，换个水箱支架，直接把修理师傅弄崩溃了，换了2-3个师傅来拧螺丝，换完不用担心水箱吐绿水了，每次感觉保养完车子跟保养前驾驶感觉完全不同，不知道是心理感觉还是真有不一样，平时市区代步，基本没有出过远门，基本上就1-2公里，最远一次不到300公里，感觉还好并没有多累，就是手麻，油耗高，120块钱，跑150公里，是大家都这么费油还是只有我。
