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    安

    认证：ID.4 X车主·车龄3年

    简介：喜欢玩车，酷爱音乐，擅长写作，爱打乒乓。

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    安

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    我写的这篇文帖自我感觉还不错，怎么没有朋友阅评呢？兴许是太忙了。如有可能，请朋友们看看标题和图片，品头论足一下吧，拜托！

    安：体验iD.4X的L2功能

    2023-06-08
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    安

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    有了iD.6X就是方便，说走就走，带娃遛达。西瓜是时令水果，保熟保甜。看着娃娃那美劲，心里准在感谢爸爸——有一辆好车（乘坐舒服，环保省钱）哈哈！

    爸爸带娃溜达：爸爸带娃自驾ID6X田间地头摘西瓜

    2023-06-08
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    安

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    体验iD.4X的L2功能

    借五一小长假的功夫回了一趟济南。4月29日离京赴济，进出市区和高速路上都有拥堵路段，6小时路程竟走了十多个小时。 5月2日错峰返京，除青县路段因交通事故小堵外，一路畅通。 这一次长途奔波，往返近千公里，大约有三分之二的行程，我使用了ID.4...查看全文

    体验iD.4X的L2功能图1体验iD.4X的L2功能图1
    体验iD.4X的L2功能图2体验iD.4X的L2功能图2
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    2023-05-09
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    爱车系统升级前奏曲

    我的iD.4X是2021款的，系统版本是1516，这次要升级到2820。 我按照事先预约的时间，把车送到了离家最近的上汽大众4S店。 负责售后的服务顾问热情地接待了我，询问了有关情况，就把车开进了车间。 先查验车辆，拍照取证，记录下车况，然...查看全文

    爱车系统升级前奏曲图1爱车系统升级前奏曲图1
    爱车系统升级前奏曲图2爱车系统升级前奏曲图2
    爱车系统升级前奏曲图3爱车系统升级前奏曲图3
    爱车系统升级前奏曲图4爱车系统升级前奏曲图4
    爱车系统升级前奏曲图5爱车系统升级前奏曲图5
    爱车系统升级前奏曲图6爱车系统升级前奏曲图6
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    爱车系统升级前奏曲图8爱车系统升级前奏曲图8
    爱车系统升级前奏曲图9爱车系统升级前奏曲图9
    2023-02-20
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    今年春节，我们在北京女儿家过年。自己的父母都仙逝了，不用象往年那年从济南赶回老家陪老人过节。节前，面向南方，烧些纸钱，以祭奠老人。现在，和孩子们一起过年，就是阖家团圆。

    车友圈管理员辣辣子：春节将至，车友圈的车友们也都开始陆续返乡欢度春节，今年你在哪里过年？返乡路程有多远？在路上是否遇到了堵车？爱车如何补能？遇到什么有意思的故事？ *参与有奖话题#春节返乡路#，与车友们分享路况，寻找同乡车友，记录自己的幸福返乡行程，还有积分奖励等你来领取！ *评论区留下你的返乡信息，看看谁的返乡行程最远！ 评论格式：xx-xx，xxxkm 【示例：北京-湖北，1100km】

    2023-01-19
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    大冷天·充电记·续航里程“冷热两重天”

    入冬以来北京最冷的一天让人始觉“冬天真的来了”。都说温度对纯电动汽车的影响很大，当天下午去给爱车iD.4X充电，算是领教了一二。 13：50左右开车到充电站，桩位“座无虚席”，还有两车在等“充”。当时气温零下4.5度，排队等了大约20分钟，...查看全文

    大冷天·充电记·续航里程“冷热两重天”图1大冷天·充电记·续航里程“冷热两重天”图1
    大冷天·充电记·续航里程“冷热两重天”图2大冷天·充电记·续航里程“冷热两重天”图2
    大冷天·充电记·续航里程“冷热两重天”图3大冷天·充电记·续航里程“冷热两重天”图3
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    大冷天·充电记·续航里程“冷热两重天”图5大冷天·充电记·续航里程“冷热两重天”图5
    大冷天·充电记·续航里程“冷热两重天”图6大冷天·充电记·续航里程“冷热两重天”图6
    大冷天·充电记·续航里程“冷热两重天”图7大冷天·充电记·续航里程“冷热两重天”图7
    大冷天·充电记·续航里程“冷热两重天”图8大冷天·充电记·续航里程“冷热两重天”图8
    大冷天·充电记·续航里程“冷热两重天”图9大冷天·充电记·续航里程“冷热两重天”图9
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    大冷天·充电记·续航里程“冷热两重天”图12大冷天·充电记·续航里程“冷热两重天”图12
    2022-12-01
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    百公里10.7度是怎么跑出来的

    11月21日，我们一行五人（三个大人两个孩）驾乘iD.4X到位于北京延庆的野鸭湖国家湿地公园游玩，下午5点半左右回到家。返程70多公里，翻越了军都山脉，一路南下，沿着康野路、G6辅路、京藏高速、北六环路、立汤路行驶，其中高速路约50公里。 停下车，我关闭机车导航，打开行车信息查询：行驶总里程突破五千关口，为5009公里，本次行驶距离77公里，平均时速52公里，用时一小时二十八分，百公里电耗10.7Kwh（见图）。应该说，这是一份不错的电耗成绩单。 它是怎么跑出来的？我认真进行了分析： 行车状况：载荷三个大人两个孩子加上行李约280公斤，没开空调，关闭车窗，使用B档；气温零上8度左右。 地形状况：地势北高南低，行程前段约12公里小上坡（军都山北侧），坡度比较缓；中段京藏高連约20公里主要是下坡（军都山南侧），坡度比较大；后段京藏高速约15公里、北六环约13公里、其他路约15公里，地势平缓。 🌈驾驶状况：一般按限速行驶，最高时速达108Km（偶见）；尽量匀速，无猛加速，利用动能回收减速，减少刹车次数；电门控制轻柔，减少顿挫感；下坡时，浅踩电门，动能回收介入，瞬时电耗负值。 小结：影响iD4X百公里电耗的主要因素一是胎压过低行车，二是车速过高行车，三是负载过大行车，四是复杂路况（如山地、堵车等）行车，五是运动模式行车，六是粗放操控行车。如果说前五条是客观因素的话，那么第六条就是主观因素。差不多的客观条件下，主观因素，即驾驶者的性格、驾驶习惯、操控方式对电耗的影响是不一样的。我的体会是不管什么条件下，坚持使用B档，用细腻操控提高舒适度，利用动能回收的强力介入，增强对电能的“反哺”，降低电耗，增加续航里程。 具体做法可参考前文的“🌈驾驶状况”。

    百公里10.7度是怎么跑出来的图1百公里10.7度是怎么跑出来的图1
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    百公里10.7度是怎么跑出来的图7百公里10.7度是怎么跑出来的图7
    2022-11-29
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    1000万分之一的信任·喜爱·期盼·祝福

    11月8日，官方宣布上汽大众超级APP注册会员超过1000万。作为千万分之一的我既感到自豪，又为之惊喜。我也因此荣获了“粉丝成就勋章”，荣幸地成为1000万见证者。 这里有千万分的信任，千万分的爱，信任上汽大众品牌，爱着她的人文情怀；这里有...查看全文

    1000万分之一的信任·喜爱·期盼·祝福图11000万分之一的信任·喜爱·期盼·祝福图1
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    1000万分之一的信任·喜爱·期盼·祝福图31000万分之一的信任·喜爱·期盼·祝福图3
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    1000万分之一的信任·喜爱·期盼·祝福图61000万分之一的信任·喜爱·期盼·祝福图6
    2022-11-28
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    试乘试驾上汽大众ID.6X（二） 试乘是一种感觉，试驾会怎么样

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    2022-11-23
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    体验“速度与激情”

    秋末冬初，天气渐入“寒”境，上汽大众北京城市车友会#乐享V生活却越发“热烈”起来。立冬的前一天，逢周日，FUN肆漫游北京站-卡丁车竞赛日活动激情上演。 车友们驾车来到指定地点集合签到。这是一个川味火锅店，热气腾腾和辣味十足的鸳鸯火锅午餐为激情燃烧的竞赛日活动拉开了序幕。餐后，大家在“头车”的引导下来到附近的卡丁车馆，先来张集体合影，酝酿一下感觉。这里停车比较方便，排在一起的大众iD车非常抢眼。 进入大厅就看到几辆展示的卡丁车，孩子们争相上去试试并拍照留念。大人们则在逐一办理各种手续。虽说卡丁车比较好开，上手容易，但做做功课还是必要的。车馆的教练员给大家讲授了驾驶技巧和注意事项。接下来，进入场地，分组进行比赛。 通常每组（专业称谓是节次）不超过十人，我和老伴是第二组。现场有工作人员点录，并给我们带上头盔，指导我们上车做好发车前的准备。说实话，第一次以比赛的形式玩卡丁车，发车之前，心里多少有些紧张，未知的刺激和结果，让人心里没底。然而，发车令下达后，就顾不了那么多了。油门、刹车、方向盘三点合力，密切协调，才能控制这小小的卡丁车。弯道超车、偶尔发生的亲密碰撞，激发了体内的肾上腺素，让人极度亢奋并沁出汗珠。这不正是惊险刺激和激情燃烧吗？ 成绩不重要，重要的是“速度与激情”的体验。

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    2022-11-09
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    你习惯用D档还是B档

    与iD4X相伴己经八个多月了，行驶里程四千多公里。 前半年，我主要使用D档，图的是顺滑和舒适。七月份以来，几次盘山路的驾驶经历，让我对B档产生了浓厚的兴趣，开启了“基本上使用B档”的驾驶模式。 大众iD系列车型配制了“D”、“B”两个前进档...查看全文

    你习惯用D档还是B档图1你习惯用D档还是B档图1
    你习惯用D档还是B档图2你习惯用D档还是B档图2
    你习惯用D档还是B档图3你习惯用D档还是B档图3
    你习惯用D档还是B档图4你习惯用D档还是B档图4
    你习惯用D档还是B档图5你习惯用D档还是B档图5
    你习惯用D档还是B档图6你习惯用D档还是B档图6
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    2022-09-29
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    暑期总动员，乐享V生活（三）

    炎热夏季，酷暑难耐，离开了水的陪伴，不知人会狼狈成什么样子？清凉一“夏”，总会与水不期而遇。 7月30日，上汽大众北方区i生活D.玩家·环山漂流活动让我又一次体验了人工漂流水道的惊险和刺激。 这一次去的地方是位于北京房山十渡镇的拒马河乐园。...查看全文

    暑期总动员，乐享V生活（三）图1暑期总动员，乐享V生活（三）图1
    暑期总动员，乐享V生活（三）图2暑期总动员，乐享V生活（三）图2
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    2022-09-23
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    暑期总动员，乐享V生活（二）

    上回说了古北水镇之行，这回说说清凉谷之旅。 7月23日，上汽大众北方区#i生活D.玩家·清凉夏日之旅活动把我们带入了位于北京密云石城四合堂的清凉谷景区，清凉一“夏”。 清凉谷的自然景致有“三绝”：水量充沛，潭泉密布，瀑布悬叠。人造景观当属...查看全文

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    2022-09-14
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    暑期总动员，乐享V生活（一）

    炎热夏季，酷暑难耐。7月，正是北京最闷热的月份，上汽大众北方区和上汽大众北京城市车友会组织的三次京郊游活动，给车友们送来了些许清凉。 按时间顺序，这一篇先说说古北水镇之游。 7月9日，北京城市车友会的一次#乐享V生活-古迹寻城自驾日#活动，...查看全文

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    暑期总动员，乐享V生活（一）图8暑期总动员，乐享V生活（一）图8
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    2022-08-12
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    夏季使用和维护iD的雨刮器

    夏季多遇雨天，雨刮器常常被派上用场。别看它小小部件，不怎么起眼，但保障行车安全，必不可少。合理使用和及时维护它，才能让它更好地发挥作用。 iD车系的雨刮器是一个智能化系统，既有传统雨刮器的精萃，也有最新技术的应用。它由操控、动力（传动）总成...查看全文

    夏季使用和维护iD的雨刮器图1夏季使用和维护iD的雨刮器图1
    夏季使用和维护iD的雨刮器图2夏季使用和维护iD的雨刮器图2
    夏季使用和维护iD的雨刮器图3夏季使用和维护iD的雨刮器图3
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    2022-06-18
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    夏季如何使用iD车的空调

    我的爱车是上汽大众iD4X，今年一月份提车，己使用四个多月。入夏以来，有了一点夏季使用iD空调的体验，愿与车友们分享。 纯电动汽车只要开启空调就会耗电，虽说夏季使用空调制冷会比冬季使用空调制热省一些，但是耗电是肯定的。车主们若在乎电耗问题，...查看全文

    夏季如何使用iD车的空调图1夏季如何使用iD车的空调图1
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    2022-05-29
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    晒晒百公里电耗

    📉能耗分享 自驾游美景，莫负好春光。 最近一段时间，早出晚归，开着自己的“蓝天”（iD4X），先后游览了北京的香山、红螺寺、雁栖湖和青龙峡风景区。 说实话，我们老年人门票免费，开纯电动汽车用电不贵，赶上五一节高速路免费，真正花钱多一点的就...查看全文

    晒晒百公里电耗图1晒晒百公里电耗图1
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    2022-05-09
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    iD4X车主是大玩家

    今年一月份正式成为上汽大众iD车主，好车有的开了，好玩的也接连不断。 上汽大众有一个人气很旺的车友活动平台——i生活D.玩家，直译过来应该是爱生活的玩家。它的活动形式多种多样，活动内容丰富多彩，它给上汽大众iD车主们提供了联谊交友的机会，也...查看全文

    iD4X车主是大玩家图1iD4X车主是大玩家图1
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    iD4X车主是大玩家图3iD4X车主是大玩家图3
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    2022-05-03
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    安

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    我的爱车，爱它哪里？

    安：上汽大众iD车主宣言

    2022-04-27
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    安

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    欢迎你iD4X车友！我是21年12月26日下订单（有加装），今年1月10日提车的，等待了半个月，这算是快的了。当前情况下，恐怕要多等些时日。我写过一首歌，把词送给你，但愿能平复你焦急的心情，祝你早日见到爱车。 爱的每一天（iD day） 静静地期盼，静静地等待。 靜静地看你走来， 静静地伴你行远。 iD车主光环， 让我自豪无限。 爱的每一天， 幸福永远相伴。 你因我而生， 无需更多语音。 你想我所想， 有情续写良缘。

    用户4859565211306：id4x 智享长续航版 今早才定，我在这家4s店买的排了20个人，不知道上海复工多久能到我的这车。1个月还是2个月？ 我自己id专属助手说6到8周，各位你们呢

    2022-04-27
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    安

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    上汽大众iD车主宣言

    #你最爱“它”哪一点我的第一辆车是海马骑士，手动档的，到今年1月份转手给别人为止，它跟了我正正9年。 去年春节过后，我就开始关注新能源汽车，因为1、五月份我的新能源车指标就到手了；2、新能源车绿色环保，顺应低碳生活；3、比起油车来，它省钱更经济；...查看全文

    上汽大众iD车主宣言图1上汽大众iD车主宣言图1
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    上汽大众iD车主宣言图18上汽大众iD车主宣言图18
    上汽大众iD车主宣言图19上汽大众iD车主宣言图19
    2022-04-26
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    驾车出游，莫负春光

    🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🚖 车辆感受 📷 美图分享 📊 能耗小结 📚 节能技巧 爱车iD4X来到我家整一百天了。这个“百岁”怎么过才有意义？几天前我就考虑这事。与邻居闲聊时，听说北京怀柔的红螺寺风景优美，香火挺旺，遂动了去看看的念...查看全文

    驾车出游，莫负春光图1驾车出游，莫负春光图1
    驾车出游，莫负春光图2驾车出游，莫负春光图2
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    2022-04-23
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    我经历的起起落落

    📉能耗分享 🚙上汽大众iD4X进入我的生活整三个月了，它是我名下的第二辆家用车。也许是新鲜？抑或是“二宝”？我对它的专注和热心伺候，史无前例。 我几乎天天在上汽大众APP上写一篇关于它的文章或帖子。（有图为证） 要知道，过去做机关工作，常与文字打交道，退休了，玩点别的，懒得再提笔爬格子。有了iD4X，不知怎么的，神使鬼差地笔耕不缀了。 说实话，提车三月，实际用车不多，才跑了1500公里，没有更多的体验。今天先说说电耗那点事。 这期间我跑过两次长途（高速路况），计900多公里，跑市区和近郊约600Km，那百公里电耗可以说大起大落（见配图），最高的值是从济南到北京（高速路5百多km）20+；最低的是5.7KWH／百公里，当时的场景是：3月11日，气温约12度，从地库驶出，市区道路，遇红灯停车，刚行驶5Km。怎么低的耗电，你信吗？反正我很意外。 据说，大众iD续航里程的算法有所不同。它考虑的因素不仅有当时的环境条件，还包括车主的驾车习惯，特别是车主前一次驾驶所形成的数据。由此看来，发挥人的主观能动性是可以省钱的。我的体会是： 1、尽可能给电池保温。大众iD电池包有低温加热功能，这是要耗电的。冬季寒冷条件下，有车（地）库当然好，没有的话，“停车坐爱枫林晚”，把它放到避风朝阳的地方为上策。 2、给车加电后别慌忙起步（急事除外）。我想，此时电池包加热系统开始工作，电池活性最差，强行做功不利，不如等电池稍升温再出发。 3、充分利用动能回收。D／B档都有动能回收功效，B更猛烈和直接，只是感受不舒服，习惯了能好些；D档滑行时，尤其是前半段，回收明显，其回收效率与滑行速度成正比，当然，点刹车，也回收动能。 4、用好经济时速和经济模式。无论是油耗还是电耗，都逃不过能量守恒定律。纯电动汽车也有经济时速和经济模式。经济模式是一种设计好的驾驶方式，会选定就行，而经济时速是需要车主控制的。通过跑高速和市区道路，我觉得时速80公里（别超过90）以下电耗比较低，往上时速越高耗电越大。 5、养成良好的驾驶习惯。不要猛加速，除非抢机超车或飙车，因为这样的瞬时电耗非常高；接近路口或预判前方有情况，可提前抬起电（油）门踏板，让车滑行，使动能回收系统介入。 6、要会给爱车减负。累赘太多，爱车辛苦。我这次从济南到北京，行程550多公里，用电约110度，平均百公里电耗20+，除了时速高，又遇雨天，道路湿滑外，拉的东西多，爱车负载也是高电耗因素之一。 先说这些，不一定对，仅供参考。

    我经历的起起落落图1我经历的起起落落图1
    我经历的起起落落图2我经历的起起落落图2
    我经历的起起落落图3我经历的起起落落图3
    我经历的起起落落图4我经历的起起落落图4
    我经历的起起落落图5我经历的起起落落图5
    我经历的起起落落图6我经历的起起落落图6
    2022-04-10
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    iD day（成为iD车主的日子）

    #你最爱“它”哪一点各位iD车友好！我于今年1月份成为iD4X车主。我的爱车是极智长续航款，蓝色的，颜值没的说，好极了。近三个月的用车体验，我感觉它的品质也不错，最挠心的所谓续航焦虑也没当回事。我的宝贝外孙给它起名“蓝天”，很贴切：“蓝”是它的颜值，好看顺眼；“天”是它的品质，稳健耐用。我觉得使用新能源车，顺应趋势，爱国奉献，我辈当仁不让。 有这么多好车友，我的心更踏实。愿与大家切磋交流，分享快乐！🙏🙏🙏

    iD day（成为iD车主的日子）图1iD day（成为iD车主的日子）图1
    iD day（成为iD车主的日子）图2iD day（成为iD车主的日子）图2
    2022-04-03
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    仁者见仁，智者见智。纯电、混动、燃油三类车各有长短，自己喜欢什么就用什么，大可不必纠结。用它，就多想想他的长处。出了情况，赶紧找售后和保险。此乃最佳心态也。

    空白de键：真的后悔买混动了，我家里有充电桩，平时就在省内跑跑，纯电续航600对于我来说完全够用了，纯电跑才一角钱一公里，我混动综合下来要3角了，难受难受！

    2022-04-03
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