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    游走出镜

    认证:英仕派车主·车龄3年

    简介:我以前没得选,现在我想做个好人。

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    1290 Super Duck RR图11290 Super Duck RR图1
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    世界上最不务正业的公司雅马哈/YAMAH图1世界上最不务正业的公司雅马哈/YAMAH图1
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    世界上最不务正业的公司雅马哈/YAMAH图3世界上最不务正业的公司雅马哈/YAMAH图3

    这次参加北京摩博会,有多少人是奔着一睹凯越450rr真容而来,从张老板发布4缸发动机开始就关注了,ppt阶段到实车亮相,经历了差不多两年。 之前鲶鱼头就不过多评价了,前段时间上工信部的照片当时看的我心凉一截,有多少摩友和我一样想法的,怎么看怎么别扭,杜赛越是有说法的,不过这一切看到实车后,我的顾虑消除了,前脸的设计还是很好看的,冲压进气口配合着尖型前脸造型,视觉冲击力强,大家很在意车头,车头现在的设计是合格的,但是这个车最帅的还是侧后面,侧面看很协调,车身也流畅完成度很高,车尾的造型也有自己的设计理念,外观是满意的,至少不会让大家失望,甚至还有惊喜。 惊喜的是价格。35800标准版就能买到,这是4缸400cc,放到以前是想都不敢想的,而凯越做到了!这一次凯越450rr能圆一大批人的4缸梦,所谓万般皆下品,唯有四缸高,这个车在未来几年内都是当红产品。 再说说试驾体验,试驾是场地内,一档高转拉起来声浪嘹亮,再高点快断油声音就不是很好听了。这快的声浪优化是可以继续调整的,中低转区间其实和双缸车区别不大,对声浪期待值拉满的车友来说可以会失望,确实,在6000-8000转之前是感受不到的,只有过了转速临界点才会爆发出来,所以这个车需要一直吊着转速去骑,保持随时能爆发出8000转,那么效果会和你想象的四缸一样,所以,如果你是一个新手或者技术一般的车友,还不能完全驾驭的,可以多去骑骑高转机,感受下高转机的魅力和技巧,已经能驾驭高转机的车友,买凯越400那就是绝配了,但是街道骑行注意安全,没那么多机会能给你上到万转,这个车拿出下赛道的表现,目前还无法评价,美图先奉上

    凯越450RR 真的很能打!图1凯越450RR 真的很能打!图1
    凯越450RR 真的很能打!图2凯越450RR 真的很能打!图2
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    地表最强 川崎ZX-4RR!图1地表最强 川崎ZX-4RR!图1
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    #机车分享先说下背景,94年互联网搬砖,南方人,目前在京漂着,上下班冬季开车,春秋夏都是摩托车通勤,骑车不用挤地铁享受着开车给不了的自由和无束,京B给了无数北漂最后的温柔。 【选车经历】第一辆车当时选了个防赛,春风SR算我的入门车,渡过了新车期。骑了12000公里几乎都是纯市区通勤骑出来的,后来觉得太震了,蛋都给震麻了这是真的!整个壳子都在滋滋的响和震,实在受不了而且二手车掉价也快,果然在降价之前出手了。考虑到城市通勤场景比较多,开始关注街车,预算有限真心很穷,每个月房贷车贷上万了,所以预算控制在三万以内,尽量不给贫穷的生活再雪上加霜了。街车里面去看了NK250、NK650、ktm也看了 最后选了凯越321r,价格合适外观也好看动力也不错,城市通勤还能兼顾跑山玩乐属性,选它! 【骑行感受】凯越321r刚骑上去不太好驾驭,给油就往前冲拉都拉不住可能是没骑过比这更暴躁的车了,感觉贼有劲,6000转以前还比较平顺感觉一般般,过了6000转到8000转体内的洪荒之力控制不住了像一头凶猛的小怪兽拉着你往前冲,8000转以后你继续拧它就继续爆发动力,感觉动力源源不断的没有上限,弄的整个人就会很兴奋,一直想拧油门享受高转速带来的冲击感,不过大家尽量在保证安全的情况下控制好右手,毕竟是两轮肉包铁,速度快了犯错的机会都没有。市区骑行我尽量控制在6000以下,到了6000转这车有个共振区间,脚踏手柄都会震动,发动机声音也不太好听。另外低档位不够油门转速都不稳定,会一冲一冲的,尽量2、3档低速跟车一档起步用用就行。目前骑行了7000多公里,没漏油没有把我留在半路上的情况,品控还算及格。通病的话散热做的太小,下过一次赛道还没怎么激烈驾驶,温度直接红格了,拧油门也没反应了。。。 【改装件】 手把镜:买回来第一件事就是加装了手把镜,街车配手把镜还是比较好看的,自己动手装乐趣拉满 萝卜丁加热手把:其实这个可有可无,冬季不骑车的也可以不装,我当时买了就直接装了 防摔球:没卵用 原地倒车都不太管用,可以的话最好是换防摔扛 排气:国产SC排气,只换了中尾端,真的不是为了炸街纯粹取悦自己再说声音大点骑行也安全 【总结】凯越321整体来看是一辆合格的车,动力同级别佼佼者,外观也是耐看型 橙色活波阳光,除了容易高温,6000转共振以外,其他的能给到80分

    凯越 Cobra321r骑行感受图1凯越 Cobra321r骑行感受图1
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    2022-08-16

    #英仕派吐槽大会🔹活动主题:大家来吐槽 英仕派不足之处或者是要改善的地方?如果有,请您分享一下! 🔹活动时间:8月16日-9月2日 🔹活动奖品: 第一名:懂车帝·车载无线吸尘器 第二名:懂车帝·车载PVC手提袋 第三名:懂车帝·车载充电器 优秀参与奖7名: 奖励懂车帝真选车载香片 🔹活动要求:【文章结尾一定一定要加上“请英仕派圈主_游走出镜推荐加精”】 !!! 🔹活动要求:【文章结尾一定一定要加上“请英仕派圈主_游走出镜推荐加精”】 !!! 1、内容与话题内容相关,文字不少于300字,图片不少于3张; 2、不得抄袭,雷同内容取消获奖资格; 3、仅限活动期内的分享,往期相关分享不纳入获奖评比; 4、不得恶意拉评论,一经核定为恶意水评或恶意拉评论,取消获奖资格; 5、重复分享的,仅选取评论量最大的一则分享; 6、圈主保留对活动的所有解释权。 🔹获奖规则: 1、在活动时间内,圈主对符合条件的分享,按照评论量点赞量综合进行排名,选取前十名(若有并列,按分享先后核计)发放优质分享奖励,在此基础上由圈主进行评比筛选。 2、活动结束后3个工作日内(也为公示期),圈主将在对应话题贴发布中奖情况,获奖人员需在公示期内提交收货地址给圈主(逾期视为自愿放弃),若有异议请在公示期内联系圈主。 3、所有奖励均为懂车帝平台发放,后续需配合平台完成奖品发放相关工作。 🔹帖子加精:如果您的帖子被加精,还会有专属的精华礼品,加精后请联系圈主。 🔹奖品公示

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    🔹🔹🔹活动入口:下方评论区 🔹🔹🔹活动主题: 选择英仕派之前,您还对比过哪些车? 可以参考以下几个方面来写: -你所在的大环境:哪个城市 用车环境 -买车之前的历程:看过哪些车?实际去试驾过哪些车? -决定买英仕派的因素:哪些点让你决定就是派派了! 🔹🔹🔹活动时间:6月30日-7月25日 🔹🔹🔹活动奖品: 第一名:懂车帝真选折叠收纳箱 第二名:懂车帝真选 车载有线吸尘器 第三名:懂车帝真选车载安全锤 优秀参与奖7名: 分别奖励懂车帝真选玻璃水9900 🔹🔹🔹活动要求: 1、内容与话题内容相关,文字不少于200字,图片不少于3张; 2、不得抄袭,雷同内容取消获奖资格; 3、仅限活动期内的分享,往期相关分享不纳入获奖评比; 4、不得恶意拉评论,一经核定为恶意水评或恶意拉评论,取消获奖资格; 5、重复分享的,仅选取评论量最大的一则分享; 6、圈主保留对活动的所有解释权。 获奖规则: 1、在活动时间内,圈主对符合条件的分享,按照评论量进行排名,选取前十名(若有并列,按分享先后核计)发放优质分享奖励,在此基础上由圈主进行评比筛选。 2、活动结束后3个工作日内(也为公示期),圈主将在对应话题贴发布中奖情况,获奖人员需在公示期内提交收货地址给圈主(逾期视为自愿放弃),若有异议请在公示期内联系圈主。 3、所有奖励均为懂车帝平台发放,后续需配合平台完成奖品发放相关工作。 🔹🔹🔹奖品公示

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    2022-06-01
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    【英仕派车友圈】封面征集图1【英仕派车友圈】封面征集图1
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    12月中下旬在北京提的车 目前开了将近一个月,表显里程888km。我上下班走高架快速路所以经常用自适应巡航,综合来讲自适应巡航及格水平,但是对新手不太友好,如果你不熟悉自适应巡航的使用,建议用之前多看说明书或者自己开车体验下 把所有的操作键都理解透。 🥷先说优点: 1 自适应巡航开关方便,打开巡航后按set-就可以开始设定巡航速度并放开油门,刹车即可关闭。 2 车道保持可以单独开关,适用场景比如一些连续弯道,关闭车道保持只保留自适应巡航,方向盘自己来控制。 3 车间距可调整4个档位,市区高架建议1-2格,高速车流不多4格就行,这个和其他品牌差别不大。 4 自适应巡航的加速刹车力道控制的也比较好,不会有急刹和急加速的感觉。建议开启自适应巡航模式下,打开小绿叶🍃,比你自己开更省油。 5 完全停车的情况下,需要按set+才会继续巡航,这个也比较人性化,堵车完全停车时有个再次和驾驶员人机交互的过程。 以上优点在我体验的车子中,除了日产天籁我觉得英詩派是不错的,再来说说缺点! 1 单独开启车道保持后,注意是【单独】识别到车道,如果你变道不打灯压线了,方向盘会有反向的拉扯感,也就是一种你个方向盘左右博弈的过程。力道不大但是会影响你变道,如果是新手有可能因为犹豫引发交通事故。 2 开启自适应巡航并且识别到了车道,这里大家需要看下液晶屏是否识别了,如果识别了车道线是绿色的,没有识别就是灰色的。这个提醒不太友好,他有识别的声音但是不够明显,万一没识别,你以为识别了,可能会有危险,这个我觉得是小问题,注意下就ok 3 【重点来了!】 同时 💔爱车吐槽 开启自适应巡航和车道保持,如果你变道没打灯,这个时候会给你一脚刹车,力度比较大!高速行驶过程中,后面贴的比较近的话有追尾的危险!上周末在高速上车流不大,我直接变道结果给我刹车减速了,我赶紧一脚油门下去把速度提上来了,不然后果就是追尾,喜提新车大一血。 这个问题我不知道是个例还是耦合,我自己后来测试了两次又给我刹车了,所以应该是巡航逻辑机制问题,欢迎大家讨论。

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