#人人车评家

全新一代奇骏发布过后，特别是有些车评人发布玩沙子视频后，引得网上沸沸扬扬，其实作为汽车行业内部人来看，觉得车评人和广大网友的做法都有其合理性。     首先抛出第一个问题，为什么同一时间大量车评人会发布转发关于新奇骏上市的讯息?     答:你们猜的没错，车媒门也是人需要吃饭的。新车上市需要开发布会通知知名车评人，小众车评人等方方面面的人参加，需要他们的流量造势，为新车型上市提供流量支持，同时发布会，酒店，机票交通，食宿费用也是由车企买单，至于充值与否，这个相信大家的判断。     第二个问题，为什么那么多车评人同时发布沙漠视频。 答:根据以往接触过的几位车评人的朋友圈中，我看到新奇骏是7/30晚上在内蒙古鄂尔多斯举办的发布会，这个地方最不缺的地形就是沙漠，恰好发布会结束就会安排各路车评人进行试驾，视频和照片文件的拍摄，乘热打铁进一步提高车型的热度。奇骏作为一款suv，沙漠越野的发布很适合其定位，无奈三缸+涡轮增压的属性使得它在沙漠有点格格不入，导致了网友的集体批判，反而取得适可而反的效果。     第三个问题:车评人的话是否可行?     答:参加厂家主办发布会后在厂家提供样车的基础上进行视频图片资料收集基础上创作的宣传内容上，只有车辆的尺寸，性能数据，实拍图可以相信，车评人的主观评价都不可信。因为车评人创作剪辑完视频或文章以后，在发布前需要给品牌方的公关部门审核之后才能发出去，所以即使有些车评人拍了，写了一些不好的地方也会被剪辑处理，但数据和图片是很客观的东西，这些可以作为消费者的参考依据。     第四个问题:车评人是否真的专业呢?     答:大部分车评人的专业在于他开过，体验过各种品牌，档次的汽车。在之前信息不发达，不对称的年代，他们掌握了更多的信息渠道和来源，所以能创作出更多汽车相关的体验。     稍微涉及汽车专业知识的内容，马上就能现形。比如还是某车评人在发布完沙漠越野视频被网友狂怼三缸后回应的第一条，就显得其很不专业。      在其本人回杠的视频中，能清楚的看到将三缸机抖动来源描述为二阶抖动。     传统四冲程发动机曲轴转两圈单缸做功一次，四缸四冲程发动机曲轴转两圈点火四次，相当于曲轴转一圈点火两次为二阶振动。而三缸发动机曲轴转一圈平均下来算为点火1.5次，所以三缸发动机主要的振动是1.5阶，并不是二阶。     最后一个问题:三缸机到底抖不抖?     其实只要抑振措施给到位，是可以实现达到或超过四缸水平的，主要看厂家舍得投入多少。多年前的四缸水平一般，也没见这么多人抱怨啊。而且新产品上市都会有动力性能，nvh性能等指标，经过苛刻的零部件耐久和整车耐久实验，产品开发过程中需要达到这些指标才能达到量产条件，所以消费者看上了能过得了心里这道坎可以放心买，不需要有质量上的顾虑。

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汽车从业者怎么看知名车评人奇骏玩沙事件