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首先选领界s也是深思熟虑之后购买的，对比很多车型，主流合资预算超了（银子是硬伤）二线合资品牌其实看似性价比高，但是也便宜不了多钱，可是做工品牌影响力到销量保有量上差一大截，性价比其实一般般。国产品牌崛起是事实，价格低配置高销量也很强势，试驾了几款主流国产品牌，总体都不错预算富裕前提下，几乎都可以上高配车型，但是家人包括我在内，对合资品牌和国产品牌选择出现犹豫，直到有一次路过江铃福特4s店发现领界。
其实开始关注领界，感觉不是很好，福特是世界有名车企不假，但是目前福特整体颓废，调侃一下的话是“百年福特，毁于长安”长安是中国福特主要队友，长安福特都玩不转，江铃福特商用车为主的品牌更悬了，在我心里福特品牌力是明显下降的，加上网上争议比较大的是驭胜330换壳，不可否认领界不是全球型，就是一个江铃自己攒的一辆特供车，它是驭胜330换标车我表示认同！
但对于品牌，我想说两点（也可能是自欺欺人）江铃本身构成福特大约占1/3股份，江铃本身就是一个福特入股的合资企业，通俗比喻就是一个大军阀找了个外国佬当军事顾问，借助关系搞了点武器装备，江铃驭胜330换代改了一个名，变成江铃福特领界，为了名字好听些，驭胜这牌子没玩起来，还是外来和尚好念经……第二，福特不光挂标，这个发动机的确是福特的米勒循环Ecoboost技术，不能完全说和福特没关系，百年福特虽然走下坡路，也不至于自己研究技术随便被人用吧。
最后再说一个争议比较大的问题，就是cvt变速器和发动机数值低，我个人认为这个发动机是驭胜330的改进版，发动机数值降低了我也比较费解，账面数据真心在所有品牌1.5t里拿不出手，实际驾驶我后边再说，变速箱福特自己车型没有cvt，这个cvt是邦奇的，典型攒的车，但是cvt作为家庭代步车我觉得比干式双离合，甚至湿式双离合要好，当然如果还用驭胜330那个6at，估计诟病会小很多，驭胜6at我也没去查具体型号，也不发表对它的评价。到此领界的负面信息，我对它的理解到此为止，既然购买就是对它认可的，下面我说说领界s给我的感受
外观，内饰，：内饰方面摸到的都是软软的，没有个别车型什么都硬邦邦的塑料感，四门按键处包括开门扶手与众不同，斜坡型的设计，我个人比较喜欢，显得有豪华感，具体操作起来按键扶手也十分顺手。中控屏幕清晰度尚可，主机软件会出现短暂加载慢的情况，一些比如空调调需要进入屏幕二级操作，有些不太方便，虽然可以语音控制，但是物理手指操作方式不理想。领界全景天窗的确够大，比朋友的车面积要大似的。
空间：领界空间同级别车型里，可以说空间不错的，后排中间隆起不高，后排中间乘客脚不会出现无处安放的囧境。后备箱空间也是照顾到后边乘客空间，后备箱空间整体表现较小，领界因为悬浮车顶车身高度略低，但是本人180+身高，前后排内部并无顶头发生，后边的话腿部空间可以翘起二郎腿……
动力：动力方面又是领界一个争议比较大的地方，生产质量技术工艺先抛开，就说数据方面的确在1.5t里边垫底了，数据很不亮眼，购车同期还有一款车上市，1.5t最大马力可以到190+，我所知道大众2.0低功率也就180+而已，那车试驾了一次，感觉数值方面和实际驾驶两回事，凭心而论那个190+马力也没觉得多猛，领界这个发动机动力配上cvt，日常代步没有问题，要是激烈驾驶，实力不够是真的，cvt深踩油门车子会犹豫一秒，起步前段会有一点小窜，如果堵车油门控制不好可能会产生顿挫感，正常速度起来后加速度感觉尚可，城市限速80的道路日常驾驶超车变道无压力，跑高速路的情况下动力就不能说充沛了，只能说家庭日常代步完全胜任。
油耗，驾驶舒适度：新车还没长时间统计，不准确，目前油耗不堵车，表显8个油左右，堵车10-11个了，车子油箱不大，新车提出来后油量报警感觉去加油站，才加了270块。方向盘偏轻，指向性一般，隔音效果一般吧，新胎的原因吧，胎噪感觉较大，汽车8音响品牌未知，软件有音效增强，耳朵不敏感，听歌效果还可以，滤震赶上一段修路，走了点烂路，我觉得地盘调教正常水平，但没有嫡系福特的车型效果好（比如锐际）
最后我觉得这车其实就是看怎么考虑，如果空间满意，外观内饰喜欢，不强调动力，在意cvt的平顺省油，价格聊的美丽一些，其实吧，就赌它质量如果啦，开几年毛病多不多了，还有就是现在福特影响力小了，江铃福特又不如长安福特，它的这个Ford标，值多少价值了，哈哈😄


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